quando, a maggio, mi sono FATtizzato ero indeciso pure io tra fat boy e fatty e quindi a suo tempo mi sono fatto parecchie considerazioni in merito che ti riporto con obbiettività.
- prezzo: medesimo, 1400 euro la specy (si, quello era il prezzo che mi faceva il si vende di zona) 1400 euro circa la ON ONE con l'upgrade della forka in carbonio... se invece non la trovi con questi sconti la specy è decisamente troppo cara al confronto di ON ONE!!!!
- montaggio: in grosso modo medesimo ma quello della on one mi dava più fiducia perchè tutto
sram di qualità e con comandi a manettino, i gripshift li odio, ed inoltre i
freni mi parevano migliori e montati già con i diametri dischi giusti da 180/160 (fantastici i DB3... potentissimi quasi come i saint che ho sulla nomad e a distanza di 7 mesi non mi hanno mai dato incertezze, ne con lunghe frenate da fusione ne con temperature molto rigide, ed inoltre hanno una modulabilità eccellente... posso affermare che sono decisamente migliori dei miei
XT 3^ serie che avevo prima di sostituirli con i saint) per contro ho letto molte critiche sui
tektro di specy!
Manubrio, sopratutto la larghezza (quella di specy con i soli 70 mm è già da cambiare aumentando ulteriormente la spesa) reggissella e attacco della fatty sono leggeri e dei gioielli lavorati al CNC
- geometrie: beh, qui l'ago della bilancia pendeva fortemente sulla inglesina, carro corto, telaio sloopy compatto e un angolo decisamente più vicino alle mie esigenze
- passo ruota posteriore: per me la fat è diventata la prima bici, anche se mi fa perdere qualcosina in velocità in discesa rispetto alla nomad, mi fa guadagnare cosi tanto in salita, in risparmio energetico, in scorrevolezza e sopratutto in sicurezza sul difficile che non posso più farne a meno e a ragion di questo a me il gommone grosso dietro non mi interessa per niente quindi trovo poco pratico, per una bici totale, il passo da 190, preferisco il 170 di on one per una resistenza raggi migliore, per il carro più corto visto che non può mettere il gommone da 4.8 non serve farlo lungo... grave difetto di entrambe è il QR ma ho sentito che on one, in previsione di una forca bluto e una carbon con PP, manda le nuove
ruote già predisposte per il PP davanti e dietro (cosa non da poco!!!!!!
)
- estetica: qui la cosa è soggettiva! a me della specy piaceva mooooltissimo il verde naja ma ora la prenderei con il telaio antracite della SE perchè quell'arancio con il celeste proprio non mi va giù!
comunque ora la mia fatty è diversa perchè pellicolata con il camo sulle scritte arancio e sverniciata con effetto grezzo acidato delle vecchie intense nella parte posteriore è più sollecitata ai graffi... ora più ne prende e più diventa bella!
... (qui puoi farti anche una idea sulla taglia S a fronte di un biker piccolo 1.72... la S di specy è sloopy e veramente bella esteticamente oltre ad essere mezzo cm più lunga)
altro parametro che mi ha fatto pendere verso la fatty è quel meraviglioso doppio top tube utilissimo come portapacchi aggiunto per l'alloggiamento della tendina per le mie escursioni di più giorni in bikepakingmode
- cerchi: entrambi difficili da tubelessizzare, poi quelli della fatty non tengono la gomma a bassissime atm oltre che sono ancora da forare (comunque facile)... il 90 mm davanti abinato alla ottima gomma GC rende la ruota specy preferibile ma per contro dietro proprio è un controsenso delle mie aspettative di performance che deve avere una ruota posteriore... io ho deciso per acquistare un nextie tubeless da 90 mm con gommone da 4.8 o GC davanti e un nextie da 65 dietro con gomma on one da 4" per rendere il tutto più scorrevole
-Peso: specy non si sa ma on one dichiara 15.4 la bici completa di serie ed invece è di 15.8 senza i pedali... 400 g omessi
... che a conti che feci a suo tempo ho appurato che sono imputabili al telaio di 2.400 g... molti rispetto ai 1800 della beargrease alu o ai 2100 di mukluk o (credo) di fat boy... ora la mia bike con il doppio monocorona, cerchi forati, camere light, manubrioda DH ma in carbonio, cambio X9 typ2 e sella slk da 180 g pesa 13.6
con pedali e con i nuovi cerchi tubeless (a fronte di una spesa di 700 euro circa) arrivera a 12.5 kg senza essermi svenato
io ho provato diverse fat ma mai la specy (il mitico yodane però ne ha provate diverse tra cui la fat boy ed ho letto che è quella che gli è piaciuta di meno) e devo dire che in discesa la fatty è una vera bestia!!
spero di esserti stato utile per la tua difficile scelta
