spartaco secondo me se lasci tutto com'è è meglio!
il 24 al posteriore l'ho avuto sul bh e devo dirti che, se ottieni il risultato di aprire l'angolo di sterzo, è anche vero che rotola peggio sugli ostacoli e alla fine vai a peggiorare la guidabilità, specie dove è molto scassato e bucato (praticamente ovunque...)
Sarebbe allora molto più sensato montare una 66 che, oltre a darti uno sterzo più alto e rilassato come desideri, ti da anche quei 2cm di corsa in più davanti che fanno una grande differenza. Ovviamente a livello economico le due cose hanno implicazioni differenti...
Per quanto riguarda le osservazioni di chi dice che la 66 la sbilancia in avanti, è vero a livello ponderale, nel senso che, rispetto alla lyric, pesa almeno 500gr di più e la davanti si sentono eccome, ma dal punto di vista geometrico è il contrario. Vero invece che nello stretto perderesti maneggevolezza, ma ciò accadrebbe anche col 24 dietro, oltre a subire i citati side effect...
Prova piuttosto a mettere un bel minion DHF 2ply 2,5" ingnorantone davanti, frena la compressione lenta (se presente) della forcella, per evitare l'eccessivo diving in frenata che ti abbassa la forca e verticalizza gli angoli, e opta per una gomma più piccola dietro. Oggi qui a Salice d'uzio ho usato (è tanto per la verità che lo adopero) uno sfigatissimo (solo alla vista) Maxxis hanventure 2,3" che ha la prerogativa di essere iperscorrevole, 2ply, quindi robusto come tutti i fratelli 2ply di casa maxxis, ma soprattutto basso di cintura, cosa che, per quel pelino, tende ad abbassare un pò il dietro. mi sono trovato da dio, di sicuro il demo 8 non mi avrebbe divertito così!
il 24 al posteriore l'ho avuto sul bh e devo dirti che, se ottieni il risultato di aprire l'angolo di sterzo, è anche vero che rotola peggio sugli ostacoli e alla fine vai a peggiorare la guidabilità, specie dove è molto scassato e bucato (praticamente ovunque...)
Sarebbe allora molto più sensato montare una 66 che, oltre a darti uno sterzo più alto e rilassato come desideri, ti da anche quei 2cm di corsa in più davanti che fanno una grande differenza. Ovviamente a livello economico le due cose hanno implicazioni differenti...
Per quanto riguarda le osservazioni di chi dice che la 66 la sbilancia in avanti, è vero a livello ponderale, nel senso che, rispetto alla lyric, pesa almeno 500gr di più e la davanti si sentono eccome, ma dal punto di vista geometrico è il contrario. Vero invece che nello stretto perderesti maneggevolezza, ma ciò accadrebbe anche col 24 dietro, oltre a subire i citati side effect...
Prova piuttosto a mettere un bel minion DHF 2ply 2,5" ingnorantone davanti, frena la compressione lenta (se presente) della forcella, per evitare l'eccessivo diving in frenata che ti abbassa la forca e verticalizza gli angoli, e opta per una gomma più piccola dietro. Oggi qui a Salice d'uzio ho usato (è tanto per la verità che lo adopero) uno sfigatissimo (solo alla vista) Maxxis hanventure 2,3" che ha la prerogativa di essere iperscorrevole, 2ply, quindi robusto come tutti i fratelli 2ply di casa maxxis, ma soprattutto basso di cintura, cosa che, per quel pelino, tende ad abbassare un pò il dietro. mi sono trovato da dio, di sicuro il demo 8 non mi avrebbe divertito così!
