specialized stumpjumper fsr comp - parte seconda

bis · 14/11/11

»Kyashan«;5155504 ha scritto:
PREMESSA: grazie a tutti per l'attenzione :)

Hola, bis!

Se risolvessi da me il fattaccio, inserendo un nuovo ragno, ci sarebbero delle accortezze da seguire?! Mi spiego, ti dico questo in base al fattore che indicavi tu, circa l'inclinazione. Se inserisco il ragno, risulterebbe in automatico parte di un contesto adatto o devo renderlo conforme con qualche logica?!

Sempre circa il ragno, un amico mi diceva che ne esistono anche a "cilindro". Più sicuri e robosti. Ne sai nulla?!. Cque vada, hai\avete un ragno da consigliarmi?! Ho visto ne esistono con più di 3 "petali" (il mio, a vista, ne ha solo 3)

Grazie del prezioso supporto... anche morale :)
Un abbraccio!
Kyashan

Ha ragione mico1964, il ragno va inserito dritto.
Tu devi solo prestare attenzione alla posizione del foro del tappo.
Deve risultare in avanti se l'eccentrico e' montato in modo da ruotare indietro l'attacco. Viceversa nell'altro caso.

Si, di ragni ne esistono vari tipi - io sulla bdc l'ho a cilindo (son spicchi vari che si aprono su una superficie cilindrica) ma considera che il tubo e' in carbonio.
Per l'alu, secondo me basta e avanza un ragno standard.
Tre petali mi paion pochi ... dovrebbe essere circa cosi':
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=41053

»Kyashan« · 14/11/11

bis ha scritto:
Ha ragione mico1964, il ragno va inserito dritto.
Tu devi solo prestare attenzione alla posizione del foro del tappo.
Deve risultare in avanti se l'eccentrico e' montato in modo da ruotare indietro l'attacco. Viceversa nell'altro caso.

Si, di ragni ne esistono vari tipi - io sulla bdc l'ho a cilindo (son spicchi vari che si aprono su una superficie cilindrica) ma considera che il tubo e' in carbonio.
Per l'alu, secondo me basta e avanza un ragno standard.
Tre petali mi paion pochi ... dovrebbe essere circa cosi':
[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=41053[/URL]

Grazie mico1964 ...grazie bis!

Ora che leggo i vostri dettagli circa l'inclinazione, aggiungo che la pipa di cui dispongo ora, non è quella originale che montava la bike appena presa. Quella mi risultava un pò scomoda, venendo da una front, quindi, la sostituii con una da 9cm della Ritchey. I miei giri sono di 80\90km e una pipa che mi consenta una posizione piùdistesa, volendo, mi aiuta molto.

Cque... Il sivende, si prese indietro la pipa di serie (che infatti ricordo poteva essere regolata un poco nell'inclinazione) e la sostituii con questa... senza altro variare. Solo un cambio di pipa. Il resto dei componenti, rimase quello di serie.

Che dite: insieme al ragno, dovrei cambiare anche l'attacco (tappo)?!
Ultima cosa: dal momento che il cuscinetto sotto (corrispondenza arco forka) è arrivato, vorrei sostituirle entrambi. Mi consigliate cosa prendere?! Magari potrei acquistare tappo, ragno e cuscinetti. Una sorta di set al completo e tenermi i cuscinetti attuali come riserva in caso di problemi sfigati.

Grazie ragazzi
Kyashan

bis · 14/11/11

»Kyashan«;5156289 ha scritto:
Grazie mico1964 ...grazie bis!

Ora che leggo i vostri dettagli circa l'inclinazione, aggiungo che la pipa di cui dispongo ora, non è quella originale che montava la bike appena presa. Quella mi risultava un pò scomoda, venendo da una front, quindi, la sostituii con una da 9cm della Ritchey. I miei giri sono di 80\90km e una pipa che mi consenta una posizione piùdistesa, volendo, mi aiuta molto.

Cque... Il sivende, si prese indietro la pipa di serie (che infatti ricordo poteva essere regolata un poco nell'inclinazione) e la sostituii con questa... senza altro variare. Solo un cambio di pipa. Il resto dei componenti, rimase quello di serie.

Che dite: insieme al ragno, dovrei cambiare anche l'attacco (tappo)?!
Ultima cosa: dal momento che il cuscinetto sotto (corrispondenza arco forka) è arrivato, vorrei sostituirle entrambi. Mi consigliate cosa prendere?! Magari potrei acquistare tappo, ragno e cuscinetti. Una sorta di set al completo e tenermi i cuscinetti attuali come riserva in caso di problemi sfigati.

Grazie ragazzi
Kyashan

Se l'attacco e' "standard" il tappo che hai usato, per le regioni dette, non e' il massimo. E' possibile che mettendo in tensione la vite, abbia fatto ruotare un po' il ragnetto.

Se vuoi "risparmiare", puoi caombiare i cuscinetti:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=11266
o questi:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=11267
(non so dirti quale sia la serie giusta ).
e prenderti un ragnetto con tappo.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=68174

alieno73th · 14/11/11

Boda ha scritto:
Se non ricordo male 104/64 è il girobulloni tradizionale per cui si, puoi mettere la 22. Non è detto che una XT doppia nativa pesi meno di una XT tripla e doppiata con la differenza che la tripla è più versatile e ci monti anche il bash. Io comunque la 38 la uso con tutti e 9 i pignoni senza problemi. Bash e tendi servono per proteggere la corona dalle roccie e per non fare cadere la catena.

Boda

grazie mille Boda, il fatto è che la tripla che ho io è quella di serie (mi pare la 542) quindi nulla di che e sicuramente inferiore in tutto ad una XT (doppia o tripla che sia). Cmq voglio provare a comprare una 38 come hai fatto tu, poi un domani magari passo alla doppia XT 22-38. L'unica cosa che non ho capito è come regolare il trigger del deragliatore anteriore per adattarlo alle due corone, è bloccabile? tu come hai fatto?

»Kyashan« · 14/11/11

bis ha scritto:
Se l'attacco e' "standard" il tappo che hai usato, per le regioni dette, non e' il massimo. E' possibile che mettendo in tensione la vite, abbia fatto ruotare un po' il ragnetto.

Se vuoi "risparmiare", puoi caombiare i cuscinetti:
[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=11266[/URL]
o questi:
[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=11267[/URL]
(non so dirti quale sia la serie giusta ).
e prenderti un ragnetto con tappo.
[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=68174[/URL]

Grande homo... grazie!

Quindi dovrei reperire il codice di rif. dei cuscinetti.
Hmmm... Nessuno di voi saprebbe fornirmelo?! Così mi evito lo smonta, smonta del tutto. Sarebbe la 5th volta :\

Per il ragno, ok... e per il tappo?! Non occorre lo cambi, no?!

Ultima cosa...
Per il grasso invece: io uso Litio bianco nn dilavabile; cosa andrebbe usato di più opportuno?! Ricordo che prima c'era un grasso sul verde "fluorescente" molto denso e appiccicoso. Intendo come lubrificante da interporre tra cuscinetti e telaio.

Grazie, come sempre
Kyashan

bis · 14/11/11

»Kyashan«;5156848 ha scritto:
Per il ragno, ok... e per il tappo?! Non occorre lo cambi, no?!

Il tuo problmea e' proprio il tappo orginale specy accoppiato con un attacco manubrio "diverso" dall'orginale.

Mòlle · 14/11/11

bis ha scritto:
Il tuo problmea e' proprio il tappo orginale specy accoppiato con un attacco manubrio "diverso" dall'orginale.

Quoto, se hai l'attacco "normale" ti conviene mettere anche un tappo "normale" con foro centrale. Come ho fatto io sull'enduro tra l'altro.

»Kyashan« · 14/11/11

bis ha scritto:
Il tuo problmea e' proprio il tappo orginale specy accoppiato con un attacco manubrio "diverso" dall'orginale.

Mi rendo conto di usare termini inappropriati... scusate.
Con "tappo" mi riferivo a quello che io definivo "cane creek" (vedi immagine). Devo sostituire anceh lui?! Il tappo sopra il ragno ok, lo cambio... certo ;)

Grazie
Kyashan

bis · 14/11/11

»Kyashan«;5157003 ha scritto:
Mi rendo conto di usare termini inappropriati... scusate.
Con "tappo" mi riferivo a quello che io definivo "cane creek" (vedi immagine). Devo sostituire anceh lui?! Il tappo sopra il ragno ok, lo cambio... certo ;)

Grazie
Kyashan

Ahh ...
Ma quello, che problema ha ? (a parte il sospetto che sia sollevato).

»Kyashan« · 14/11/11

bis ha scritto:
Ahh ...
Ma quello, che problema ha ? (a parte il sospetto che sia sollevato).

Nulla, credo. Era solo per sapere.
Non penso si sia rovinato\usurato.

viktorspakkaruote · 14/11/11

Mòlle;5156974 ha scritto:
Quoto, se hai l'attacco "normale" ti conviene mettere anche un tappo "normale" con foro centrale. Come ho fatto io sull'enduro tra l'altro.

io siccome ho sostituito l'attacco, ho risolto avvitando una barra filettata nel ragno per poi spostarlo mettendolo in asse con il tappino specy.. (troppo bello per rinunciarvi)

salut

Boda · 15/11/11

A sto punto cambia compleamente serie sterzo e magari mettine una migliore così hai i cuscinetti e il tappo quanto meno. Il ragno lo trovi al Deca a 3 .

Boda

»Kyashan«;5156289 ha scritto:
Grazie mico1964 ...grazie bis!

Ora che leggo i vostri dettagli circa l'inclinazione, aggiungo che la pipa di cui dispongo ora, non è quella originale che montava la bike appena presa. Quella mi risultava un pò scomoda, venendo da una front, quindi, la sostituii con una da 9cm della Ritchey. I miei giri sono di 80\90km e una pipa che mi consenta una posizione piùdistesa, volendo, mi aiuta molto.

Cque... Il sivende, si prese indietro la pipa di serie (che infatti ricordo poteva essere regolata un poco nell'inclinazione) e la sostituii con questa... senza altro variare. Solo un cambio di pipa. Il resto dei componenti, rimase quello di serie.

Che dite: insieme al ragno, dovrei cambiare anche l'attacco (tappo)?!
Ultima cosa: dal momento che il cuscinetto sotto (corrispondenza arco forka) è arrivato, vorrei sostituirle entrambi. Mi consigliate cosa prendere?! Magari potrei acquistare tappo, ragno e cuscinetti. Una sorta di set al completo e tenermi i cuscinetti attuali come riserva in caso di problemi sfigati.

Grazie ragazzi
Kyashan

Boda · 15/11/11

Devi bloccare il deragliatore sul fine corsa con la vitina di regolazione, se non sbaglio è la H (ma verifica). Lo blocchi sulla seconda corona, la media, dove metterai il 38 e quindi una volta arrivato lì potrai spingere la leva quanto vuoi ma non andrà oltre. Il blocco sul manettino come il nuovo XTR infatti è una boiata inutile.
Ti dico già che in una configurazione 22-38 senza bash e senza tendicatena la catena sarà un giorno su e un giorno giù, per cui al fine di non perdere tempo frai che prendere già tutto insieme.
Conona ti suggerisco Specialities TA, made in France, economica, bella e ben funzionante.
Il tendi direi il Superstar Components che è sostanzialmente il Blackspire rimarchiato (anzi, il contrario).
L'unico bash bello che ho visto in giro per corone da 38/39 è lo Shaman, lo trovi qua sul mercatino dei negozi.
Intanto configurati la pedaliera come si deve e poi fai come me, ho aspettato una occasione per una XT tripla usata, senza corone, senza movimento centrale, solo pedivelle e ho speso 50€, sostituito tutto e adesso ho la XT con bash, 22-38 e tendi e la catena non si è più mossa.

Boda

alieno73th ha scritto:
grazie mille Boda, il fatto è che la tripla che ho io è quella di serie (mi pare la 542) quindi nulla di che e sicuramente inferiore in tutto ad una XT (doppia o tripla che sia). Cmq voglio provare a comprare una 38 come hai fatto tu, poi un domani magari passo alla doppia XT 22-38. L'unica cosa che non ho capito è come regolare il trigger del deragliatore anteriore per adattarlo alle due corone, è bloccabile? tu come hai fatto?

alieno73th · 15/11/11

Boda ha scritto:
Devi bloccare il deragliatore sul fine corsa con la vitina di regolazione, se non sbaglio è la H (ma verifica). Lo blocchi sulla seconda corona, la media, dove metterai il 38 e quindi una volta arrivato lì potrai spingere la leva quanto vuoi ma non andrà oltre. Il blocco sul manettino come il nuovo XTR infatti è una boiata inutile.
Ti dico già che in una configurazione 22-38 senza bash e senza tendicatena la catena sarà un giorno su e un giorno giù, per cui al fine di non perdere tempo frai che prendere già tutto insieme.
Conona ti suggerisco Specialities TA, made in France, economica, bella e ben funzionante.
Il tendi direi il Superstar Components che è sostanzialmente il Blackspire rimarchiato (anzi, il contrario).
L'unico bash bello che ho visto in giro per corone da 38/39 è lo Shaman, lo trovi qua sul mercatino dei negozi.
Intanto configurati la pedaliera come si deve e poi fai come me, ho aspettato una occasione per una XT tripla usata, senza corone, senza movimento centrale, solo pedivelle e ho speso 50, sostituito tutto e adesso ho la XT con bash, 22-38 e tendi e la catena non si è più mossa.

Boda

perfetto! grazie mille... mi metto al lavoro!
a presto

Alessandro

Boda · 16/11/11

Posta foto.

Boda

alieno73th ha scritto:
perfetto! grazie mille... mi metto al lavoro!
a presto

Alessandro

»Kyashan« · 16/11/11

.

E sia per il cambio "serie sterzo" in todo.

Ho visto che i prezzi sono accessibili e cque avrei dovuto cambiare i cuscinetti... quindi. Prendo un "set", e via.

Mi consigliate un buon prodotto?! Anche se nn credo sia rilevante, la mia pipa è una Ritchey PRO 4-axis in alluminio da 9cm, bianca con testa argento satinata. Per i distanziali?! Ora o quelli in "carbonio" che montava la Specy in origine: posso impigare gli stessi?! Scusate l'ignoranza.

Per la serie sterzo, che so, qualcosa he rientri sui 50euri (dovrei avere una cosa buonina, con questo budget... credo)

GrasSsie!
Kyashan

mack11 · 16/11/11

xVALERIOx ha scritto:
si, il cacciavite e' troppo stretto di testa, e troppo massiccio di spessore di taglio..ha poca base d'appoggio, quindi con un coltello( prendi il piu' rigido che hai..) fai prima, e non deformi i raschietti..
evidentemente ti si e' incrostato il fango e il polvisco , quindi scorre peggio...

Dunque, la prova che ho fatto con il coltello non mi ha portato ad alcun risultato . Nel senso che ho sicuramente troppa paura di danneggiare la plastica dei raschiapolvere. Stasera al rientro dal lavoro mi ci ridedicherò con più coraggio e determinazione. Nel frattempo ho ordinato il Float Fluid della Fox per lubrificare le spugnette. Mi faccio un in bocca al lupo da solo...

wally73 · 16/11/11

hai provato con delle fascette da elettricista della giusta dimensione e tagliate così corte da riuscire a fare leva?
io personalmente non ci ho mai provato ma alcuni sapevo fecessero così...
comunque con la fascetta dovresti riuscire a sollevare il labbro del raschiapolvere quel tanto da poter poi far colare l'olio...

bis · 16/11/11

mack11 ha scritto:
Dunque, la prova che ho fatto con il coltello non mi ha portato ad alcun risultato . Nel senso che ho sicuramente troppa paura di danneggiare la plastica dei raschiapolvere. Stasera al rientro dal lavoro mi ci ridedicherò con più coraggio e determinazione. Nel frattempo ho ordinato il Float Fluid della Fox per lubrificare le spugnette. Mi faccio un in bocca al lupo da solo...

Anch'io uso un coltello di quelli da cucina che non tagliano molto - prima uso la parte "affilata" per staccare il bordo poi passo all'altro lato.
Il principio e' quello indicato da Valerio - la maggior superficie di contatto del coltello richiede piu' sforzo ma non danneggia il parapolvere.
In teoria, sulle spugnette, ci andrebbe lo stesso olio usato nell'idraulica - considera che le spugnette in questione sono in collegamento con l'olio che a riposo sta sul fondo dei foderi.

mack11 · 16/11/11

bis ha scritto:
Anch'io uso un coltello di quelli da cucina che non tagliano molto - prima uso la parte "affilata" per staccare il bordo poi passo all'altro lato.
Il principio e' quello indicato da Valerio - la maggior superficie di contatto del coltello richiede piu' sforzo ma non danneggia il parapolvere.
In teoria, sulle spugnette, ci andrebbe lo stesso olio usato nell'idraulica - considera che le spugnette in questione sono in collegamento con l'olio che a riposo sta sul fondo dei foderi.

Alla fine ce l'ho fatta. Ho usato due cacciaviti uno medio ed uno grande, ho messo sulla lama di entrambi una strisciolina della pellicola protettiva per il telaio della bike per evitare di togliere la vernice e danneggiare gli steli, e piano piano, poi sempre più insistentemente sono riuscito a togliere completamente i raschiapolvere. Spugnette praticamente secche, se non fosse per l'olio che avevo messo giorni fa. Adesso aspetto che mi arrivi per posta il Float Fluid che metterò direttamente sulle spugnette, poi chiudo e riparto! Comunque un'operazione facile da fare se non fosse il primo timore di danneggiare i raschiapolvere.
Grazie a tutti per i soliti, preziosi e unici consigli.

specialized stumpjumper fsr comp - parte seconda

Biker augustus

Biker superioris

Biker augustus

Biker superis

Biker superioris

Biker augustus

Biker imperialis

Biker superioris

Biker augustus

Biker superioris

Biker serius

Biker grossissimus

Biker grossissimus

Biker superis

Biker grossissimus

Biker superioris

Biker urlandum

Biker imperialis

Biker augustus

Biker urlandum

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency