Il telaio è il fratello dell'ultima Turbo Levo Sl
Specialized non è nata ieri, e secondo me si vede. Il telaio ha linee semplici, eleganti e pulite, c'è vera innovazione nell'ammortizzatore, la configurabilità è ampia come nella precedente EVO, il peso è sensato per il tipo di bici, e grazie a dio hanno evitato i cavi nella serie sterzo.
Tutto molto bello, ma rimane la questione dei prezzi folli. Dubito fortemente che in Italia saranno in molti a giustificare una spesa del genere per una muscolare, siamo veramente a livelli osceni, ma evidentemente in altri mercati più floridi saranno sicuri di venderne anche a questi prezzi.
In ogni modo, se ignoro la questione del prezzo, secondo me è potenzialmente un gran mezzo.
Immagino tra l'altro che lo sviluppo di questo telaio farà anche da piattaforma per la prossima generazione di elettriche, specie nel segmento più leggero.
Immagino ad esempio che Levo e Kenevo SL possano confluire in un modello unico, con carattere simile a questa.
Si, appunto, mi fa sospettare fortemente che la prossima iterazione di Levo e Kenevo (almeno SL) finiranno per usare lo stesso telaio. Avrebbe senso per un sacco di motivi.Il telaio è il fratello dell'ultima Turbo Levo Sl
..riguardo al prezzo vabbè mica dobbiamo comprarla..
Basta che prendi una Evo 2023 nuova o usata e hai tutto quello che ti piacerebbe avere.Caspita, ha tutto quello che mi piacerebbe avere dalla mia attuale Stumpy (expert 2017, poco tempo fa bici della settimana qui nel MAG):
Un tubo sella più verticale, per me che pedalo sarebbe una manna;
Angolo sterzo più aperto, quindi si può osare di più rispetto ai miei 66.2°;
Prezzo, maporc@###########ccia
La Evo dal 2023 in poi non ha subito modifiche? a parte il colore (inutile) ovviamente...Basta che prendi una Evo 2023 nuova o usata e hai tutto quello che ti piacerebbe avere.
Io sinceramente non vedo un evoluzione ma forse più un involuzione.
Le geo regolabili e moderne le ha pure la vecchia
I cavi fuori dallo sterzo li ha pure la vecchia
Lo swat lo ha pure la vecchia
In più la vecchia è più leggera, economica e ti permette di scegliere tra cambio a filo o elettronico.
Guardiamo il lato positivo.. la 2023 a questo punto la proporranno a prezzi scontatissimi fino ad esaurimento scorte.. e stiamo parlando di UNA SIGNORA MTB ..Merketing per facoltosi….
Vedremo se sarà così , ma lo auguro per chi ne sarà interessatoGuardiamo il lato positivo.. la 2023 a questo punto la proporranno a prezzi scontatissimi fino ad esaurimento scorte.. e stiamo parlando di UNA SIGNORA MTB ..
Basta che prendi una Evo 2023 nuova o usata e hai tutto quello che ti piacerebbe avere.
Io sinceramente non vedo un evoluzione ma forse più un involuzione.
Le geo regolabili e moderne le ha pure la vecchia
I cavi fuori dallo sterzo li ha pure la vecchia
Lo swat lo ha pure la vecchia
In più la vecchia è più leggera, economica e ti permette di scegliere tra cambio a filo o elettronico.
le "muscolari" sono destinate all'estinzione, la politica commerciale di tutti i marchi, specie quelli premium, è di rendere anti-economico e poco razionale l'acquisto di una MTB tradizionale e favore dei modelli elettrificati, mi pare abbastanza ovvio...quindi spendi 6500euri per il base montato di merda, poi ci metti un altro ammortizzatore che va ri fatto per avere un tuning decente, e spendi 7000euro per avere una bici che ti costringe a usare trasmissioni elettroniche ( di cui hai la base che di piú non si puó ) che pesa na tonnellata, speciale
Il mercato globale mtb non riflette quello italiano e comunque io continuo a vedere che le elettriche per sentieri sono ancora una minoranza.le "muscolari" sono destinate all'estinzione, la politica commerciale di tutti i marchi, specie quelli premium, è di rendere anti-economico e poco razionale l'acquisto di una MTB tradizionale e favore dei modelli elettrificati, mi pare abbastanza ovvio...
a meno che comprare una all-mountain/semi -enduro che dir si voglia, da 15 kg e 8/9.000 euro sia la nuova normalità...
Si, si sente tantissimo specie pedalando in salita duraMa 2 gradi sul inclinazione del tubo sella fanno tanto?
Fini a poco tempo fa le svendevano al 50%, se non sbaglio tutti i modelli!Guardiamo il lato positivo.. la 2023 a questo punto la proporranno a prezzi scontatissimi fino ad esaurimento scorte.. e stiamo parlando di UNA SIGNORA MTB ..
Anche questa è montata Öhlins ed è in carbonio, ma nel prezzo è incluso anche un motore e una batteria"
Stumpjumper 15 Pro: 9.500€
Stumpjumper Expert: 7.500€
Stumpjumper 15 Öhlins Coil: 8.500€
Stumpjumper 15 Comp: 6.500€"
Una bici per tutto, ma non per tutti...
Continuo a pensare si stiano inventando l'improbabile per far leva su chi ha soldi da spendere, inserendo novità che, alla resa dei conti, in pochi sapranno apprezzare.
D'altra parte lo avete scritto anche voi di MTB Mag: una bici di qualche anno fa, riproposta adesso, non sfigura di certo.
esattamente.. e ne ho approfittato per il modello 2022!Fini a poco tempo fa le svendevano al 50%, se non sbaglio tutti i modelli!
se le bici CLASSICHE costano 6500... allora la turbo levo a quanto andra'?!!le "muscolari" sono destinate all'estinzione, la politica commerciale di tutti i marchi, specie quelli premium, è di rendere anti-economico e poco razionale l'acquisto di una MTB tradizionale e favore dei modelli elettrificati, mi pare abbastanza ovvio...
a meno che comprare una all-mountain/semi -enduro che dir si voglia, da 15 kg e 8/9.000 euro sia la nuova normalità...
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