Se devo essere sincero la marzocchi, appunto la 44, mi intriga non poco.... ma c'è solo una cosa, che se non riesco a vendere la mia, e la devo dare dentro al mio si-vende, credo optero' per RS o Magura, perchè marzocchi non lo tratta....
si, si........anche su questo credo di aver deciso........... meglio fissa.......meno problemi in generale.....credo........consiglio per mino, se devi cambiare forca, ti conviene metterne una a corsa fissa, scorrono meglio di quelle a corsa variabile,hanno meno'' beghe'' x la manutenzione, e sinceramente parlando, la corsa variabile serve..e non serve....dipende poi dalle esigenze del singolo pedalatore....
io con la mia che e' fissa a 150 ci pedalo bene, e la tengo sempre libera sia in salita che in discesa, ammo compreso...
ce' da dire che tengo le sospensioni parecchio dure, quindi anche nei rilanci in piedi sui pedali non e' che affondino piu' di tanto.......
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Secondo me, quei 52mm son veramente pochi.ieri in un ripido in curva ho perso l'anteriore e sono caduto.
Nulla di che, nn avevo nemmeno le protezioni e mi sono leggermente sbucciato un ginocchio, ma a mio avviso la Fat Albert sull'asciutto teneva un bel pò di più della Minion DHf 60 TPI foldable che ho su ora.
Pressione ad 1,8 Bar.
Nn ce n'è, le minion sono gommine piccoline, troppa differenza col cingolo del Leopard, io ormai sono uscito dal "giro"
Bye
tcsh, se vai sul secco togli subito le minion....e' come viaggiare sul sapone!! sopratutto se ci sono pietruzze di quelle minuscole secche come il deserto..
meglio le specy...io infatti ( ora in questo momento il termometro mi segna 42 esterno) ho rimontato il butcher e il purgatory.....tra circa 1h carico la bici in auto, e vado al fresco in cima al pinone...mi sparo una salita di 30-40min, e un discesino veloce di 5minuti giusto giusto per provare effttivamente sta' forca ''nuova''...poi tornoa casa e doccia....
allora se a 100 ti da' 30mm, mettila a 95, dovresti essere a posto, il discorso del tuo mecca del rimbalzo dipende dalla sensibilita' che ha la forca sulle piccole sconnessioni, con la mia revelation riesco a farlo codesto giochetto, intervenendo con maggior pressione sulla negativa, e rendondola ''simile ''ad una forca a molla, ma poi in guida diventa troppo ballerina sul veloce, e affonda troppo velocemente, ricordati che il sag dipende: da come sei centrato sulla bici, dall'altezza della sella, dal carico che ci metti sul manubrio,e da come monti in bici...se ti siedi sulla sella, il tuo peso sara' distribuito al 70%sull'ammo, quindi scaricherai la forca, mentre se monti sui pedali e stai in in piedi centrale alla bici avrai una distribuzione del peso omogenea(ovviamente ad ammo tarato giusto con l'auto sag, )
»Kyashan«;5759251 ha scritto:
Ma che razza di mecca è? Ed il peso del biker non conta? Segui i consigli che ti sono stati dati, in particolare la taratura sul campo.
