Club Specialized Epic!!! - parte 2
- Creatore Discussione sembola
- Data di inizio
Attenzione a dire che la RS-1 è più rigida e precisa, ci sono svariati articoli che narrano il contrario, in quanto la mancanza dell'archetto, presente in tutte le altre forcelle, fa si che si torce molto di più a discapito della precisione di guida, oltre ad avere problemi nel bloccaggio completo. infine, ma non da sottovalutare, il fatto di avere gli steli al contrario in fase di caduta sono più esposti a problemi..... ripeto non è una mia esperienza ma quanto descritto negli articoli........
Ottimi prezzi e ottimi pesi ma non le conosco...sono affidabili? Le vorrei robuste poca manutenzione...voi quale consigliate?
Io con quella cifra direi:
-Mavic crossmax elite (600 euro di listino comprese le gomme);
-Coppia di dischi corsa estrema (sui 50 euro uno);
-Cassetta xtr
con 900euro ce la puoi fare secondo me...
Inutile dire che il risultato sarebbe a dir poco stratosferico
Domanda ai tecnici:
Con questa guarnitura, per passare al monocorona oneup, devo prendere
questa:
http://int.oneupcomponents.com/products/94-96-bcd-narrow-wide-chainrings
o questa:
http://int.oneupcomponents.com/products/narrow-wide-chainrings-104-bcd
?????
Con questa guarnitura, per passare al monocorona oneup, devo prendere
questa:
http://int.oneupcomponents.com/products/94-96-bcd-narrow-wide-chainrings
o questa:
http://int.oneupcomponents.com/products/narrow-wide-chainrings-104-bcd
?????
Allegati
ragazzi, non e' del tutto pertinente all'Epic, ma ho la ruota a terra e non ho mai trattato con tubeless. pensavo di seguire l'ultimo pezzo di questo:
http://www.mtb-mag.com/ruote-tubeless-ready-nastratura-e-latticizzazione/
accorgimenti vari da suggerire oltre a controllare la ruota stessa?
and
http://www.mtb-mag.com/ruote-tubeless-ready-nastratura-e-latticizzazione/
accorgimenti vari da suggerire oltre a controllare la ruota stessa?
and
non ho capito bene la domanda... vuoi nastrare exnovo un cerchio??
operazione molto facile direi...
ti consiglio il gorillatape. se hai domande scrivi pure...
no no. la ruota e' gia' tubeless. ieri l'ho trovata sgonfia e presumo ci sia qualche forellino o perdita. non c'e' piu' lattice e devo fare il "refilling". per cui pensavo di stallonare, versare un po' di lattice (60-80ml) e poi gonfiare. agitare bene ed amen. non l'ho mai fatto per cui chiedevo se ci fossero particolari accorgimenti da seguire
no no. la ruota e' gia' tubeless. ieri l'ho trovata sgonfia e presumo ci sia qualche forellino o perdita. non c'e' piu' lattice e devo fare il "refilling". per cui pensavo di stallonare, versare un po' di lattice (60-80ml) e poi gonfiare. agitare bene ed amen. non l'ho mai fatto per cui chiedevo se ci fossero particolari accorgimenti da seguire
ah ok...
se la gomma è smontata va bene come dici.
io però faccio così...indispensabile la valvola smontabile:
monto la gomma. smonto la valvolina.
prendo la pistola del compressore regolata a max 4 bar e faccio tallonare per bene la gomma. appena lascio la pistola dalla valvola la gomma ovviamente si sgonfia ma rimane tallonata.
prendo il lattice e tramite una siringa lo inietto dentro la valvola. rimonto la valvolina e gonfio la gomma. compressore o pompa a questo punto è idifferente.
gonfio tipo a 2,5 bar. faccio qualche pedalata intorno a casa e fine...
col compressore è tutto molto più facile...
bah ho sempre messo 80 ml...
sia 26 che 29 che 27...
se la gomma è da xc quindi molto sottile e nuova, magari metti 100 ml la prima volta. un po' di latice si asciugherà internamente sulla spalla e la sigillerà rendendola praticamente ust...
certe gomme da enduro stanno gonfie per un bel po' anche senza lattice...