Non so se token e' il termine corretto ma sono comunque spessori che la portano a 160... E scendi ovunque
Specialized turbo levo Official Thread
- Creatore Discussione Ale 81
- Data di inizio
- Stato
Temo pero' che con questa configurazione forcella piu' alta+ manubrio rise si vada a compromettere il comportamento nelle salite molto ripide e tecniche, a causa dell'alleggerimento dell'anteriore...
Io la trovo fantastica cosi' com'è :D
Domani ritiro il telecomando
Questo si grazie.. Puoi dirmi x il giro da 18km dove lascio l'auto? Non sono pratico della zona [emoji16]
Grazie ancora..
Inviato da mio Huawei Mate 8
si è possibile, e, come specificato da Zioste, va sostituita l'asta "air shaft" con quella da 160.
oggi giretto enduro in compagnia di una haibike plus
38 km 850dsl
settato 20 eco 50 trail 100 turbo
output motore 80%
accellerazione eco
avendo il comandino nuovo da provare ho girato molto anche in trail e turbo
tornato col 17% di batteria
l haibike col 7%
calcolando la mia batteria più grande 460 della sua 400, come consumi sembrano molto simili
38 km 850dsl
settato 20 eco 50 trail 100 turbo
output motore 80%
accellerazione eco
avendo il comandino nuovo da provare ho girato molto anche in trail e turbo
tornato col 17% di batteria
l haibike col 7%
calcolando la mia batteria più grande 460 della sua 400, come consumi sembrano molto simili
Giretto simile al mio, 35 km e 1000 mtdsl tornato con 25% di batteria..
Stessi tuoi settaggi tranne che per l'accelerazione 100% e accelerazione eco/normal..
Ho usato quasi sempre il trail 50%..
la prossima provo il 100% motore anch'io, voglio sentire come cambia l'aiuto del turbo che oggi non mi ha entusiasmato .
Secondo me infatti non ha senso castrare la corrente, si gioca con gli altri parametri..
Appena ho la possibilita provo a fare lo stesso percorso senza mischiare le modalita ma provando una per una quanto incide sulla durata della batteria..
ieri piccolo giretto intorno a casa mia ( circuito di 8/9 km )
mi sono reso conto di una cosa : se proprio dovessi cambiare volentieri qualcosa .......sono i manettini sram del cambio e pure quello dell'alza sella !
ho visto leggendo la discussione qi qualcuno qui sul forum che li ha sostituiti con i grip shift
ho provato a guardare ma a 11 v ce ne sono una marea e di prezzi dal basso allo spaventevolmente alto !!
gentilmente qualcuno mi può dare una dritta su quale modello è idoneo e compatibile con il nostro cambio presente sulla verdona ?
si possono cambiare entrambi ( dx e sx) o si può cambiare solo il dx con i due manettini ?
grazie a chi mi darà lumi
p.s : dopo qualche uscita di rodaggio non sò se è il mio polso che si è adeguato o se è il gruppo intero della trasmissione ma tutto nel cambio rapporto anche sotto sforzo è molto più silenzioso.........meno male !
mi sono reso conto di una cosa : se proprio dovessi cambiare volentieri qualcosa .......sono i manettini sram del cambio e pure quello dell'alza sella !
ho visto leggendo la discussione qi qualcuno qui sul forum che li ha sostituiti con i grip shift
ho provato a guardare ma a 11 v ce ne sono una marea e di prezzi dal basso allo spaventevolmente alto !!
gentilmente qualcuno mi può dare una dritta su quale modello è idoneo e compatibile con il nostro cambio presente sulla verdona ?
si possono cambiare entrambi ( dx e sx) o si può cambiare solo il dx con i due manettini ?
grazie a chi mi darà lumi
p.s : dopo qualche uscita di rodaggio non sò se è il mio polso che si è adeguato o se è il gruppo intero della trasmissione ma tutto nel cambio rapporto anche sotto sforzo è molto più silenzioso.........meno male !
Vedo che sei anche Tu zona Versilia allora sicuramente conosci i percorsi di Pasquilio (dh rosa, Dalmine, brugiana) ed il folgorito io sono alto 1.88 e peso 97 kg oltre zaino e protezioni, e il Tuo dubbio è corretto ma perdi pochissimo in salita perché il motore aiuta mentre ne guadagni tantissimo in discesa. Sono soluzioni che avevo già adottato sulla overvolt sx 800 con aggiunta Angle set di 1.5 (angolo sterzo di quasi 65) e ho messo ammortizzatore a molla DVO jade e credimi sui percorsi che ho indicato si scende veramente bene. Stessa modifica fatta sulla moustache con aggiunta di forcella talas da 160 e Angle set di 1 ed è fantastica come schiacciasassi. Anche sulla fat six full Yamaha ho reso là bluto da 120 e messo Angle set da 1 e ruote tubless maxxiss e credimi e' uno spettacolo. Dipende un po' ed è soggettivo come si vogliono fare le discese tecniche, fermo restando che il motore sopperisce un po' in salita alla Tua corretta osservazione. Devo però dire che la Levo è simile alla Tracer e alla Lt genuis plus 700 ed è la ebike più simile alla muscolare avuta fino adesso dal sottoscritto e sono dal 2008 che sperimento con i primi motori sunstar e Bafang. Veramente ottimo la prodotto Levo oggi fatti i percorsi di enduro di brugiana ed ho tempi simili alla overvolt sx 800 ma ciò che impressiona è la sua ciclistica e guidabilita'
Non hai messo però il peso di ogni biker...
io ti posso dire che le ho tutte e due e questa settimana sono uscito 4 volte x 2,5 ore di uscita ognuna.
La levo expert quindi con batteria da 504 questa sera era all'uno %
Quella dell'haibike (yamaha) era ancora al 38%.
Calcola che io peso 65 e mia figlia 45.
Però io x tutta la settimana l'ho usata in eco e lei quasi sempre in medio e hight.
Mia figlia ha 13 anni ed è la prima settimana di mtb che fa, quidi capite che di fatica non vuole farne, comunque il divario mi sembra eccessivo,
Con l'haibike sono uscito e ho fatto 56 km e 1600 metri di dislivello e sono tornato con il 10% di batteria con la expert ho fatto quasi 1300 di dislivello 47 km e sono tornato con il 9% di batteria.
Sono le 2 prime cariche che fà la Levo quindi spero che la batteria deva un attimo rinvigorirsi......
Qualcun altro che sicuramente prima aveva l'haibike ha notato questo divario?
Poi x quello che riguarda la discesa il divario a favore della Levo a mio parere è incolmabile!!
si giusto , non ho messo il peso dei bikers ,comunque era lo stesso, 80 kg circa, per entrambi.
Dimenticavo...
eco 25%
trail 40% usato un paio di volte
turbo 80% mai usato
max motor current 80%
acceleration response "normal"
Dici che su normal i consumi sono maggiori?
A dire la verità non ho mai provato a metterla in eco.....
Che differenza c'è? Il motore è meno brusco?
- Stato