il vantaggio grosso delle plus è dato dal fatto che puoi girare a pressioni basse quindi la gomma si deforma e fa da affetto ammortizzante, e aumenta il grip(detto in soldoni)
-una gomma con camera va gonfiata a una pressione piu alta di una latticizzata altrimenti rischi di pizzicare, e con le plus dove la spalla magari è morbida il rischio aumenta
-le fasce in kevlar rendono piu rigida la gomma e crea maggiore resistenza al rotolamento.
difatto entrambe le cose vanno a limitare i pro del formato.
Il rischio di pizzicatura ce l'hai se con camera usi pressioni troppo basse e hai la gomma inconsistente..
Con la fat giro dai 0.35 ai 0.7 e non ho mai pizzicato le camere..
Il problema delle plus fino ad ora è solamente relativo alla qualità complessiva del copertone, camere o non camere se sei troppo basso di pressione puoi stallonare..
Io sto girando a 1.4 davanti e 1.8 dietro e non ci son problemi, la guida è precisa, l'effetto ammortizzante è ottimo e son ben lontano dal rischio di pizzicature..
Su una levo che ha ottime sospensioni e buona escursione, secondo me abbassare troppo la prex non ha senso, si perde in maneggevolezza e si aumenta l'effetto deriva e sicuramente si aumentano i consumi che di certo non sono un fiore all'occhiello..