Mi vuoi dire che non ti è mai rimasto niente incastrato in quello spazio lì?
Club Specialized Stumpjumper 2019
- Creatore Discussione Patrunne
- Data di inizio
Mi vuoi dire che non ti è mai rimasto niente incastrato in quello spazio lì?
Mai , anche oggi su discese scassate con sassi di tutte le misure ma niente......e pure il cambio SRAM tiene botta!
Sono davvero soddisfatto di questa bici, soprattutto del carro, non ho mai avuto questa sensazione di velluto anche sui pietroni con le altre bici. In salita poi nonostante le geometrie, vola. Mi sa che rimarremo insieme per un bel po’...
Ottimo......invece oggi un compagno di uscite ha abbandonato la sua splendida Stump Expert Carbon '19 per una Turbo levo Comp '21....
A me si riempie di fango. C'è una guarnizione ma rimane spazio comunque.
Fango ok, anche ieri l'ho tolto dalla mia......ma il punto cruciale è : quanto influisce quello sporco sul funzionamento della sospensione!?!?
Io credo un valore molto vicino allo zero come metterci un parafango è solo per evitare che si rovini dai sassi.
A quanto tenete il sag sulla vostra stump?
Io al momento ho seguito le tabelle fox e sono circa 30% dietro (con 170psi circa) e davanti 20% con 70 psi e domani provo la forka con 1 token che ho messo dentro oggi.
Essendo leggero ed avendo anche inserito un token, IN TEORIA potrei scendere di pressione ed andare anche al 25/30% di sag, dato che nelle mie zone c'è tanto tanto scassato e pietroni
Però mi chiedo, con un sag del genere, mettiamo 30% che sulla 150 fox sono 4cm e qualcosa, poi dopo nel ripido dite che la forcella mi affonda o la faccio lavorare solo nella parte intermedia dello stelo? o il token (e nel caso ci aggiungo un'altro per un totale di 2) serve ad evitare questo "affondamento" ? spero di essermi spiegato...
Io al momento ho seguito le tabelle fox e sono circa 30% dietro (con 170psi circa) e davanti 20% con 70 psi e domani provo la forka con 1 token che ho messo dentro oggi.
Essendo leggero ed avendo anche inserito un token, IN TEORIA potrei scendere di pressione ed andare anche al 25/30% di sag, dato che nelle mie zone c'è tanto tanto scassato e pietroni
Però mi chiedo, con un sag del genere, mettiamo 30% che sulla 150 fox sono 4cm e qualcosa, poi dopo nel ripido dite che la forcella mi affonda o la faccio lavorare solo nella parte intermedia dello stelo? o il token (e nel caso ci aggiungo un'altro per un totale di 2) serve ad evitare questo "affondamento" ? spero di essermi spiegato...
Purtroppo la Rhythm passa dall'essere un legno a tutto il contrario, ha una cartuccia idraulica ridicola.....
Si il token ti servirebbe per stare più basso di pressione e indurire verso il fine corsa.
Con la pressione gomme hai trovato quella giusta?
Domenica scorsa un mio amico ha tirato una facciata con la Turbolevo e si lamentava che la Lyric non lavorava bene.....gli tasto le gomme e le aveva oltre 2
.Provala così come hai deciso e poi vedi se aumentare token o altro.
Io comunque in casa ho una Revelation smontata da una Turbolevo con 50km sul groppone perché sostituita da Formula......
Allora adesso ho settato la forka con un sag del 23/24% e tra i 55/60 psi. provo così....
Le pressioni delle gomme sono riuscito a settarle "bene" , dietro 1.4/5 e davanti con la butcher ho trovato la quadra con 1.2
Tuttavia, martedi monto DHR 2 2.4 3c maxterra davanti e Aggressor 2.3 dietro, quindi dovrò rivedere le pressioni, ma almeno guadagnerò in agilità e scorrevolezza
Le pressioni delle gomme sono riuscito a settarle "bene" , dietro 1.4/5 e davanti con la butcher ho trovato la quadra con 1.2
Tuttavia, martedi monto DHR 2 2.4 3c maxterra davanti e Aggressor 2.3 dietro, quindi dovrò rivedere le pressioni, ma almeno guadagnerò in agilità e scorrevolezza
Tu hai la 2021 130/140?Allora adesso ho settato la forka con un sag del 23/24% e tra i 55/60 psi. provo così....
Le pressioni delle gomme sono riuscito a settarle "bene" , dietro 1.4/5 e davanti con la butcher ho trovato la quadra con 1.2
Tuttavia, martedi monto DHR 2 2.4 3c maxterra davanti e Aggressor 2.3 dietro, quindi dovrò rivedere le pressioni, ma almeno guadagnerò in agilità e scorrevolezza
Non è più scorrevole il DhF per l’ ant. ?Allora adesso ho settato la forka con un sag del 23/24% e tra i 55/60 psi. provo così....
Le pressioni delle gomme sono riuscito a settarle "bene" , dietro 1.4/5 e davanti con la butcher ho trovato la quadra con 1.2
Tuttavia, martedi monto DHR 2 2.4 3c maxterra davanti e Aggressor 2.3 dietro, quindi dovrò rivedere le pressioni, ma almeno guadagnerò in agilità e scorrevolezza
Hai preso la selva? Quale??Purtroppo la Rhythm passa dall'essere un legno a tutto il contrario, ha una cartuccia idraulica ridicola.....
Si il token ti servirebbe per stare più basso di pressione e indurire verso il fine corsa.
Con la pressione gomme hai trovato quella giusta?
Domenica scorsa un mio amico ha tirato una facciata con la Turbolevo e si lamentava che la Lyric non lavorava bene.....gli tasto le gomme e le aveva oltre 2
Provala così come hai deciso e poi vedi se aumentare token o altro.
Io comunque in casa ho una Revelation smontata da una Turbolevo con 50km sul groppone perché sostituita da Formula......
Per quanto non si parla di differenze eclatanti, il DHR è più scorrevole ed leggermente più leggero del DHF. Parere unanime online e confermato da amici (poi magari uno neanche se ne accorge). io ho scelto il DHR oltre a questi motivi, perchè tutti ne parlano un gran bene come anteriore e ho voluto provarlo (e in più è in 2.4 che mi interessava di più)
Sul leggero avrei qualcosa da ridire
pesati entrambi DHF 2.5 e DHR 2.4 stesso peso, però concordo che all’anteriore va veramente bene
No no, ho scritto male e non si capisce.
Un mio amico aveva una Turbolevo ed ha cambiato quasi subito la Revelation per una Selva.... adesso ha venduto la Levo con montata la Selva e gli è rimasta sul groppone la Revelation
e anche tu hai ragioneSul leggero avrei qualcosa da ridire
pensa te che sul sito maxxis la DHR 2 la dà a 955gr...mi arriva a casa, la peso e......1kg secco