si certo in effetti io preferisco la ruota che nn fletta e che sia molto rigida, cosi si guadagna in precisione
si certo in effetti io preferisco la ruota che nn fletta e che sia molto rigida, cosi si guadagna in precisioneho scritto che le roval hanno altri pregi, no?
quasi sicuramente è li' il problema..@Alone: sicuro che non dipenda dalla forcella?
quasi sicuramente è li' il problema..
ultimamente sto' viaggiando a pressioni moolto + basse delle indicate per il mio peso e ho visto miglioramenti avvertibili..
la domanda alla tua affermazione era giusto fatta per valutare tutto..
ma poi, scusa, il profilo dei Roval carbon 2011/2012 non è quello per cui la ZTR gli ha fatto causa perchè copiato dal loro??
infatti i roval 2013 son diversi..o è solo la forma del dente di aggancio?'
Se viaggi con le pressioni consigliate sei apposto
infatti ora son sceso fino a 105psi (da 135)
I cerchi 2012-13 sono uguali, il profilo senza dentino viene adottato nei cerchi della marathon, ma non mi sembra paragonabile allo ztr.
sicuro? mi risultava che avessero proprio dovuto modificare il profilo..
poi quelli marathon sono anche + pesanti; io parlavo degli SL!
Alla fine sei riuscito a tenerla sotto i 10kg?
9,6 .... è un bolide..!!!!
Potresti fare una lista dei componenti?
No,infatti monta la doppia!
che bigolo che sono, ieri ne ho vista una in un negozio nuova in esposizione e montava la monocorona e non ho fatto caso dalle tue foto che invece tu hai la doppia
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