la differenza ce' eccome....guardate il listino
mah, che dire....le differenze evidenti stanno nel leveraggio , rivisitato e ora uguale alla sj,
(6 cuscinetti invece che 4 e senza boccole all'attacco ammo)
il pregio della stumpy e' proprio quel sistema custom , che tanti odiano, ma che io reputo una scelta ''intelligente''...
il fatto che salga meglio, ...boh...non lo so', rimane sempre una bici da enduro, quindi il meglio o il peggio sono cose un po' soggettive, tanto il nostro motore sono le gambe e il cuore ....
che scenda meglio, ...boh....bisognerebbe farla provare a chi ha ora l'enduro, come detto da pomix, pero' lasciando i componenti originali...nel senso, le 2 comp montate come da catalogo , provate dalla stessa persona nello stesso sentiero....
il fatto che sia simile, non vuol dir che sia uguale...bastano pochi accorgimenti per cambiare la dinamica del telaio e rendere una bici(o moto) diversa dalla precedente....senza strovolgere il progetto...
o.t
ricordate la prima classe A Mercedes?..appena uscita , ad una certa velocita', invece che sottosterzare, si cappottava....
ci furono dei richiami, e con due cazzate ripararono l'errore... l'auto rimase la stessa , ma con piccole modifiche si evito' questo problema..........
mah, che dire....le differenze evidenti stanno nel leveraggio , rivisitato e ora uguale alla sj,
(6 cuscinetti invece che 4 e senza boccole all'attacco ammo)
il pregio della stumpy e' proprio quel sistema custom , che tanti odiano, ma che io reputo una scelta ''intelligente''...
il fatto che salga meglio, ...boh...non lo so', rimane sempre una bici da enduro, quindi il meglio o il peggio sono cose un po' soggettive, tanto il nostro motore sono le gambe e il cuore ....
che scenda meglio, ...boh....bisognerebbe farla provare a chi ha ora l'enduro, come detto da pomix, pero' lasciando i componenti originali...nel senso, le 2 comp montate come da catalogo , provate dalla stessa persona nello stesso sentiero....
il fatto che sia simile, non vuol dir che sia uguale...bastano pochi accorgimenti per cambiare la dinamica del telaio e rendere una bici(o moto) diversa dalla precedente....senza strovolgere il progetto...
o.t
ricordate la prima classe A Mercedes?..appena uscita , ad una certa velocita', invece che sottosterzare, si cappottava....
ci furono dei richiami, e con due cazzate ripararono l'errore... l'auto rimase la stessa , ma con piccole modifiche si evito' questo problema..........