ecco un tot di domande del vs. nuovo "socio principiante"...
fatti i primi km con la ALU....
- ho latticizzato i pneumatici STANDARD... sputacchiava un po' dal foro valvola poi ha smesso...
PNEUMATICO ANT. S-Works Fast Trak
PNEUMATICO POST. Specialized Fast Trak Control
peso 90 kg, pressione 2.0 in fuoristrada (pietre e sterrati) è OK?
sempre sui pneumatici: li semto molto scorrevoli... li vedo poco "tassellati"... vanno bene per il bagnato/fango?
il rivenditore ha preso le misure un po' "a okkio".... specialmente la sella la sento molto alta....ed ero abituato (male) a tenerla bassa sulla vecchia MTB; se abbasso di 1 o 2 cm x sentirmi più sicuro in caso di arresto (da pochissimo uso pedali spd e son principiante!) è un errore?
mi consigliate qualcosa come "paratelaio"? ... 15 anni fa si ritagliava un pezzo di camera d'aria e si fissava con le fascette.... ma farlo sulla EPIC mi sembra una bestemmia
cmq..... grande bici.... anche per un principiante come me.....
i primi km erano davvero "emozionanti", specie quelli in fuoristrada, dove si capisce quanto sia migliorato questo sport negli ultimi 15 anni...
le ruote da 29' all'inizio sembrano enormi, allargano parecchio le traiettorie.... poi fatta l'abitudine si scorre a meraviglia.
Brain: con l'apposito O-ring ho visto che lavora veramente bene la sospensione, e si sente solo un leggero "colpetto" in estensione.... magari in futuro freno un po' il mono.
i pedali SPD.... molto utili... ora capisco quando mi parlavate di "rilancio" fuori da una curva!
poi cambierò idea alla prima caduta
ho chiesto al meccanico di "invertire" i comandi dei freni, voglio avere l'anteriore sulla DX... come in moto,,, se no prima o poi mi cappottavo sicuro....
frena poco... ma mi avevano avvisato... essendo nuova.
tasto di blocco al manubrio.... per le mie esigenze non ne sento la necessità.... arrivo agevolmente alla "ghiera" sulla testa della forcella.
p.s. se le mie domande "disturbano" una sezione tecnica così importante.... me ne scuso..... mandatemi un messaggio PVT e "capirò".
fatti i primi km con la ALU....
- ho latticizzato i pneumatici STANDARD... sputacchiava un po' dal foro valvola poi ha smesso...
PNEUMATICO ANT. S-Works Fast Trak
PNEUMATICO POST. Specialized Fast Trak Control
peso 90 kg, pressione 2.0 in fuoristrada (pietre e sterrati) è OK?
sempre sui pneumatici: li semto molto scorrevoli... li vedo poco "tassellati"... vanno bene per il bagnato/fango?
il rivenditore ha preso le misure un po' "a okkio".... specialmente la sella la sento molto alta....ed ero abituato (male) a tenerla bassa sulla vecchia MTB; se abbasso di 1 o 2 cm x sentirmi più sicuro in caso di arresto (da pochissimo uso pedali spd e son principiante!) è un errore?
mi consigliate qualcosa come "paratelaio"? ... 15 anni fa si ritagliava un pezzo di camera d'aria e si fissava con le fascette.... ma farlo sulla EPIC mi sembra una bestemmia
cmq..... grande bici.... anche per un principiante come me.....
i primi km erano davvero "emozionanti", specie quelli in fuoristrada, dove si capisce quanto sia migliorato questo sport negli ultimi 15 anni...
le ruote da 29' all'inizio sembrano enormi, allargano parecchio le traiettorie.... poi fatta l'abitudine si scorre a meraviglia.
Brain: con l'apposito O-ring ho visto che lavora veramente bene la sospensione, e si sente solo un leggero "colpetto" in estensione.... magari in futuro freno un po' il mono.
i pedali SPD.... molto utili... ora capisco quando mi parlavate di "rilancio" fuori da una curva!
poi cambierò idea alla prima caduta
ho chiesto al meccanico di "invertire" i comandi dei freni, voglio avere l'anteriore sulla DX... come in moto,,, se no prima o poi mi cappottavo sicuro....
frena poco... ma mi avevano avvisato... essendo nuova.
tasto di blocco al manubrio.... per le mie esigenze non ne sento la necessità.... arrivo agevolmente alla "ghiera" sulla testa della forcella.
p.s. se le mie domande "disturbano" una sezione tecnica così importante.... me ne scuso..... mandatemi un messaggio PVT e "capirò".