Ho ritirato la specy gia' latticizzata.
Mi pare abbian gia' detto altri, comunque il vantaggio principale e il non forare.
Sulle
ruote nuove ho fatto io il mestiere ed e' andato tutto liscio.
Ho usato nastro
specialized sui cerchi puliti con l'alcool.
Un giro curando che risultasse centrato rispetto al cerchio, con sormonto nella zona valvola (cominci 10cm prima e finisci 10cm dopo).
Una notte con la camera d'aria a 3.5 atm per far assestare il tutto.
Spennellata con acqua e sapone ai talloni (perche' s'incastrino al meglio).
Caffelatex attraverso gli ultimi 10cm di gomma da far calzare e ... gonfiaggio a mano (grazie ad un aiutante).
L'unico problema col
lattice e' che non sai mai quando smette di funzionare (si secca) - con sorpresa, pochi giorni fa ho scoperto che c'era ancora liquido in vena dopo piu' di tre mesi.
Stavo provando a mandare a pacco la forcella (da fermo) ed avevo la eskar 2.3 a 1.6bar. (Ah, la perdita di pressione da porosita' e' maggiore rispetto alla camera)
Dopo un po' di "pompate" ho sentito un fruscio - era il liquido che usciva dai talloni causa spanciamento della gomma.
Ultimamente giro a 2.2 davanti e 2.5 dietro.
In teoria, senza camera, dovrei essere meno soggetto a pizzicature.
PS: guarda che da qualche anno le sj vengono consegnate gia' nastrate. Prova a smontare una gomma e verifica.
Volendo potresti gia' provare col lattice.