allora più di 1 mese fa mi è scoppiata la forcella e da allora invece della talas di serie ho usato la rs di TCSH.
vado a memoria:
ho fatto il giro sabato con la taratura a 50 psi. era la taratura che con la talas murava un pochino. l'ho trovata duretta. sullo scassato mi arrivavano botte alle mani e la forcella non ha lavorati più di 130 mm.
prima dell'ultimo st ho portato la pressione circa a 47 psi.
è andata meglio. la corsa cambiata di poco, non è che ci fossero gran salti e non conoscevo il percorso, veloce, stretto e pieno di curve. direi zero botte alle mani e forcella decisamente più scorrevole.
3/4 di giro l'avevo fatta con la compressione a 3 click da tutto aperto. l'ultimo st a 0 click.
quindi tirando una somma direi che la forcella va uguale alla talas vecchia.
c'è da dire però che la talas aveva lavorato 1 stagione e 1/2 e avevo da poco cambiato l'
olio. questa è praticamente nuova. vediamo se migliora. mi sembra a occhio moltoscorrevole fino a metà corsa poi diventa più duretta. forse visto che a molti la linearità della talas non piaceva in fox le ultime le hanno fatto come si dice un po' più sostenute...
questa essendo una 2011 ha corsa 150/120. la cosa bella è che in salita a 120 ma anche a 150 non mi pare di aver sentito nessuna differenza con la vecchia.
per quelche riguarda il comportamento c'è anche da dire che adesso monto il PP15 e quindi se la forcella non è tarata bene potrebbe (dico potrebbe) essere che la maggior rigidità dell'anteriore ti fa sentire di più le botte...
domani esco per test nel mio percorso base e vedo di capirci un po' di più.
sabato ho fatto un giro che conosco pochissimo, pedalato e le discese abbastanza veloci. già sono fuori allenamento, quindi è stato un test poco probante.
cioè per me si perchè ho fatto cagare (capitano giornate negative), per la bici tutto ok...
) mi si è poi infilato nel pignone grande portandomi su il cambio che torcendosi mi si è piantato in un raggio bloccando la ruota posteriore... e mi sono fermato!
