Provo a rispondere anche io perché monto i componenti di cui richiedi info da circa 1500 km. La bici e’ una epic expert full.
In origine sia all’anteriore che al posteriore avevo dischi ashima ai2 ( i più leggeri in commercio ) da 160 mm .
Al posteriore mai avuto nessun problema ; all’anteriore invece ho rimesso l’originale avid perché su discese molto lunghe faticava a frenare in maniera efficiente ; tuttavia sono convinto che con un ashima da 180 il problema si risolverebbe dato che avevo questa configurazione sulla vecchia epic ht.
L’unico neo è il consumo delle pasticche che risulta essere più veloce . ( monto pasticche galfer )
Per quando riguarda il renegade ; lo monto in versione sworks 2.10 al posteriore . Scorre benissimo ( superiore di certo al fast track ) e con la pressione giusta ha anche un ottimo grip su terreni asciutti e compatti .
D’inverno con le piogge - fango e terreni smossi e’ una chiavica ; scivola spesso e non espelle il fango; difatti come ogni anno per il periodo invernale lo sostituiro’ con un RARA speedgrip.
Grazie saetta, super disponibile come sempre
Il cambio gomme non è imminente, sicuramente questo inverno posso ancora tirare con quelle che monto adesso, chiedevo giusto per avere info sulle altre gomme di casa specialized perché sinceramente a livello di mescola e resistenza alle forature mi ci sto trovando bene ma non conosco altre gomme al di fuori del fast track come disegno e prestazioni.
Per quanto riguarda i dischi vorrei rimanere con 160 avanti e dietro perché all'anteriore il 160 non richiede l'adattatore ma monta direttamente sulla forcella e non ho mai avuto vibrazioni in frenata, cosa che invece sulla vecchia Trek con freni slx e disco da 180 davanti avevo. È una sensazione che mi da proprio fastidio, immagino che se sulla bici nuova non ne ho mai sofferto è anche per questo fattore.
Capitolo pastiglie: l'idea è di utilizzare gli xtr così come escono dalla scatola, quindi con pastiglie K03ti, poi magari in futuro sperimenterò in base all'esperienza. Delle Galfer leggo molto bene online, ma se dovesse prendere quelle a 'sto punto prendo direttamente anche i loro dischi così da avere un'abbinata migliore.. come peso a metà strada tra shimano e ascia/kcnc ma a questo punto se ne guadagna la frenata ben venga!
P.S. Mi sono iscritto in palestra e oggi pomeriggio sarà il mio primo giorno, mi farò seguire da un PT molto preparato e con il quale tanti amici e conoscenti si sono praticamente trasformati nel giro di pochi mesi. Lo scopo principale non è tanto quello di performare meglio in sella quanto quello di eliminare la ciccia che mi porto dietro da quando ero più ragazzino e di mettermi in forma, credo comunque che 2/3/4 kg in meno possano comunque essere un ulteriore upgrade oltre che stress in meno per l'impianto frenante nuovo