Ciao a tutti,
perdonatemi ma non sono riuscito a leggere le 380 e passa pagine del topic!
Vengo al dunque. ho bisogno di AIUTO!!!!
La scimmia ha preso il sopravvamento e oggi ho gironzolato per negozi a dare un'occhiata e ho scovato una comp a un prezzaccio al quale temo non saprò dire di no!
Vorrei sapere se le ruote sono tubeless e se c'è qualcosa da cambiare subito (come componenti), in taglia L quanto pesa? inoltre il telescopico è indispensabile?
Sul comportamento della bici credo di non avere sorprese visto che sono alla ricerca di un mezzo "veloce" in salita e sicuro in discesa, polivalente.
Mi scuso se non sono stato chiaro ma sono ancora un pò stordito, (e mi sa che stasera si dorme male!!!!)
bah non saprei...
si èsempre detto che con quello dietro si rallenta con l'anteriore ci si ferma.
soprattutto in discesa dove il peso tende ad essere spostato davanti/centro o comunque la ruota dietro è scarica, è facile bloccare. in questo caso sentiremo la ruota andare un po' a bendiera si rallenterà un po' ma fermarsi è molto difficile.
qui entra in gioco l'anteriore dove per la ragione opposta è "facile" fermarsi ma è difficile frenare perchè inconsciamente se non vediamo il mezzo rallentare come vorremmo si tende a tirare con più forza la leva del freno ed è assolutamente controproducente arrivando fino al capottamento.
ovvio tutte queste cose scritte in 4 righe le facciamo in zero secondi mentre guidiamo e qui proprio la bravura (manico-talento ecc...) fa la differenza tra frenare bene oppure no. dando per scontato l'avere un mezzo adatto e a punto.
ma la stumpy che ognuno di noi ha lo è.
questo per dire che secondo me tranne casi di taglie e quindi pesi xl il 203 davanti è molto grande. come però al posteriore per gente normale che scende allegra il 160 potrebbe essere sottodimensionato.
devo dire che gli avid vanno molto bene, frenano giusto (almeno per i miei gusti) e resistono bene al surriscaldamento. che non vuol dire solo dopo un po' perdere di efficacia (questo ci sta) ma che dandogli il tempo di raffreddarsi un attimo riprendono a frenare.
a me personalmente piacciono i freni ben modulabili, cioè che frenano forte solo quando tiro per bene la leva. non amo per niente i freni che appena tocchi frenano forte.
l'anno scorso a sestola con l'sx ho fatto una discesa dh quella facile facile con un ragazzino (con una stumpy) conosciuto al raduno del forum (il babbo andava giù a razzo). gli ho detto ti sto dietro che ti aiuto se hai bisogno. ho fatto tutta la pista con i freni tirati (formula) e dopo di che quello ditero arrivava a finecorsa e ciao...
per fortuna era pomeriggio e avevo finito di girare. probabilmente olio vecchio che è bollito. mai successo con gli avid...
..
.. ovviamente sull'anteriore si da meno carico in quanto se si blocca il posteriore si controlla con il peso sui pedali, se si blocca l'anteriore ciao ciao e si sgrugna!..
Ciao a tutti,
perdonatemi ma non sono riuscito a leggere le 380 e passa pagine del topic!
Vengo al dunque. ho bisogno di AIUTO!!!!
La scimmia ha preso il sopravvamento e oggi ho gironzolato per negozi a dare un'occhiata e ho scovato una comp a un prezzaccio al quale temo non saprò dire di no!
Vorrei sapere se le ruote sono tubeless e se c'è qualcosa da cambiare subito (come componenti), in taglia L quanto pesa? inoltre il telescopico è indispensabile?
Sul comportamento della bici credo di non avere sorprese visto che sono alla ricerca di un mezzo "veloce" in salita e sicuro in discesa, polivalente.
Mi scuso se non sono stato chiaro ma sono ancora un pò stordito, (e mi sa che stasera si dorme male!!!!)
Hai fatto bene a comprarla, complimenti, gran bici!
Prima di tutto di che modello ti sei infatuato? (configurazione e anno?)
Comunque è un'ottima bici perchè ti permette di fare veramente tutto, dalle salite alle discese, passando per lunghi tratti seduto sempre a tuo agio e nel massimo del confort.
Sul reggi telescopico ero scettico pure io ma una volta provato non ci rinuncerei per nulla al mondo
Forse l'unica grossa pecca è che la maggior parte dei componenti sono custom, quindi difficili da rimpiazzare con modelli più commerciali
Infatti, adesso sto girando con un joplin senza remoto visto che il mio comand post è in assistenza e la differenza è abissale.per quanto riguarda il reggisella telescopico, secondo me, ha senso solo quello con comando remoto...
Mòlle;4933717 ha scritto:Infatti, adesso sto girando con un joplin senza remoto visto che il mio comand post è in assistenza e la differenza è abissale.
Le ruote sono state migliorate nel 2011 con un mozzo posteriore decisamente superiore, era l'unica vera pecca. Per il resto sono molto robuste, sopratutto i cerchi, forse un peletto pesantine, si parla di un paio di etti di troppo non di più.
solo remoto il resto e' solo per fermarsi o quasi e non scendere dalla bici! col remoto e' un altro andare!
la the captain mi piace anche a me, la trovo scorrevolissima, io quando la consumai, feci una prova con un'altra purgatory al posteriore...ti dico:ieri nel giro AM con salitoni e discesoni piuttosto impegnativi ho rimontato la gomma posteriore originale della SJ, la Specialized The Captain da 2" in quanto la NN era ormai uno slick!
L'avevo cambiata con la Swalbe NN da 2,1" per fare un viaggio in mtb e quindi per avere una gomma nuova e nn usata al 60%.
Al confronto devo dire che la Swalbe NN è una vera MERDA!!!
La The Captain scorre da paura e tiene da paura, in salita ho sgommato pochissimo nello stesso giro con la NN mi ricordo benissimo di essere dovuto scendere in un paio di tirotti pesi in quanto ho perso aderenza ed in discesa nn mi aveva mai convinto in quanto aveva scarsa aderenza!
Purtroppo le gomme Specy sono troppo leggerine di spalla, altrimenti nn ci penserei 2 volte a riprenderle!
Poi vi dico anche questa: visto che l'ho rimontato l'altra sera e perdeva un pò sgonfiandosi, sono partito con la gomma a 4 Bar e sono arrivato con la gomma a 2,5 Bar, per cui stragonfia, mentre la NN la tenevo a 2Bar...
Le mie ruote la Nobby Nic nn le vedranno più: si consumano in un attimo, nn tengono una fava, nn sono scorrevoli e costano anche... GRAN GOMMA veramente!
Continuo comunque ad essere ipersoddisfatto dell'anteriore Fat Albert da 2,25", ottima gomma che monterò anche al posteriore appena trovo disponibilità, probabilmente 2,10", tanto visto come teneva ieri la The Captain da 2" direi che la 2,25" al posteriore forse è esagerata!
So che Boda si inasprirà per questo post, ma sta di fatto che queste sono state le mie impressioni:
1) appena montata mi ha fatto CAGARE, se qualcuno si ricorda l'avevo scritto
2) controprova: rimonatat l'originale volavo
Bye
..........
tempistica che comprende spuntino, soste varie per ammirare il panorama meraviglioso, 2 sostituzioni camere d'aria ed infine visita al Lago di Lavarone (villegianti annesse...)
Giro divertente e consigliatissimo !!!
Rientrato da poco dal giro del tracciato della "Nosellari Bike" che si terrà il 27 Agosto. Giro stupendo se preso con l'intenzione di divertirsi senza voler fare i tempi di gara. Tutta tabellata egregiamente, difficile o quasi impossibile sbagliare strada, un continuo sali e scendi interamente dentro ai boschi, con un paio di discese tecniche per il resto tutto molto scorrevole.
Tanto per farvi capire con che "spirito" ed andatura siamo andati :
- tempo percorrenza vincitore 2010 (1:33:48) (Forse con un paio di missili terra-aria al posto delle ruote...)
- tempo percorrenza nostro odierno (4:30 circa)
tempistica che comprende spuntino, soste varie per ammirare il panorama meraviglioso, 2 sostituzioni camere d'aria ed infine visita al Lago di Lavarone (villegianti annesse...)
Giro divertente e consigliatissimo !!!
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