E' un attimo, ma devi togliere la sinistra dal manubrio.
specialized stumpjumper fsr comp - parte seconda
- Creatore Discussione wakkolo
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tcsh hai ragione anche io tendenzialmente preferirei usarne due ma mi capita spesso di fare percorsi saliscendi continui e il 130e un compromesso......
zero secondi, però a mio avviso ti fai troppe domande...
Come ho detto alcuni posts fa, proprio ieri ho fatto un passaggio con sella alta e forca a 110 che prima della SJ facevo scendendo a piedi... oltre a ciò ti dico che fa più il reggisella telescopico che 10 o 20mm di corsa nella forca!
Bye
zero secondi, però a mio avviso ti fai troppe domande...
Come ho detto alcuni posts fa, proprio ieri ho fatto un passaggio con sella alta e forca a 110 che prima della SJ facevo scendendo a piedi... oltre a ciò ti dico che fa più il reggisella telescopico che 10 o 20mm di corsa nella forca!
Bye
assolutamente vero.....senti la risposta della bici cambiare radicalmente! vero che uno per una discesa puo tirare giu il sellino, ma non e' la stessa cosa...ti devi fermare....perder tempo...e alla fine ti passa la voglia!
telescopico for ever e solo con remoto!!
se posso permettermi se adesso dovessi prendere una stumpjumper 2012 quasi sicuramente opterei per la comp carbon.
il triad è ottimo come funzionamento. ha tutto quello che serve. non a caso nel 2013 l'ammo di punta fox sarà una specie di supertriad. l'unica pecca è che ha manifestato problemi si affidabilità. diciamo i modelli 2010. dal 2011 mi sembra la cosa si sia ridotta.
il telaio in carbonio ha qual peso in meno che che si riuscirebbe ad avere con le alluminio solo spendendo molto come montaggio. ha già la doppia col bash, gli manca solo un telescopico (che sul web ormai costa 170 ). poi col tempo volendo si può upgradare. ma credo che sia una bici che stia sui 12 kg nuova.
io ho avuto il modello expert carbon. stesso telaio ma con montaggio migliore e brain.
direi che il montaggio non fa andare più forte il brain era molto comodo ma l'ammo non darà mail il feedback di uno aperto. a meno che non lo si apra del tutto ma allora sparisce l'effetto brain. comunque è un sistema che funziona bene.
se non volessi il carbonio mi butterei su una comp alluminio e la differenza la spenderei tutta in upgrade. anche se quelli che veramente fanno la differenza (ruote e forcella) costicchiano...
i modelli carbon hanno comunque il carro in alluminio e di solito molte botte le prende proprio il carro se si cade. se faccio una caduta dove spacco un telaio in carbonio anche quello in alluminio non credo se la sarebbe passata benissimo...
un telaio in alluminio alcuni esperti lo danno come efficiente al 100% per c.ca 5 anni girandoci come si deve e non 1 volta al mese...
uno in carbonio in teoria questo problema non ce l'ha.
c'è da dire che molti di noi in 5 anni di bici forse ne comprano quasi 2 (crisi permettendo)...
il triad è ottimo come funzionamento. ha tutto quello che serve. non a caso nel 2013 l'ammo di punta fox sarà una specie di supertriad. l'unica pecca è che ha manifestato problemi si affidabilità. diciamo i modelli 2010. dal 2011 mi sembra la cosa si sia ridotta.
il telaio in carbonio ha qual peso in meno che che si riuscirebbe ad avere con le alluminio solo spendendo molto come montaggio. ha già la doppia col bash, gli manca solo un telescopico (che sul web ormai costa 170 ). poi col tempo volendo si può upgradare. ma credo che sia una bici che stia sui 12 kg nuova.
io ho avuto il modello expert carbon. stesso telaio ma con montaggio migliore e brain.
direi che il montaggio non fa andare più forte il brain era molto comodo ma l'ammo non darà mail il feedback di uno aperto. a meno che non lo si apra del tutto ma allora sparisce l'effetto brain. comunque è un sistema che funziona bene.
se non volessi il carbonio mi butterei su una comp alluminio e la differenza la spenderei tutta in upgrade. anche se quelli che veramente fanno la differenza (ruote e forcella) costicchiano...
i modelli carbon hanno comunque il carro in alluminio e di solito molte botte le prende proprio il carro se si cade. se faccio una caduta dove spacco un telaio in carbonio anche quello in alluminio non credo se la sarebbe passata benissimo...
un telaio in alluminio alcuni esperti lo danno come efficiente al 100% per c.ca 5 anni girandoci come si deve e non 1 volta al mese...
uno in carbonio in teoria questo problema non ce l'ha.
c'è da dire che molti di noi in 5 anni di bici forse ne comprano quasi 2 (crisi permettendo)...
3 belle stumpy in fila...
lo zainone è TCSH in mezzo io la comp bianca una altro compare stumpysta felice...
lo zainone è TCSH in mezzo io la comp bianca una altro compare stumpysta felice...
AHHHHHHHHHHHNNNN quest'estate abbiamo già deciso di andarci :)
http://www.sellarondahero.com/ita/tour.htm
come ve la siete cavata con le stj ?
tempo a fare tutto il giro?
http://www.sellarondahero.com/ita/tour.htm
come ve la siete cavata con le stj ?
tempo a fare tutto il giro?
Giro del Sellaronda... quando ancora avevo il fisico (l'anno scorso...
Bye
già ...
quando ancora avevo la stumpy...
giro molto panoramico montava difficile almeno il fuoristrada che abbiamo fatto noi.
partiti alle 9,30 ritornati in hotel alle 16,30 se ricordo bene.
con tante soste, funivie, pranzo al pordoi ecc...
le stumpy benissimo come sempre anche se una xc full da 10 kg sarebbe più adatta.
poi noi abbiamo fatto il giro seguendo la traccia gps. magari con la guida vedendo le bici ci avrebbe fatto fare discese più belle...
Per curiosita', orario o ...?
L'ho fatto piu' volte con gli sci, sempre anti-orario.
io sono d'accordo con tcsh, anche a me un cambio x0-xx o x9 non mi fa' la differenza, tra alu e carbonio ripeto, mi piacciono tutti e due, ma preferisco l'alluminio , e ora, a parte i pesi similari, con l'idroforming sono molto piu' belli ripsetto a prima, nel senso che il telaio della sj o in alu o in crb come forme e curve sono uguali,a differenza delle saldature (invisibili ) ...
il peso vi fa' veramente tanta differenza?....io non credo , riuscite veramente a sentire i 300-400gr in piu' del telaio?, o anche il kg dei componenti?....
io credo che i telai in carbonio non nascono con l'intento di essere piu' leggeri, ma semplicemente ''diversi'' nel pedalarli , un'altro comfort, meno scosse, ecc ecc...
qualunque sara' la tua scelta, cascherai in piedi, sia tra alu, o carbonchio, la bici va' una meraviglia
l'unica cosa che mi sento di consigliarti, e': la elite e' vero che e' montata meglio( io dico piu' leggera...) ma ha il brain, la vedo molto piu' indicata x chi la usa a 360° senza abusi in discesa, la comp la vedo meno da prestazione in salita, ma piu' 'gnurante in discesa....
tolto un'altro spessore dalla pipa, oggi l'ho provata, si e' incattivita ancora di piu'....va a finire che tolgo anche l'ultimo
va' che e' una meraviglia! anche oggi son tornato a casa ebete
le prossime modifiche vanno alla camber, poverina...l'ho abbandonata....
va' che e' una meraviglia! anche oggi son tornato a casa ebete
le prossime modifiche vanno alla camber, poverina...l'ho abbandonata....
tolto un'altro spessore dalla pipa, oggi l'ho provata, si e' incattivita ancora di piu'....va a finire che tolgo anche l'ultimo
va' che e' una meraviglia! anche oggi son tornato a casa ebete
le prossime modifiche vanno alla camber, poverina...l'ho abbandonata....
non so se sentirei la differenza. del brain ero contento così come lo sono dell'rp23 di adesso.
certo che in certi percorsi molto misti tra talas freni cambio telescopio non avere anche l'ammo da girare era comodo. adesso invece giro l'ammo nanche forcella fissa...
Mah, guarda, è stata un pelino sofferta quella giornata: io con 3 amici eravamo su 3gg mentre Wally ed un 6° sono venuti su la sera prima appositamente per il giro del Sella.
Avevo prenotato da Bologna che ci venisse a prendere il biker Hermann direttamente all'hotel alle 8:30.
..... 8:40..... ?
..... 8:45..... ?
..... 8:50..... ?
Chiamo e mi dicono: "guardi che lei ha prenotato per domani"
AAAAAAAAAARGHHHHHHHH!!!!!!!!!!! Hermann era a Corvara a girare dei video....
Piano Nr. 2: traccia GPS, LO FACCIAMO DA SOLI!
Peccato che DA SOLI:
1) nn puoi fare il bikepass per il giro
2) nn ti fanno salire su tt gli impianti che cmq viaggiano a botte da 15-18 l'uno
Siamo risaliti con impianto da Selva alla Danterceppies e scesi da un fenomenale ST con tratti piuttosto tecnici fino a Colfosco, da li forestale fino a Corvara.
A Corvara pensiamo se prendere la Piz Boè o la Corvara, nessuna delle 2, affrontiamo Passo Campolongo su forestali, una roba da manicomio; qui forse ci siamo persi un ST Piz Boè-Arabba, ma chi lo sa...?!
Arriviamo su per Km e Km di salita e la carrareccia in discesa si trasforma in asfalto, ma cos'èèèèèèèèèè??????????
Arranchiamo fino ad Arabba sempre in asfalto, da li prendiamo la funivia che ci porta su a Porta Vescovo, di fronte alla maestosità della Regina Marmolada.
Scendiamo un pò e prendiamo la forestale che in inverno è una pista da sci che va verso Passo Pordoi; dopo un pò si abbandona la forestale e si entra in un suggestivo ST che va su e giù... poco giù e molto su.
Sbocca su asfalto a circa 1 Km dal Pordoi, ormai le gambe sono molto stanche e l'ultimo Km verso il Pordoi è molto duro.
Sosta pranzo al Pordoi e poi imbocchiamo un bellissimo ST che va giù a Canazei; ad un bivio canniamo una curva e ci troviamo sul pistone rosso che scende a randa con delle canale che lo tagliano da cappotto assicurato.
Mentre un ns compagno prova di fare DH mollando i freni e scartolandosi poi poco dopo in un busso atomico, procediamo con molta calma sempre sul pistone da sci arrivando in centro a Canazei.
La traccia ci diceva di risalire a Col Rodella per poi arrivare a Passo Sella ma francamente nn eravamo proprio freschi per cui siamo scesi fino a Campitello di Fassa e siamo risaliti in funivia.
Da li un pezzetto di pista da sci e poi la fantasiosa Città dei Sassi per fare un pezzettino di ST verso Piz Sella, scalando poi Monte Seura e scendere a Monte Pana, dove eravamo alloggiati.
Dunque, se devo dare una opinione del giro:
1) paesaggi\panorami: 10 e lode
2) percorso: 6 è un giro tutto sommato XC, io nn so che giro farebbe fare la guida, ma di tecnico nn c'è QUASI nulla se nn il 1° ST che nn so nemmeno se la guida lo fa fare o segue la forestale. A parte questo si farebbe benissimo con una bici da trail, la SJ è oversized!
Questa opinione ce l'ho per tutti i percorsi fatti in genere in Val Gardena: molto cross country su carrarecce:
il 1° giorno abbiamo fatto il giro delle Malghe da Monte Pana all'Alpe di Siusi, XC per i massimi con l'ascesa della Val Duron che è stata pesissima fino al rifugio Sasso Piatto a 2.300.
il 2° giorno abbiamo fatto il giro del Sella sopra velocemente descritto
il 3° giorno abbiamo fatto un bel ST che da Selva Gardena arriva ad Ortisei; teoricamente da Ortisei (1000 mt) dovevamo risalire sul Seceda (2.500mt) ma abbiamo pensato di farlo con gli impianti; anche li gran forestali scorrevoli e per nulla tecniche, con moltissimi escursionisti per cui si doveva anche andare molto piano nei pochi ST chiedere permesso, scusi, permesso....
Solo il pezzo di discesa da Col Raiser a Selva è stato interessante, di fatto abbiamo preso l'impianto omonimo per rifarlo ma già la 2a volta era di troppo di fatti in fondo abbiamo provato una variante.... ma poca roba!
Francamente preferisco i percorsi del Cimone, saranno meno panoramici ma a livello di divertimento in biga io do un bel 9 1/2!!!
Bye
Il brain cosa sarebbe? Scusate l'ignoranza ma non mi sono mai preoccupato della tecnica... Ho sempre pedalato e basta...XDio sono d'accordo con tcsh, anche a me un cambio x0-xx o x9 non mi fa' la differenza, tra alu e carbonio ripeto, mi piacciono tutti e due, ma preferisco l'alluminio , e ora, a parte i pesi similari, con l'idroforming sono molto piu' belli ripsetto a prima, nel senso che il telaio della sj o in alu o in crb come forme e curve sono uguali,a differenza delle saldature (invisibili ) ...
il peso vi fa' veramente tanta differenza?....io non credo , riuscite veramente a sentire i 300-400gr in piu' del telaio?, o anche il kg dei componenti?....
io credo che i telai in carbonio non nascono con l'intento di essere piu' leggeri, ma semplicemente ''diversi'' nel pedalarli , un'altro comfort, meno scosse, ecc ecc...
qualunque sara' la tua scelta, cascherai in piedi, sia tra alu, o carbonchio, la bici va' una meraviglia
l'unica cosa che mi sento di consigliarti, e': la elite e' vero che e' montata meglio( io dico piu' leggera...) ma ha il brain, la vedo molto piu' indicata x chi la usa a 360° senza abusi in discesa, la comp la vedo meno da prestazione in salita, ma piu' 'gnurante in discesa....
- Stato