specialized stumpjumper fsr comp - parte seconda

[MARCO+]

...con quei ramponi avevo un conto in sospeso!!!!in discesa abbiamo usando anche la testa...perchè in certi giri è meglio correre un po' meno ed arrivare al traguardo contenti, felici ma anche interi!!!!cmq abbiamo tenuto una buona media anche in dowhill....
tornando alla stumpy...anche io mi posso permettere una sola bici e oggi come un'anno e mezzo fa sono ancora dell'idea che sono contento della bike che ho scelto...alla fine le bike "moderne" sono sovradimensionate...non ce ne rendiamo conto o non vogliamo ammetterlo che arrivano prima i nostri limiti di bikers che quelli delle nostre bici!!!!

Prodotti MTB scontati

 

[barbi]

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Con una enduro nn ti fai se nn hai 2 gambe atomiche un 55 Km x 2000 di ascesa, con una Stumpy è più fattibile!..................................................

Avere una Stumpy EVO da 150\150 e renderla più aggressiva montandogli una forca da 36mm nn mi sembra un gran stravolgimento, poi magari a seconda dei giri, pedalati o più gravity, monti delle gomme più o meno incaxxate!..........................................................................................

Spiegato sopra, certo che ci sono bike più dedicate al gravity ma può cmq rimanere un ottimo compromesso e\o linea di giunzione tra una Trail\AM ad una enduro!...........................................................................................

Lascia stare Vale, anche io sono stato a ruota di un Nomad e di una MDE con la Stumpy,a ma mentre io scendevo impiccato loro scendevano con un margine di rischio prossimo al negativo.

La cosa la conosci solo quando vai su un'altra tipologia di bici, anche se la tua Stumpy è più tirata della mia nn la si può paragonare ad una enduro.
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Bye

vedo che siamo d'accordo quasi su tutto

 

[barbi]

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tornando alla stumpy...anche io mi posso permettere una sola bici e oggi come un'anno e mezzo fa sono ancora dell'idea che sono contento della bike che ho scelto...alla fine le bike "moderne" sono sovradimensionate...non ce ne rendiamo conto o non vogliamo ammetterlo che arrivano prima i nostri limiti di bikers che quelli delle nostre bici!!!!

quoto !
pure io ho una bike sola e tutto sommato basta e avanza per fare tutto .

 

[giovanni1985]

beccati anche questa foto dove infondo alla valle si vede il sentierino che abbiamo fatto in discesa...giusto per capire da dove ca**o ci siamo buttati giù!!!!
Vedi l'allegato 151534

chiudo gli OT dicendo: non sta farmici pensare che domani vorrei essere ancora li!!!

 

[Lorenz0]

bel giro!!
che percorso è? mi piacerebbe molto farlo ma per me 55 km sono ancora troppi

 

[giovanni1985]

bel giro!!
che percorso è? mi piacerebbe molto farlo ma per me 55 km sono ancora troppi

è un trail nelle dolomiti ampezzane, mooolto bello e anche abbastanza impegnativo in quanto secondo me decisamente AM...posso dirti che piu del kilometraggio totale, sono durette le due salite, diciamo di 1000 metri ciascuna, e anche le discese danno il loro filo da torcere a momenti...cmq per informazioni piu precise puoi contattarmi...

 

[Lorenz0]

infatti per ora non ho abbastanza gamba per un giro del genere (come fare due volte il monte grappa ) vedremo più avanti...

 

[pes]

Devo cambiare coperture sulla stumpy fsr comp 2011; monto ancora le originali, quindi, se non erro: purgatory s-works 2.2 davanti e captain control 2.0 dietro.
La prima non l'ho trovata eccezzionale in termini di tenuta sullo smosso, non so se per mia incapacità o se, venendo da una front xc, la stumpy mi sembra una moto da cross e in discesa la lascio andare fin troppo o altro (la stump è la prima full trail che possiedo); di fatto l'unico termine di paragone sono il geax barro mountain (ant) e il geax saguaro (post) del frontino.
Sicuramente reputo entrambi i copertoni poco robusti (soprattutto l's-works) e vorrei qualcosa di più sostenuto.
Il captain dietro è quasi alla frutta e vorrei cambiare l'anteriore con qualcosa con più tenuta.

Candidato numero 1 per l'anteriore: maxxis ignitor exo 2.35 (per camera), ma al posteriore cosa consigliate?
In questa stagione, la stump la uso su giri pedalati prettamente AM sui 2000m di dislivello nelle Dolomiti, quindi prevalentemente su roccia e pietrisco/ghiaia più o meno smossa con contorno di radici. Preferisco sacrificare la scorrevolezza a favore di tenuta e grip in salita.

Grazie mille in anticipo per le dritte!

 

[Adi]

Devo cambiare coperture sulla stumpy fsr comp 2011; monto ancora le originali, quindi, se non erro: purgatory s-works 2.2 davanti e captain control 2.0 dietro.
La prima non l'ho trovata eccezzionale in termini di tenuta sullo smosso, non so se per mia incapacità o se, venendo da una front xc, la stumpy mi sembra una moto da cross e in discesa la lascio andare fin troppo o altro (la stump è la prima full trail che possiedo); di fatto l'unico termine di paragone sono il geax barro mountain (ant) e il geax saguaro (post) del frontino.
Sicuramente reputo entrambi i copertoni poco robusti (soprattutto l's-works) e vorrei qualcosa di più sostenuto.
Il captain dietro è quasi alla frutta e vorrei cambiare l'anteriore con qualcosa con più tenuta.

Candidato numero 1 per l'anteriore: maxxis ignitor exo 2.35 (per camera), ma al posteriore cosa consigliate?
In questa stagione, la stump la uso su giri pedalati prettamente AM sui 2000m di dislivello nelle Dolomiti, quindi prevalentemente su roccia e pietrisco/ghiaia più o meno smossa con contorno di radici. Preferisco sacrificare la scorrevolezza a favore di tenuta e grip in salita.

Grazie mille in anticipo per le dritte!

Sono nella tua stessa situazione pes

Attendo anche io consiglio da chi ci è già passato.

 

[wally73]

ti posso dire cosa uso adesso e usavo sulla stumpy...
anteriore schwalbe fat albert 2.25 tubless ready
posteriore alterno schwalbe Nobby Nic 2.25 TR e FA 2.25 TR

le FA sicuramente tengono meglio delle NN ma scorrono meno. non sono il top della resistenza ma direi discretamente superiore alle originali.

se a qualcuno interessa mi sono rimaste delle purgatory NON sw in garge. le farei fuori volentieri...

 

[bis]

Onza ibex fr 2.25 60tpi ... forever.
Da quando le uso, non hanno mai perso aderenza e m'e' venuto il terrore di cadere perche' ti fanno osare parecchio.

 

[xVALERIOx]

ragazzi, avete visto le nuove sj? belle davvero, l'unica cosa che non capisco e' :ho notato che almeno sulla evo, hanno cambiato i freni da avid 7 sl, a avid 5 ...per il resto sembra identica, colore a parte...che e' veramente bello, lime e nero...mi sa' che anche sulla comp da 140mm avranno fatto il downgrade....chissa' perche'....visto che ho i 7 e vanno bene...

 

[ataro]

ragazzi, avete visto le nuove sj? belle davvero, l'unica cosa che non capisco e' :ho notato che almeno sulla evo, hanno cambiato i freni da avid 7 sl, a avid 5 ...per il resto sembra identica, colore a parte...che e' veramente bello, lime e nero...mi sa' che anche sulla comp da 140mm avranno fatto il downgrade....chissa' perche'....visto che ho i 7 e vanno bene...

Che domanda fai? Basta che confronti il prezzo ..... e trovi la risposta

 

[bis]

ragazzi, avete visto le nuove sj? belle davvero, l'unica cosa che non capisco e' :ho notato che almeno sulla evo, hanno cambiato i freni da avid 7 sl, a avid 5 ...per il resto sembra identica, colore a parte...che e' veramente bello, lime e nero...mi sa' che anche sulla comp da 140mm avranno fatto il downgrade....chissa' perche'....visto che ho i 7 e vanno bene...

Sul sito specy italiano non c'e' ancora nulla del 2013.
I colori potrebbero esser diversi (o mi sto perdendo qualcosa?)

 

[Tcsh]

ti posso dire cosa uso adesso e usavo sulla stumpy...
anteriore schwalbe fat albert 2.25 tubless ready
posteriore alterno schwalbe Nobby Nic 2.25 TR e FA 2.25 TR

le FA sicuramente tengono meglio delle NN ma scorrono meno. non sono il top della resistenza ma direi discretamente superiore alle originali.

se a qualcuno interessa mi sono rimaste delle purgatory NON sw in garge. le farei fuori volentieri...

ieri mi sono dimenticato di farti vedere com'è messa la mia FA sull'anteriore della Stumpy, ormai i tasselli laterali nn esistono più per cui in contropendenza o sull'obliquo ciao....

Va beh che ci ho fatto di tutto, però nn è normale che una gomma perda i tasselli, tra l'altro nn ci ho fatto di certo un botto di Km.

Io di sicuro nn le prendo più quelle gomme, mi spiace in quanto mi sono trovato sostanzialmente bene.

Bye

 

[xVALERIOx]

Che domanda fai? Basta che confronti il prezzo ..... e trovi la risposta

Mmh... Io credo che il prezzo Sara piu alto x la 2013...Basta guardare la camber elite 2011 a 1690 e la 2012 a 1890... Con montaggio identico...
Eh si... C'e crisi...,

 

[xVALERIOx]

Sul sito specy italiano non c'e' ancora nulla del 2013.
I colori potrebbero esser diversi (o mi sto perdendo qualcosa?)

Ho spulciato un Po nel web, ho visto che i colori. Sono piu o meno gli stessi, ma girati su altri modelli... Es: quelli della sw 2012 sono ora sulla comp...
X ora di certo c'e il nero lime sulla evo italiana...
Praticamente al posto del blu, c'e il lime (quel verdolino acceso tipo cedrata tassoni)

 

[ataro]

Mmh... Io credo che il prezzo Sara piu alto x la 2013...Basta guardare la camber elite 2011 a 1690 e la 2012 a 1890... Con montaggio identico...
Eh si... C'e crisi...,

Di solito il prezzo è più alto e/o (più e) il montaggio + scarso

 

[Tcsh]

Onza ibex fr 2.25 60tpi ... forever.
Da quando le uso, non hanno mai perso aderenza e m'e' venuto il terrore di cadere perche' ti fanno osare parecchio.

Senti ma le hai messe front & rear uguali?

Nn parlavi di 120tpi...?

Dammi un consiglio che faccio l'ordine per l'anteriore che la mia FA va bene solo nel dritto piatto ora

Grazie

 

[xVALERIOx]

Senti ma le hai messe front & rear uguali?

Nn parlavi di 120tpi...?

Dammi un consiglio che faccio l'ordine per l'anteriore che la mia FA va bene solo nel dritto piatto ora

Grazie

io ho montato la dhr 2.35 al posteriore, molto pedalabile...molto piu' leggera del hr