piu che putenza......e' il peso sulla leva..... ;)
a ruota liberaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
piu che putenza......e' il peso sulla leva..... ;)
ragazzi...oggi ero a farmi un bel giretto....arrivo in mezzo ai campi e..... SPACK!!! non capisco all'inizio cosa sia.....poi dopo la discesa provo a pedalare.......e non vado avanti!!!
al di la delle bestemmie in lingue arcaiche per il fatto di dover tornare a casa a piedi, la ruota libera gira avanti e indietro. il mozzo e' un dtswiss. che modello?° qualcuno lo sa? le mie ruote sono quelle della epic bianche con rws davanti e dietro, sempre 420sl.
conviene trovare i kit di service o tocca cambiare mozzo e spendere na vaccata di soldi? amo le ruote bianche.....
ottimo consiglio. ma dici che tengono i raggi? anche quelli di ruote tipo slr?Ma portarsi nello zainetto qualche fascetta da elettricista no?!
Almeno potevi rientrare se nn avevi salite o discese mostruose, legando il pignone maggiore ai raggi della ruota.
Portala da un mecca e fatti revisionare la ruota libera, non credo sia il mozzo ma solo il\i "dentini".
Troppo peso\troppa potenza
Ma portarsi nello zainetto qualche fascetta da elettricista no?!
Almeno potevi rientrare se nn avevi salite o discese mostruose, legando il pignone maggiore ai raggi della ruota.
Speriamo non sia nulla di grave o meglio di semplice (e poco oneroso) rimedio.ora vado a prendere la ruota.....e vediamo come l'ho distrutta!! :D
ottimo consiglio. ma dici che tengono i raggi? anche quelli di ruote tipo slr?
PS: Al sivende gli ho detto compiaciuto che con tutte 'ste 29 mi avrebbe rivisto forse nel settembre 2012 per l'annata 2013.
ottimo consiglio. ma dici che tengono i raggi? anche quelli di ruote tipo slr?
Anche io ho le SLR ed in trazione spesso scricchiolano i raggi nei punti di intersezione... ma ho letto che è normale.
Mòlle;4984597 ha scritto:hai provato a spruzzare del wd sui nipples? a volte la causa può essere anche quella.
Purtroppo c'è sempre un pistoncino più sveglio. L'unica cosa che puoi fare è ogni tanto togli la ruota, le pastiglie e con molta cura lava la pinza da ogni residuo. Poi con l'aiuto di qualcosa non duro tieni un pistoncino e fai fuoriuscire l'altro (attenzione però a non forzare la guarnizione di tenuta) poi lo pulisci bene (tieni ferma la leva del freno legandola lasca sul manubrio) e poi lo fai rientrare tutto, e ripeti più volte. Alcuni usano alcool. Io uso acqua e sapone per piatti 2/1. Non si risolve, ma si migliora. Un leggero sfregamento è difficile da eliminare.ragazzi scusate l ot , ma volevo sapere se qualcuno ha lo stesso problema , mi date una mano ?
in pratica oltre a bestemmiare ogni volta per centrare le pinze dei freni ,sono gli elixir di serie della sj .... in quanto pur funzionando perfettamente i pistoncini , tra pastiglia e disco c'e' pochissimo spazio , e per non far toccare il disco c'e' da regolare al decimo di mm
problema che penso di risolvere con questi affari che ho comprato :
[url]http://www.reazioneacatena.it/store/attrezzi-multitools/93-birzman-clam-disc-brake-gap-measurer.html[/URL]
però il problema è questo , ogni santa uscita che faccio , nonostante prima sono li a regolare perfettamente le distanze , torno a casa e una pastiglia della pinza posteriore mi tocca il disco ... come se durante le uscite mi si muovesse la pinza
cosa devo fare ? ... diventa da pazzi ad ogni uscita star a regolare di nuovo !!! :(
ovvio. intendevo se teneva almeno per rientrare a casa. grazie. o-oAlla voglia che tengono, si sbragano prima le fascette che i raggi.
Comunque ho scritto "se non dovevi fare salite o discese mostruose", ovvio che in salita se inizi a spingere di brutto le fascette si troncano ed in discesa devi sempre pedalare per cui bisogna stare in orecchio in quanto se non pedali ti si aggroviglia la catena e fai un macello rischiando di spaccare anche il forcellino del cambio!
Bye
In aggiunta ai buoni consigli di ataro ...ragazzi scusate l ot , ma volevo sapere se qualcuno ha lo stesso problema , mi date una mano ?
in pratica oltre a bestemmiare ogni volta per centrare le pinze dei freni ,sono gli elixir di serie della sj .... in quanto pur funzionando perfettamente i pistoncini , tra pastiglia e disco c'e' pochissimo spazio , e per non far toccare il disco c'e' da regolare al decimo di mm
problema che penso di risolvere con questi affari che ho comprato :
http://www.reazioneacatena.it/store/attrezzi-multitools/93-birzman-clam-disc-brake-gap-measurer.html
però il problema è questo , ogni santa uscita che faccio , nonostante prima sono li a regolare perfettamente le distanze , torno a casa e una pastiglia della pinza posteriore mi tocca il disco ... come se durante le uscite mi si muovesse la pinza
cosa devo fare ? ... diventa da pazzi ad ogni uscita star a regolare di nuovo !!! :(
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?