mi sembra s'era già detto (o qui o nei 2 thread che ho appena lincato) che più di 168 (quindi 182,4 nel caso che dici te) mm d'escursione alla ruota (poniamo anche tu trovassi uno shaft che ti permettesse di montarlo) pongono degli interrogativi.
Le escursioni alla ruota dei più recenti telai da enduro, stanno aumentando di anno in anno. Un esempio ne è la nuova canyon torque oppure la intense uzzi vp, tutte e due con circa 180mm di corsa. Per poter montare un ammo da 240mm di interasse è necessario lo "sciàttel" della sx.
Anche le forcelle da enduro stanno aumentando le escursioni, vedi Lyric ora da 170mm.
Ho anche visto molte enduro con le 66 2006-07 o con la totem air.
> che fai, salti 2,5 metri con un telaio (che minimo minimo minimo ha 3/4 anni) nato per fare enduro?
Se non mi sbaglio il telaio della enduro e quello della sx hanno uguali tubazioni e si differenziano solo nell'angolazione del tubo verticale e nella sx 2008(quella bianca-arancio)dalla conformazione dei foderi bassi del carro posteriore, quindi dovrebbe essere pronta a una buona dose di stress.
> e se a fondo corsa ci sono urti?
Boh! Forse mi esplode il carro e mi collassa il tubo sterzo!
Ora, dopo aver risposto più o meno seriamente alle tue domande, mi chiedo se qualcuno è passato dalla teoria alla pratica e quindi ha provato l'ammo da 240mm.
La mia curiosità nasce da una foto vista sul pc di un amico, di una enduro expert che aveva un roco da 240mm con lo "siattle" corto della sx + la 66 da 180mm del 2007 e da un'altra vista su tuttomtb. Quest'ultima, gialla quindi test bike del 2005, montava un dhx coil sempre con il "satter" corto.
Forse avere più di 180mm di corsa su un telaio come l'enduro non ha senso, non è una dh, ma mi piacerebbe capire se in giri alpini con canaloni infestati di rocce possono tornare utili.
Dai, lo so che nel forum è pieno di sperimentatori.... qualcuno lo avrà fatto o conoscerà l'amico del cuggino di uno che l'ha montato, provato, morto, riprovato e poi morto dinuovo!