A me m par na strunzata!
Mi vuoi dire che non ti è mai rimasto niente incastrato in quello spazio lì?
A me m par na strunzata!
nella mia carbon non c'è quello spazio è chiuso da una specie di spugnaEsatto, quindi credo sia l' idraulica migliore e la struttura più robusta della Lyric rispetto alla Pike più che il cm che influisce per mezzo grado.
Io passando dalla 34 alla Yari oltre al cm in più ed ai steli di pochissimo più grande, ho anche l'axle ti crown maggiore, di poco ma mi pare fossero in totale poco più di 2cm e sentivo alleggerirsi l'ant. sulle salite più toste.
A me m par na strunzata!
Visto che in quasi 3anni il mio telaio è così
Mai , anche oggi su discese scassate con sassi di tutte le misure ma niente......e pure il cambio SRAM tiene botta!Mi vuoi dire che non ti è mai rimasto niente incastrato in quello spazio lì?
Sono davvero soddisfatto di questa bici, soprattutto del carro, non ho mai avuto questa sensazione di velluto anche sui pietroni con le altre bici. In salita poi nonostante le geometrie, vola. Mi sa che rimarremo insieme per un bel po’...
Mai , anche oggi su discese scassate con sassi di tutte le misure ma niente......e pure il cambio SRAM tiene botta!
Fango ok, anche ieri l'ho tolto dalla mia......ma il punto cruciale è : quanto influisce quello sporco sul funzionamento della sospensione!?!?Per quanto riguarda il fango, è vero che lì se ne accumula... Vedi l'allegato 439779
Purtroppo la Rhythm passa dall'essere un legno a tutto il contrario, ha una cartuccia idraulica ridicola.....A quanto tenete il sag sulla vostra stump?
Io al momento ho seguito le tabelle fox e sono circa 30% dietro (con 170psi circa) e davanti 20% con 70 psi e domani provo la forka con 1 token che ho messo dentro oggi.
Essendo leggero ed avendo anche inserito un token, IN TEORIA potrei scendere di pressione ed andare anche al 25/30% di sag, dato che nelle mie zone c'è tanto tanto scassato e pietroni
Però mi chiedo, con un sag del genere, mettiamo 30% che sulla 150 fox sono 4cm e qualcosa, poi dopo nel ripido dite che la forcella mi affonda o la faccio lavorare solo nella parte intermedia dello stelo? o il token (e nel caso ci aggiungo un'altro per un totale di 2) serve ad evitare questo "affondamento" ? spero di essermi spiegato...
Tu hai la 2021 130/140?Allora adesso ho settato la forka con un sag del 23/24% e tra i 55/60 psi. provo così....
Le pressioni delle gomme sono riuscito a settarle "bene" , dietro 1.4/5 e davanti con la butcher ho trovato la quadra con 1.2
Tuttavia, martedi monto DHR 2 2.4 3c maxterra davanti e Aggressor 2.3 dietro, quindi dovrò rivedere le pressioni, ma almeno guadagnerò in agilità e scorrevolezza
nope, la 2020 140/150 comp in alluminioTu hai la 2021 130/140?
Non è più scorrevole il DhF per l’ ant. ?Allora adesso ho settato la forka con un sag del 23/24% e tra i 55/60 psi. provo così....
Le pressioni delle gomme sono riuscito a settarle "bene" , dietro 1.4/5 e davanti con la butcher ho trovato la quadra con 1.2
Tuttavia, martedi monto DHR 2 2.4 3c maxterra davanti e Aggressor 2.3 dietro, quindi dovrò rivedere le pressioni, ma almeno guadagnerò in agilità e scorrevolezza
Hai preso la selva? Quale??Purtroppo la Rhythm passa dall'essere un legno a tutto il contrario, ha una cartuccia idraulica ridicola.....
Si il token ti servirebbe per stare più basso di pressione e indurire verso il fine corsa.
Con la pressione gomme hai trovato quella giusta?
Domenica scorsa un mio amico ha tirato una facciata con la Turbolevo e si lamentava che la Lyric non lavorava bene.....gli tasto le gomme e le aveva oltre 2 .
Provala così come hai deciso e poi vedi se aumentare token o altro.
Io comunque in casa ho una Revelation smontata da una Turbolevo con 50km sul groppone perché sostituita da Formula......
Sul leggero avrei qualcosa da ridire pesati entrambi DHF 2.5 e DHR 2.4 stesso peso, però concordo che all’anteriore va veramente benePer quanto non si parla di differenze eclatanti, il DHR è più scorrevole ed leggermente più leggero del DHF. Parere unanime online e confermato da amici (poi magari uno neanche se ne accorge). io ho scelto il DHR oltre a questi motivi, perchè tutti ne parlano un gran bene come anteriore e ho voluto provarlo (e in più è in 2.4 che mi interessava di più)
No no, ho scritto male e non si capisce.Hai preso la selva? Quale??
e anche tu hai ragione pensa te che sul sito maxxis la DHR 2 la dà a 955gr...mi arriva a casa, la peso e......1kg seccoSul leggero avrei qualcosa da ridire pesati entrambi DHF 2.5 e DHR 2.4 stesso peso, però concordo che all’anteriore va veramente bene