Specy enduro 2011-2012-2013: evoluzione della specie - parte terza

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wally73

Biker imperialis
10/6/08
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721
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50
Bologna
mspmtb.jimdo.com
Bike
Yeti SB130-Chisel
probabilmente lo stem che hai preso è un pochino più basso dell'originale specy.
così la vite invece che stringere sulla serie sterzo tramite lo stem, stringe il tubo sterzo e non serra...
prova a mettere uno spessore più alto sopra lo stem, il tappo e stringere...
 

ecox

Biker assatanatus
18/11/09
3.019
-67
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Verissimo, pero' costa molto meno di un XX1, ha probabilmente uno sviluppo quasi identico, ha un solo rapporto in meno e molta più compatibilità con il resto delle parti.

quanto pesano questi pignoncioni?

sul prezzo rispetto all'XX1 non discuto...

Sullo sviluppo metrico però sono un po' scettico

Supponendo di avere il 24 davanti:

24/36= 0.666666

Monocorona con 32 davanti e pignone da 40

32/40= 0.80 che equivale a 24/30.

L'XX1 montando corona anteriore da 28 permette di avere praticamente tutta la gamma di rapporti di una tramissione 24/36 - 11/36 con esclusione dei rapporti più duri.

Ovviamente il prezzo lo rende proibitivo tra l'altro senza una logica tecnica che ne giustifichi il prezzo.
 

motobimbo

Biker nirvanensus
30/9/08
28.901
1.891
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Cimino
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reputazioni ricevute vecchio forum: 11.988
c'è da dire comunque costa un botto di soldi....

non so che dirti...la determinazione del prezzo delle merci è influenzata da parecchie variabili che devono essere valutate da chi pone in essere gli investimenti necessari alla messa sul mercato delle merci stesse.

un errore di valutazione di tali parametri può causare l'antieconomicità della produzione come anche un disequilibrio finanziario qualora si riempissero i magazzini di stoccaggio, come pure una incapacità a fare fronte ai picchi di domanda...la capacità imprenditoriale è proprio nel saper interpretare il mercato per coglierne le opportunità utilizzando le risorse a disposizione.

se poniamo in relazione l'oggetto di cui ci si occupa ed il bisogno incrementale che soddisfa è probabile che la domanda sia in realtà anche influenzata dai competitors diretti che com'è noto, risultano o inesistenti oppure largamente sovradimensionati a quel bisogno specifico...
 

ecox

Biker assatanatus
18/11/09
3.019
-67
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non so che dirti...la determinazione del prezzo delle merci è influenzata da parecchie variabili che devono essere valutate da chi pone in essere gli investimenti necessari alla messa sul mercato delle merci stesse.

un errore di valutazione di tali parametri può causare l'antieconomicità della produzione come anche un disequilibrio finanziario qualora si riempissero i magazzini di stoccaggio, come pure una incapacità a fare fronte ai picchi di domanda...la capacità imprenditoriale è proprio nel saper interpretare il mercato per coglierne le opportunità utilizzando le risorse a disposizione.

se poniamo in relazione l'oggetto di cui ci si occupa ed il bisogno incrementale che soddisfa è probabile che la domanda sia in realtà anche influenzata dai competitors diretti che com'è noto, risultano o inesistenti oppure largamente sovradimensionati a quel bisogno specifico...

parli come il professore di economia politica 1 e questo mi inquieta parecchio!

:paur:
 

landopt

Biker cesareus
18/2/09
1.633
0
0
Pistoia
www.Biohazard-Crew.it
sul prezzo rispetto all'XX1 non discuto...

Sullo sviluppo metrico però sono un po' scettico

Supponendo di avere il 24 davanti:

24/36= 0.666666

Monocorona con 32 davanti e pignone da 40

32/40= 0.80 che equivale a 24/30.

L'XX1 montando corona anteriore da 28 permette di avere praticamente tutta la gamma di rapporti di una tramissione 24/36 - 11/36 con esclusione dei rapporti più duri.

Ovviamente il prezzo lo rende proibitivo tra l'altro senza una logica tecnica che ne giustifichi il prezzo.


Chiaro che con 11v o con un 2x10 lo sviluppo sia maggiore!

Cmq sia aumentarebbe lo sviluppo di un monocorona 10v con una spesa relativamente bassa, e la cosa è interessante.
 
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