Grazie mille,allora mi sa che lascio perdere,visto che sono sui 90kg.
Ma il mio ormai è scoppiato,cosa mi consigliate per sostituirlo??
Club Specialized Stumpjumper 2019
- Creatore Discussione Patrunne
- Data di inizio
Ma il mio ormai è scoppiato,cosa mi consigliate per sostituirlo??
Usti, si, io lascerei perdere l’ammo a molla, col tuo peso (chebé poi lo stesso mio
) e lo schema sospensivo della stumpy fanno proprio a cazzotti..Come sostituirlo.. io rimarrei su aria (ovviamente) e punterei fox o cane creek, io ad adempio avevo (ma ho ancora su turbo levo) un dpx2 performance che é diventato davvero davvero un gran bel l’ammo dopo che uno specialista delle sospensioni ha lavorato su idraulica e token personalizzato, altrimenti andavamo spesso a pacco anche con quello, io però faccio roba bella scassata e qualche bel salto, dipende anche da come usi la bici, e dal tuo budget, comunque diciamo che in linea di massima fox float x, x2 o double barrel kitsuma sarebbero un bell’upgrade
Sera gente.... siccome avevo la bici dal meccanico (avevo il forcellino e gabbia del cambio leggermente storti e altre piccole cose) ho approfittato per farla pesare, siccome ci ho fatto un pò di upgrade.....
Pesata con pedali e senza borraccia : 14.3 kg
Calcolando che comunque, oltre ad esser la versione alluminio, monto gomme da 1kg, forca da 35mm ecc.. mi sembra un'ottimo risultato.
Non che sia un fanatico del peso, però vedendo i pesi che escono adesso sulle bici nuove, posso essere soddisfatto vista la "mediocre" spesa fatta.
Ps: preciso che son tutti upgrade funzionali , quindi non ho manubrio in carbonio o sella superleggera ecc..
Pesata con pedali e senza borraccia : 14.3 kg
Calcolando che comunque, oltre ad esser la versione alluminio, monto gomme da 1kg, forca da 35mm ecc.. mi sembra un'ottimo risultato.
Non che sia un fanatico del peso, però vedendo i pesi che escono adesso sulle bici nuove, posso essere soddisfatto vista la "mediocre" spesa fatta.
Ps: preciso che son tutti upgrade funzionali , quindi non ho manubrio in carbonio o sella superleggera ecc..
si...effettivamente è funzionale, però non lo sò, non mi ha mai convinto.... tu hai quello carbon?
Si, cambiato ruote....ho preso quelle di gargasecca alla fine
Diciamo che adesso gli upgrade da "big money" sono finiti e fortunatamente muovendomi bene nell'usato , non ho speso follie.
Rimane solo la scimmia della serie sterzo eccentrica, che però li è più un discorso tecnico che di soldi, quindi una scimmia molto gestibile
Concordo. Un buon manubrio in carbonio smorza un sacco le vibrazioni alle mani
Allora il peso è con le ruote by @gargasecca ... Una fotina non la metti???si...effettivamente è funzionale, però non lo sò, non mi ha mai convinto.... tu hai quello carbon?
Si, cambiato ruote....ho preso quelle di gargasecca alla fine
Diciamo che adesso gli upgrade da "big money" sono finiti e fortunatamente muovendomi bene nell'usato , non ho speso follie.
Rimane solo la scimmia della serie sterzo eccentrica, che però li è più un discorso tecnico che di soldi, quindi una scimmia molto gestibile
gargasecca
Il maestro
hola! anche io sono dovuto ricorrere a dima per forcellino piegato dopo un urto! per fortuna ho salvato il cambio :P
anche io volevo cambiarei il mono ai tempi..ma poi con i token,visto che andato molto a pacco,ho risolto il problema.
Sarebbe anche oramai da revisionare il mono, la tenuta è perfetta dell'aria..ma oramai,dopo aver fatto la forcella..potrei fargliela fare.
per il resto ho sempre la scimmia della guarnitura ..ma fortunatamente moltooo contenuta non essende un upgrade funzionale :)
il resto adesso che sto meglio dopo infortunio e rimozione ferri..sto tornando a godermela e a divertirmi :)
anche io volevo cambiarei il mono ai tempi..ma poi con i token,visto che andato molto a pacco,ho risolto il problema.
Sarebbe anche oramai da revisionare il mono, la tenuta è perfetta dell'aria..ma oramai,dopo aver fatto la forcella..potrei fargliela fare.
per il resto ho sempre la scimmia della guarnitura ..ma fortunatamente moltooo contenuta non essende un upgrade funzionale :)
il resto adesso che sto meglio dopo infortunio e rimozione ferri..sto tornando a godermela e a divertirmi :)
Una domanda banale sullo stem per la version 2019: il serraggio delle 4 viti va fatto con la regola di avvitare a battuta le due sopra e poi tirare serrare quelle sotto o sullo stem da 45 che montava non è necessario?
Ciao, nella mia no. Di solito se devi andare in battuta per le due viti sopra c'è scritto (No gap).
Ciao ragazzi!
Oggi mi sono fatto coraggio e mettendo da parte pensieri sconci su ebike, sono uscito con la "Biciona" - @Zero Cool mi è piaciuto il nomignolo !
Non ho fatto chissà che, sono salito fino a metà collina ed ho fatto 2 volte su e giù per un anello , per un totale di 20km per 400 MT di dislivello in un ora e mezzo .
Beh diciamo che è andata molto bene, la gambe giravano bene e nessun problema alla schiena.... Magari domattina sarò spolpo
Oggi special guest un amico che lavora all'estero con la sua splendida Stump Carbon Expert.... Veramente spettacolare!!!
Unico neo dell'uscita , quella dannata ruota post. continua a perdere aria quando viene sollecitata dal foro della valvola.
Ho nastrato nuovamente il cerchio e montato la sua valvola originale Mavic, ma niente continua a perdere fino a 1_1,2bar.
Era successo una cosa simile ad un amico con dei Crossmax ST e scopri che avevano una crepa microscopica.
Se continua la porterò a fare controllare.
Oggi mi sono fatto coraggio e mettendo da parte pensieri sconci su ebike, sono uscito con la "Biciona" - @Zero Cool mi è piaciuto il nomignolo !
Non ho fatto chissà che, sono salito fino a metà collina ed ho fatto 2 volte su e giù per un anello , per un totale di 20km per 400 MT di dislivello in un ora e mezzo .
Beh diciamo che è andata molto bene, la gambe giravano bene e nessun problema alla schiena.... Magari domattina sarò spolpo
Oggi special guest un amico che lavora all'estero con la sua splendida Stump Carbon Expert.... Veramente spettacolare!!!
Unico neo dell'uscita , quella dannata ruota post. continua a perdere aria quando viene sollecitata dal foro della valvola.
Ho nastrato nuovamente il cerchio e montato la sua valvola originale Mavic, ma niente continua a perdere fino a 1_1,2bar.
Era successo una cosa simile ad un amico con dei Crossmax ST e scopri che avevano una crepa microscopica.
Se continua la porterò a fare controllare.
Allegati
Tieni duro che sei giovane , c’è tempo per invecchiare sull ebike!!!Ciao ragazzi!
Oggi mi sono fatto coraggio e mettendo da parte pensieri sconci su ebike, sono uscito con la "Biciona" - @Zero Cool mi è piaciuto il nomignolo !
Non ho fatto chissà che, sono salito fino a metà collina ed ho fatto 2 volte su e giù per un anello , per un totale di 20km per 400 MT di dislivello in un ora e mezzo .
Beh diciamo che è andata molto bene, la gambe giravano bene e nessun problema alla schiena.... Magari domattina sarò spolpo
Oggi special guest un amico che lavora all'estero con la sua splendida Stump Carbon Expert.... Veramente spettacolare!!!
Unico neo dell'uscita , quella dannata ruota post. continua a perdere aria quando viene sollecitata dal foro della valvola.
Ho nastrato nuovamente il cerchio e montato la sua valvola originale Mavic, ma niente continua a perdere fino a 1_1,2bar.
Era successo una cosa simile ad un amico con dei Crossmax ST e scopri che avevano una crepa microscopica.
Se continua la porterò a fare controllare.
Grazie, nessuna indicazione sullo stem quindi procedo con serraggio "classico".
Approfitto per chiedervi se qualcuno ha fatto qualche prova con i volume spacer nel DPS. Mi sembra di arrivare abbatsanza spesso a fondo corsa anche se il SAG è corretto (al momento 28% sul 210x50mm). Fatemi sapere le vostre impressioni.
si io ho modificato gli spacer del dps proprio perchè arrivavo a pacco! e ora mi trovo molto meglio. ho messo il verde al posto del giallo,
Ultima modifica:
Dunque, io anche nei salti discreti non arrivo a pacco, mi rimane il giusto (mezzo cm o poco più)... dovrei essere al 30% circa... con 165/170 psi e rebound 8/9 click .
Quindi a livello di setting, l'ammo post è ottimale.
Tuttavia noto la bici che, nel guidato, tende un pò a sedersi (sua caratteristica) ....tanto da valutare di gonfiare un pò di più psi.
Diciamo che a differenza della forcella, ho superato la fase del sag e del fine corsa (lo tengo comunque in considerazione chiaramente, perchè se andassi sempre a pacco, un problema ci sarebbe) ) e sono passato alla fase "come lavora l'ammo" e questo parametro lo valuto senza guardare il sag
Quindi a livello di setting, l'ammo post è ottimale.
Tuttavia noto la bici che, nel guidato, tende un pò a sedersi (sua caratteristica) ....tanto da valutare di gonfiare un pò di più psi.
Diciamo che a differenza della forcella, ho superato la fase del sag e del fine corsa (lo tengo comunque in considerazione chiaramente, perchè se andassi sempre a pacco, un problema ci sarebbe) ) e sono passato alla fase "come lavora l'ammo" e questo parametro lo valuto senza guardare il sag
Dalla pressione deduco che sei leggero, io ho provato a salire un po' di PSI per arrivare al SAG giusto, la devo provare per capire se lavora bene o meno. Al momento ho 225psi, 7 rebound, 82kg vestito con zaino, sag 14mm (28%)
sono praticamente come te a pesi e se ho modificato le info,e non segnate,ho gonfiato a 200,sag come da tool
Ultima modifica:
Io tenendo la pressione per il mio peso come da tabella Fox , il Dps mi rimaneva troppo duro.
Per renderlo più sensibile con meno psi andavo a pacco.
Utilizzando i token - attualmente il più grande- del kit ho raggiunto il compromesso ideale...... ovviamente per le mie andature e peso (90kg ignudo)