Se devo essere sincero la marzocchi, appunto la 44, mi intriga non poco.... ma c'è solo una cosa, che se non riesco a vendere la mia, e la devo dare dentro al mio si-vende, credo optero' per RS o Magura, perchè marzocchi non lo tratta....Prendi una Marzocchi 44 Ti, se la vuoi abbassabile la Switch TA.
Wally l'ha presa per la Blur e ne è rimasto veramente molto soddisfatto.
Io ho cambiato la Talas 36 del Nomad con la Marza 55 Ti ed è veramente di un'altra categoria (va beh che essendo a molla....).
Io purtroppo cambiai la Revelation con la talas sulla Stumpy ma nn ne sono mai stato particolarmente soddisfatto in quanto se uso la bici un pò "duramente" la devo pompare di brutto rendendola rigida nei "piccoli" urti...
X il SAG: io nn mi stancherò MAI di dire che per me è una grande cagata "concentrarsi" su un SAG in garage ed andare a misurare l'affondamento e calcolare il rapporto tra corsa totale ed affondamento, boh, una prova con un setup a mio avviso più inutile nn ci può essere; la forca e l'ammo vanno "tarati" in dinamico secondo quello che uno vuole fare, fine....
Bye
si, si........anche su questo credo di aver deciso........... meglio fissa.......meno problemi in generale.....credo........consiglio per mino, se devi cambiare forca, ti conviene metterne una a corsa fissa, scorrono meglio di quelle a corsa variabile,hanno meno'' beghe'' x la manutenzione, e sinceramente parlando, la corsa variabile serve..e non serve....dipende poi dalle esigenze del singolo pedalatore....
io con la mia che e' fissa a 150 ci pedalo bene, e la tengo sempre libera sia in salita che in discesa, ammo compreso...
ce' da dire che tengo le sospensioni parecchio dure, quindi anche nei rilanci in piedi sui pedali non e' che affondino piu' di tanto.......
.....
Secondo me, quei 52mm son veramente pochi.ieri in un ripido in curva ho perso l'anteriore e sono caduto.
Nulla di che, nn avevo nemmeno le protezioni e mi sono leggermente sbucciato un ginocchio, ma a mio avviso la Fat Albert sull'asciutto teneva un bel pò di più della Minion DHf 60 TPI foldable che ho su ora.
Pressione ad 1,8 Bar.
Nn ce n'è, le minion sono gommine piccoline, troppa differenza col cingolo del Leopard, io ormai sono uscito dal "giro"
Bye
Secondo me, quei 52mm son veramente pochi.
tcsh, se vai sul secco togli subito le minion....e' come viaggiare sul sapone!! sopratutto se ci sono pietruzze di quelle minuscole secche come il deserto..
meglio le specy...io infatti ( ora in questo momento il termometro mi segna 42 esterno) ho rimontato il butcher e il purgatory.....tra circa 1h carico la bici in auto, e vado al fresco in cima al pinone...mi sparo una salita di 30-40min, e un discesino veloce di 5minuti giusto giusto per provare effttivamente sta' forca ''nuova''...poi tornoa casa e doccia....
Si però Vale, nn è che uno deve impazzire a cambiare gomme per ogni uscita eh, ac du marun!!!!
parlando col mecca del negozio in cui ho preso la bici mi ha detto che la bici è apposto di sospensioni quando non rimbalza lasciando cadere l'anteriore da circa 80 cm da terra e lo stesso vale x il posteriore. La mia (con la compressione aperta) se sollevo l'anteriore e poi lo lascio cadere rimbalza poco, ma ho notato che il colpo viene trasmesso al posteriore, il quale rimbalza. Facendo la prova al posteriore (aperto di compressione), ho notato che rimbalza un po', non attutisce il colpo bene quanto l'anteriore...le vostre???
Un chiarimento... Cosa intendi "a posto di sospensioni"?
allora se a 100 ti da' 30mm, mettila a 95, dovresti essere a posto, il discorso del tuo mecca del rimbalzo dipende dalla sensibilita' che ha la forca sulle piccole sconnessioni, con la mia revelation riesco a farlo codesto giochetto, intervenendo con maggior pressione sulla negativa, e rendondola ''simile ''ad una forca a molla, ma poi in guida diventa troppo ballerina sul veloce, e affonda troppo velocemente, ricordati che il sag dipende: da come sei centrato sulla bici, dall'altezza della sella, dal carico che ci metti sul manubrio,e da come monti in bici...se ti siedi sulla sella, il tuo peso sara' distribuito al 70%sull'ammo, quindi scaricherai la forca, mentre se monti sui pedali e stai in in piedi centrale alla bici avrai una distribuzione del peso omogenea(ovviamente ad ammo tarato giusto con l'auto sag, )no davanti ho la forca con precarico e ritorno ad aria, Future Shock S140TA, non è altro che una fox molto alleggerita da quel che ho letto (370 gr in meno rispetto fox)
il sag l'ho fatto correttamente avanti e dietro, ho pompato un pelo di + della tabella la forca xchè il sag arrivava a 4 cm con 90 psi ora l'ho messa a 100 e mi da 3 cm...cmq adesso la bici è ben + guidabile di prima, solo l'avantreno non mi da la stessa fiducia che mi dava la stj fsr comp alluminio. Forse è anche il brain posteriore...non sò..
una cosa è certa, abbassando di un anello il manubrio la situazione è migliorata dovrei provare ad abbassarlo ulteriormente, ma la fiducia è quella che mi manca dopo il cappottone e lussazione spalla mi fa un certo che caricare l'anteriore in discesa
diciamo che il sag andrebbe fatto oltre che con tutto l'abbigliamento pronto "gara" zaino idrico pieno compreso.
bisognerebbe poi farlo a sospensioni calde e non scendendo in garage la sera con la bici ferma da un giorno o due...
oppure anche come fa valerio dare qualche pompata.
azzerare gli or e salire in bici in posizione di discesa.
poi come sempre detto il sag è un punto di partenza.
quello che secondo me fa la differenza in una forcella è assolutamente la scorrevolezza.
una forcella scorrevole anche se tenuta dura lavorerà sempre meglio di una che non scorre tenuta morbida...
la rs con la negativa si tara molto bene però nel mese che l'ho provata tenendola bella sensibile avevo l'impressione mi mangiasse un po' di corsa...
»Kyashan«;5759251 ha scritto:Ragazzuoli!
A quanto potrei vendere le DT Swiss 420 SL montate in origine sulla Specy SJ FSR Comp 2010 ?!
Io le mie le ho usate per 200km poi ho preso subito le Mavic ST Disc 2011
Le DT Swiss 420 SL le prenderebbe un amico (nel caso) ma nn saprei a quanto metterle. Cosa mi consigliate?!
Saluti!
Kyashan :]
»Kyashan«;5759251 ha scritto:Ragazzuoli!
A quanto potrei vendere le DT Swiss 420 SL montate in origine sulla Specy SJ FSR Comp 2010 ?!
Io le mie le ho usate per 200km poi ho preso subito le Mavic ST Disc 2011
Le DT Swiss 420 SL le prenderebbe un amico (nel caso) ma nn saprei a quanto metterle. Cosa mi consigliate?!
Saluti!
Kyashan :]
Ma che razza di mecca è? Ed il peso del biker non conta? Segui i consigli che ti sono stati dati, in particolare la taratura sul campo.parlando col mecca del negozio in cui ho preso la bici mi ha detto che la bici è apposto di sospensioni quando non rimbalza lasciando cadere l'anteriore da circa 80 cm da terra e lo stesso vale x il posteriore. La mia (con la compressione aperta) se sollevo l'anteriore e poi lo lascio cadere rimbalza poco, ma ho notato che il colpo viene trasmesso al posteriore, il quale rimbalza. Facendo la prova al posteriore (aperto di compressione), ho notato che rimbalza un po', non attutisce il colpo bene quanto l'anteriore...le vostre???
Io le ho vendute a 100.
Boda
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