Perche' quando fai i gradini dovresti usarla su trail ... magari provando pure una delle tre posizioni di frenatura.
Riesci a far una prova giusto per vedere come si comporta ?
Si, ma non prima di stasera alle 17:30...
Perche' quando fai i gradini dovresti usarla su trail ... magari provando pure una delle tre posizioni di frenatura.
Riesci a far una prova giusto per vedere come si comporta ?
è un kit che sostituisce gli ultimi 4 pignoni (grossi) che sono attualmente sulla tua cassetta sram.
è un kit che sostituisce gli ultimi 4 pignoni (grossi) che sono attualmente sulla tua cassetta sram.
Che tu sappia, si può montare su qualsiasi cambio?
Hai un link..?
Grz
qualsiasi cambio che abbia una gabbia di lunghezza adeguata al proprio sistema.
http://www.leowheels.it/articolo/GeneraleLee/coppia-corone-posteriori.html
Quindi X9 gabbia media montato monocorona 34 dici che supporta???
Montato il funn..
Tagliato il canotto forcella di 1 cm.
qualsiasi cambio che abbia una gabbia di lunghezza adeguata al proprio sistema.
[url]http://www.leowheels.it/articolo/GeneraleLee/coppia-corone-posteriori.html[/URL]
Interessante!
è già stato testato alla SE di Finale...funziona.
c'è da dire comunque costa un botto di soldi....
Verissimo, pero' costa molto meno di un XX1, ha probabilmente uno sviluppo quasi identico, ha un solo rapporto in meno e molta più compatibilità con il resto delle parti.
quanto pesano questi pignoncioni?
c'è da dire comunque costa un botto di soldi....
non so che dirti...la determinazione del prezzo delle merci è influenzata da parecchie variabili che devono essere valutate da chi pone in essere gli investimenti necessari alla messa sul mercato delle merci stesse.
un errore di valutazione di tali parametri può causare l'antieconomicità della produzione come anche un disequilibrio finanziario qualora si riempissero i magazzini di stoccaggio, come pure una incapacità a fare fronte ai picchi di domanda...la capacità imprenditoriale è proprio nel saper interpretare il mercato per coglierne le opportunità utilizzando le risorse a disposizione.
se poniamo in relazione l'oggetto di cui ci si occupa ed il bisogno incrementale che soddisfa è probabile che la domanda sia in realtà anche influenzata dai competitors diretti che com'è noto, risultano o inesistenti oppure largamente sovradimensionati a quel bisogno specifico...
parli come il professore di economia politica 1 e questo mi inquieta parecchio!
sul prezzo rispetto all'XX1 non discuto...
Sullo sviluppo metrico però sono un po' scettico
Supponendo di avere il 24 davanti:
24/36= 0.666666
Monocorona con 32 davanti e pignone da 40
32/40= 0.80 che equivale a 24/30.
L'XX1 montando corona anteriore da 28 permette di avere praticamente tutta la gamma di rapporti di una tramissione 24/36 - 11/36 con esclusione dei rapporti più duri.
Ovviamente il prezzo lo rende proibitivo tra l'altro senza una logica tecnica che ne giustifichi il prezzo.