vabbuò dai, ti dico la mia:
nonostante il nome sono bici abbastanza diverse. il mod '05/'06 è più rigido strutturalmente, più votato "all'abuso". ha il tt più lungo e angoli più coricati. Il carro è più sensibile.
per contro l'SL ha una geometria del carro posteriore rivista, con posizionamento del fulcro principale avanzato e lievemente rialzato. in fase di pedalata rende meglio, perchè è sostanzialmente immobile anche con lo smorzamento al minimo. Inoltre il tt lievemente più corto e l'angolo sella più verticale lo rendono più comodo da pedalare (almeno per quelli come me che tendono a stare molto verticali sul bb in salita). Il telaio è decisamente più leggero, anche se strutturalmente mi pare un pò meno rigido (però non uso lo stesso set di ruote, quindi la differenza potrebbe venire da qui, anche se l'occhio suggerisce altro). A livello di guidabilità e reattività è più pronta, ma ci sono anche quasi 2kg di differenza fra la mia SL e la mia ex enduro... Nella veloce risulta, ovviamente, meno stabile, ma non potrebbe essere altrimenti, dato l'angolo sterzo più verticale (enduro montata con van). Sulla SL, la forca specy caratterizza poi ulteriormente la bici, per diversi fattori. Stabilità di assetto (dovuta al lavoro della spike valvle), maggiore nervosismo dello sterzo (dovuto anche alla spike che inibisce un pelo la reattività sulle micro asperità), maggiore rigidità dello sterzo, dovuto alla struttura della stessa. Un aspetto non da poco è la praticità con cui vari l'assetto per la salita, pur mantenendo un egregio assorbimento delle asperità. basta ruotare la leva di 90° e in zero secondi la forca si accorcia e si ri-estende senza difficoltà alcuna. Inoltre gli steli permettono un'ulteriore personalizzazione degli angoli, potendo sfilarsi di circa 2 cm rispetto alle piastre. Mi pare tutto...
Caro Dynamite ho letto con interesse le tue righe, anche perche' ultimamente ero seriamente indeciso se passare alla picht/enduro (meglio la picht la forka doppia sull'enduro non mi va giu') oppure tenermi la mia enduro 04 ormai rimessa a nuovo, leggendo qua e la mi son venuti dei dubbi cosi' ho cominciato ad analizzare le geometrie di varie bici fino a confrontare quelle delle enduro 03/04 -05/06-07/08/09 e sorprendentemente ho notato (la fonte e' sito specy) che l'angolo sterzo si e' progressivamente coricato verso valori piu' discesistici ( da 69,50 della 04 a 67 dell'attuale) e si l'angolo sella e' piu in piedi (ora quasi 72 contro i 68 della 04 e 68,5 della 05) ma il passo e' diventato sempre piu' lungo (nella taglia media rispettivamente 1091 -1129 - 1147).
Ora analizzando i dati cosi' sembrerebbe che e diventata progressivamente una bici piu' discesistica col passare del tempo e invece a detta di tutti l'ultimo modello ha riguadagnato pedalabilita' e capacita' di salire. Il progetto della 04 e' un po' cosi' per via del peso ( circa 12,5) e degli angoli quello sucessivo, si vede ad occhi e' stato irrobustito di parecchio e poi' l'ultimo riallegerito, visto forse anche che spezy di bici freeride dh ne fa a sufficenza.
Ma gli angoli come la mettiamo?