bhè se cosi fosse allora non è cosi tragica la storia del peso... scusa spendere 500 euro per dei fulcrum XL che pesano 1700 grammi allora non ha senso... ! O sbaglio? Ho visto diversi siti di assemblaggio, ma alla fine il peso finale non è mai chiaro facendo le varie customizzazioni, forse i cerchi completi da fabbrica rimangono la scelta migliore, ma che prezzi! I fulcrum migliori sono gli xrp... ma si va su costi davvero esorbitanti
bhè se cosi fosse allora non è cosi tragica la storia del peso... scusa spendere 500 euro per dei fulcrum XL che pesano 1700 grammi allora non ha senso... ! O sbaglio? Ho visto diversi siti di assemblaggio, ma alla fine il peso finale non è mai chiaro facendo le varie customizzazioni, forse i cerchi completi da fabbrica rimangono la scelta migliore, ma che prezzi! I fulcrum migliori sono gli xrp... ma si va su costi davvero esorbitanti
Lascia perdere Fulcrum, ti fai una coppia di assemblate che pesano meno, rendono di più e con i soldi risparmiati ci fai degli pneumatici decenti oppure bloccaggi leggeri, anche con questi si apre un mondo per il peso.
Ieri 1 test.....
Consiglio...
Lascio 38/24 o passo 36/22 ?
La tengo così momentaneamente. ..alla fine il 22/36 lo uso veramente poco....
Ieri con il 24/36 non ho riscontrato molta differenza. ..sento di più il 38..
Oggi ho portato a casa la epic elite
Problema, ho tirato giù le ruote orgiinali,
Ed ho montato le ENVE che ho, una volta montato il posteriore, ho tirato il perno passante, ed ho notato che il ruotalibera e' quasi bloccato, se allento il perno tutto ok.
Eppure ho chiesto chiaramente al MEC di darmi un kit boccole da 142 per perno passante, non capisco dov'è' il problema , ho notato anche che la catena sul 10 non può andare in quanto tocca sul forcellino.... Che sia questo 142+?????
Il bello e' che non posso neppure provarla, perché l' ho completamente spogliata e montata così:
Ruote e manubrio ENVE
Reggisella s works carbon
Sella slr
Gruppo xx1
Freni formula r1
Alla bilancia siamo a 10,5 kg, pensavo meglio sinceramente
E fin che non sistemo questo problema della ruota post non posso provarlaaaaaaaaa,
Altra cosa , facendo un giretto davanti al negozio,il brain al posteriore non mi sembra lavori
Così bene, forse dovrà rodarsi ?
Grazie per l' aiuto
Problema, ho tirato giù le ruote orgiinali,
Ed ho montato le ENVE che ho, una volta montato il posteriore, ho tirato il perno passante, ed ho notato che il ruotalibera e' quasi bloccato, se allento il perno tutto ok.
Eppure ho chiesto chiaramente al MEC di darmi un kit boccole da 142 per perno passante, non capisco dov'è' il problema , ho notato anche che la catena sul 10 non può andare in quanto tocca sul forcellino.... Che sia questo 142+?????
Il problema è del mozzo o degli adattatori, non del sistema 142+.
Montando sulla bici mozzi con standard 142 o dei 135 con gli adattatori, succede l'esatto contrario, ovvero la distanza dal forcellino aumenta di un paio di millimetri.
Magari l'adattatore lato cassetta non è quello corretto... Se i mozzi sono dei dt 240 vanno messi i classici adattatori per standard 142 ed assolutamente vanno evitati gli adattatori fatti da Dt per i mozzi roval (sempre dt) con standard 142+.
Probabilmente il problema è quello. Sarebbe sufficiente verificare se la distanza tra le battute del mozzo è inferiore di 142mm.
P.S. nelle epic cono ruote 142+ la catena passa a filo.
Avevo intuito qualcosa del genere, cercherò soluzioni!!!
Grazie mille
Prego
Per verifica basta vedere se tra le due battute del mozzo ed il telaio, a perno svitato, ci sono un paio di mm di aria.
in quel caso è colpa dell'adattatore.
Finalmente dopo 6 uscite sono riuscito a settarla come dicevo io. Eccovi qualche foto, l'album completo lo trovate qua e mi raccomando se vi piace votatelaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!
Complimenti hai veramente montato un bel mezzo. L'hai pesata ?
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