Quando prendi un urto con buona escursione, la pressione nella negativa cala drasticamente (visto che e' piccola). Quando subito dopo la forcella si riestende rimanda in pressione la negativa.
beh...anch'io non e' che ci sia arrivato subitoMa certo, come non c'ho pensato ... che potesse esser quello
...pero' visto e considerato che la forca e' stata revisionata .....mi sembrava strano che me l'avessero resa peggio di quando era rotta veramente
ragazzi, come tutti (o quasi...) sapete la mia SJ è in garage.... e io in casa con il piede rotto.......
a fare....... eh......bho'........
a tutti in anticipo
La talas ha il problema della legnosità , x curiosità ...
ma questo non vuol dire che non mi ritrovi a trascorrere ore intere in garage anche io ........
.....scerzi a parte, non potendo pedalarla mi sono preoccupato di tutti gli aggiustamenti di "fino" .....e non ultimo il sag........ecco....... adesso chiedo a voi.....
io ho sempre avuto forcelle diverse da fox, (rock shox, magura..) e fare il sag ha sempre significato spendere non piu' di due minuti....cioe': pompare la forcella, salire e verificare l'affondamento......
....bene....anzi no, con questa forcella è un macello...cioe': pompo la forca, salgo in bici e la forca quasi non si muove....ti sposti poco poco in avanti e affonda troppo, allora pensi che la pressione è poca, riscendi, ri-pompi, risali e la forcella affonda di appena 2 cm....( e sto parlando di variazioni di pressione di 0,5 psi...)
ma anche da in piedi, se spingi sul manubrio con una pressione costante la forcella scende quasi a scalini per intenderci.....
Non ho mai provato questa sensazione con le altre forcelle......
Potete dirmi se sono io a non conoscere fox? O se piuttosto è una caratteristica di fox, o di questa forca...o se ci puo' essere una spiegazione?
Grazie
lubrificare gli steli è stata la prima cosa che ho fatto quando ho avuto la sensazione che scorresse a scatti, ora provero' a sgonfiarla del tutto e a rigonfiare..... quanto al "pompare" quando l'ho detto io, ovviamente, non era inteso nel senso che salgo sulla bici e "spingo" sulla forca, ma semplicemente "pompare" con la pompa......
......e qui mi fermo per non andare o.t..........
Il problema delle fox e' l'accoppiamento tra steli e boccole di scorrimento.
infatti io la prima cosa che ho notato è stata l'assoluto asciutto presente sugli steli anche dopo averli fatti affondare.....
parli di olio di lubrificazione? Oppure potrebbe essere sufficiente gia' alzare i raschia-polvere e inzuppare per bene le spugnette, magari con l'olio che dici tu??
In genere, sulle spugnette si mette lo stesso olio che sta sotto (nei foderi) visto che le due parti sono in comunicazione.
Che fai, imiti sc-addict ?
lubrificare gli steli è stata la prima cosa che ho fatto quando ho avuto la sensazione che scorresse a scatti, ora provero' a sgonfiarla del tutto e a rigonfiare..... quanto al "pompare" quando l'ho detto io, ovviamente, non era inteso nel senso che salgo sulla bici e "spingo" sulla forca, ma semplicemente "pompare" con la pompa......
grazie valerio, provero' .........ma comunque non mi pongo grossi problemi, nel senso che ho avuto sin da subito una pessima impressione da questa forcella...... volevo appunto avere la conferma che non si trattasse di mie impressioni, non avendo mai avuto fox........
quindi appena il mio si-vende ritorna dalle ferie, me la prende dentro in permuta e prendo una Magura THOR 150.... oppure una Revelation dual position, non ho ancora deciso........
anzi a questo proposito sono ben accetti consigli.......
Che fai, imiti sc-addict ?
Guarda che lei ha preso una 29" ... e ovviamente ne parla bene.
ieri in un ripido in curva ho perso l'anteriore e sono caduto.
Nulla di che, nn avevo nemmeno le protezioni e mi sono leggermente sbucciato un ginocchio, ma a mio avviso la Fat Albert sull'asciutto teneva un bel pò di più della Minion DHf 60 TPI foldable che ho su ora.
Pressione ad 1,8 Bar.
Nn ce n'è, le minion sono gommine piccoline, troppa differenza col cingolo del Leopard, io ormai sono uscito dal "giro"
Bye
