Club Specialized Enduro 650B - 27,5

[xbeppex]

Quelle in colorazione test sono il top per me!

A mio avviso due "difetti"
L'attacco manubrio, non mi piace il suo blu con l'azzurro del telaio
Il manubrio, non mi piace la grafica

Spero che il collarino sella sia quello nero e non rosso!

il collarino sella è quello nero...avevo montato il rosso quando il ks era in assistenza..il manubrio è quello originale mentre l'attacco è di un blu un po diverso..non sono riuscito a trovarne uno adatto o che mi facesse impazzire.. ma cercherò di meglio... per il resto penso che in futuro monterò dei cerchi nuovi..anche se questi di casa sono una bomba davvero a mio parere....i nuovi mavic in colorazione nera e gialla pero ci starebbero bene..

Prodotti MTB scontati

 

[nebbia94]

il collarino sella è quello nero...avevo montato il rosso quando il ks era in assistenza..il manubrio è quello originale mentre l'attacco è di un blu un po diverso..non sono riuscito a trovarne uno adatto o che mi facesse impazzire.. ma cercherò di meglio... per il resto penso che in futuro monterò dei cerchi nuovi..anche se questi di casa sono una bomba davvero a mio parere....i nuovi mavic in colorazione nera e gialla pero ci starebbero bene..

Io invece lascerei i cerchi di serie, magari rifacendo le grafiche in giallo

 

[Douglas]

Ugrade freni..consigli ed impressioni, fatevi avanti, io sarei indeciso tra:

Shimano: XTR trail/race e Saint
Sram: Guide ultimate O RSC

Dove do scegliere starei su Shimano..

 

[zorro77]

Appena montato gli zee e ne son felice

 

[drmale]

Ugrade freni..consigli ed impressioni, fatevi avanti, io sarei indeciso tra:

Shimano: XTR trail/race e Saint
Sram: Guide ultimate O RSC

Dove do scegliere starei su Shimano..

Scarterei i race, vocati alla leggerezza e all'xc. Se ti piace la frenata e in generale la tecnologia shimano, andrei su sait. Potenti, modulabili, facili da montare e da spurgare, affidabili, ottimi che chi ama frenare con 1 dito. Facile anche evitare i classici sfregamenti. Olio minerale.

Invece personalmente preferirei i Guide, secondo me, appena meno modulabili (a parità diametro e tipo pastiglie) ma più sinceri e potenza da vendere con 4 pistoncini. Lo spurgo prevede qualche trucco e un kit sram più costoso dello shimano.

I miei preferiti però sono: se vuoi potenza e risposta molto sincera e on/off i Formula, cr1 o e meglio cr3, che già sono ottimi, o il top i the one. Facilissimi da spurgare, tubi a innesto rapido, potenza notevole, ma con un ergonamia che si adatta bene a chi frena con 2 dita. Non sempre facile eliminare i classici zin zin zin. Olio dot.

 

[Paul570]

Ciao ragazzi, quale cassetta mi consigliate di prendere dato che vorrei cambiare l'originale e montare una corona da 28

grazie

 

[Douglas]

Scarterei i race, vocati alla leggerezza e all'xc. Se ti piace la frenata e in generale la tecnologia shimano, andrei su sait. Potenti, modulabili, facili da montare e da spurgare, affidabili, ottimi che chi ama frenare con 1 dito. Facile anche evitare i classici sfregamenti. Olio minerale.

Invece personalmente preferirei i Guide, secondo me, appena meno modulabili (a parità diametro e tipo pastiglie) ma più sinceri e potenza da vendere con 4 pistoncini. Lo spurgo prevede qualche trucco e un kit sram più costoso dello shimano.

I miei preferiti però sono: se vuoi potenza e risposta molto sincera e on/off i Formula, cr1 o e meglio cr3, che già sono ottimi, o il top i the one. Facilissimi da spurgare, tubi a innesto rapido, potenza notevole, ma con un ergonamia che si adatta bene a chi frena con 2 dita. Non sempre facile eliminare i classici zin zin zin. Olio dot.

Drmale grazie per i consigli e le considerazioni!!! Ho dato un occhiata anche ai Formula, i T1, sembrano molto performanti e potenti,non mi piace molto l'ergonomia della leva, troppo grossa, e la soluzione trasversale al manubrio della pompa, questione di gusti penso :)
Mi sono dato un'occhiata a tutti i manuali dei GUIDE e dei Saint... ora sono più' indeciso di prima .:)

 

[Douglas]

Grazie Zorro77, ho guardato anche gli Zee :)

 

[drmale]

Drmale grazie per i consigli e le considerazioni!!! Ho dato un occhiata anche ai Formula, i T1, sembrano molto performanti e potenti,non mi piace molto l'ergonomia della leva, troppo grossa, e la soluzione trasversale al manubrio della pompa, questione di gusti penso :)
Mi sono dato un'occhiata a tutti i manuali dei GUIDE e dei Saint... ora sono più' indeciso di prima .:)

Devi prendere in considerazione alcuni elementi fondamentali:
a) il tipo di frenata, modulare, cioè la corsa della leva dal primo contatto con le pastiglie a bloccaggio è abbastanza lunga; on/off il bloccaggio della freno avviene in modo piuttosto immediato, ma hai anche una chiara percezione di quando il freno bloccherà;
b) potenza di frenata: la facilità comunque a rallentare la bici senza dover fare particolari sforzi
c) ergonomia delle leve: forma, inclinazione, distanza da manubrio, due dita, un dito.
d) facilità di montaggio e soprattutto di centratura, in modo da evitare rumori tipo affettatrice

Tralascio, affidabilità (che ormai do scontata [+ o -]), peso, simpatia per un marchio, tipo di pastiglie, ecc., elementi per i quali o siamo di fronte alla completa oggettività, o alla completa soggettività.
Consideriamo i T1, si tratta di freni molto potenti, e al contempo molto piacevoli. La sensazione è quella di avere un controllo molto diretto della frenata ad ogni azione corrisponde una rapida reazione del freno, è bene usare dischi con buoni diametri per evitare un'eccessivo on/off. Le pompe di tipo radiale, molto simili a quelle d'uso motociclistico, forniscono un grande potenza di frenata. Purtroppo necessitano di un raccordo filettato molto sottile perché la vite di spurgo non è facilissima da raggiungere. Però se trovi qualcuno che li ha provali perché oltre ad essere molto belli sono anche molto efficienti. Però se ti piace la frenata monodito e anche avere le leve piuttosto vicine alle manopole, allore shimano senza problemi.
Purtroppo non sono un estimatore di shimano, non ho mai avuto feeling con quella componentistica, e unica trasgressione sono stati i freni xt che mia hanno subito deluso. Però tanti miei amici, veri manici, trovano gli shimano lo stato dell'arte. Quindi sicuramente non sono io ad avere ragione.
Se proprio posso sbilanciarmi, fai un sondaggio e ravana un po' in giro per capire come vanno i guide, anche in termini di affidabilità. Sram talvolta ha dato problemi... secondo me veniva mal effettuato lo spurgo che è piuttosto complicato, però magari sono proprio un po' delicati.

 

[Douglas]

....

Tralascio, affidabilità (che ormai do scontata [+ o -]), peso, simpatia per un marchio, tipo di pastiglie, ecc., elementi per i quali o siamo di fronte alla completa oggettività, o alla completa soggettività.
Consideriamo i T1, si tratta di freni molto potenti, e al contempo molto piacevoli. La sensazione è quella di avere un controllo molto diretto della frenata ad ogni azione corrisponde una rapida reazione del freno, è bene usare dischi con buoni diametri per evitare un'eccessivo on/off. Le pompe di tipo radiale, molto simili a quelle d'uso motociclistico, forniscono un grande potenza di frenata. Purtroppo necessitano di un raccordo filettato molto sottile perché la vite di spurgo non è facilissima da raggiungere. Però se trovi qualcuno che li ha provali perché oltre ad essere molto belli sono anche molto efficienti. Però se ti piace la frenata monodito e anche avere le leve piuttosto vicine alle manopole, allore shimano senza problemi.
Purtroppo non sono un estimatore di shimano, non ho mai avuto feeling con quella componentistica, e unica trasgressione sono stati i freni xt che mia hanno subito deluso. Però tanti miei amici, veri manici, trovano gli shimano lo stato dell'arte. Quindi sicuramente non sono io ad avere ragione.
Se proprio posso sbilanciarmi, fai un sondaggio e ravana un po' in giro per capire come vanno i guide, anche in termini di affidabilità. Sram talvolta ha dato problemi... secondo me veniva mal effettuato lo spurgo che è piuttosto complicato, però magari sono proprio un po' delicati.

Grazie mille seinstato chiarissimo e dettagliatissimo.. Vista la tua competenza aspettati qualvhe domanda per ogni pezzo che cambio :))))))

Ora faccio come dici e ti faccio sapere!!!

 

[paolorobertozr]

Ciao ragazzi, quale cassetta mi consigliate di prendere dato che vorrei cambiare l'originale e montare una corona da 28

grazie

sei sicuro di non stare corto con una 28?
io se dovessi cambiare tutta la cassetta, prenderei la 10V shimano xt magari con un 40T aftermarket.

28-40 penso sia più che sufficiente, 42 se proprio vuoi fare la capretta in salita.

 

[Paul570]

sei sicuro di non stare corto con una 28?
io se dovessi cambiare tutta la cassetta, prenderei la 10V shimano xt magari con un 40T aftermarket.

28-40 penso sia più che sufficiente, 42 se proprio vuoi fare la capretta in salita.

diciamo che sono molto novizio e leggevo un pò di pareri qua sopra,

quindi mi consigli 28 davanti e 40 dietro giusto ?

grazie

 

[paolorobertozr]

diciamo che sono molto novizio e leggevo un pò di pareri qua sopra,

quindi mi consigli 28 davanti e 40 dietro giusto ?

grazie

Io adesso, come molti altri, monto 30 davanti e 42 dietro.

per quella che è la mia esperienza la bici si pedala talmente bene che il 42 lo metto davvero raramente, solo su rampe al limite del grip diciamo.

Altrimenti anche quando sono cotto, salire pian-piano con il 36(penultimo rapporto) mi sembra già sufficiente.

Dipende dalle salite che affronterai, ma diciamo che pedalare il 28-42(o 28-40) significa salire a velocità ridottissime.

Anche la mia ragazza pedala 30-42 e(benché lo usi più spesso) non sente il bisogno di accorciare ulteriormente.

La cosa migliore è, prima di spendere soldi per la corona da 28, farsi un paio di uscite a provarla così con il 30.

 

[Paul570]

Io adesso, come molti altri, monto 30 davanti e 42 dietro.

per quella che è la mia esperienza la bici si pedala talmente bene che il 42 lo metto davvero raramente, solo su rampe al limite del grip diciamo.

Altrimenti anche quando sono cotto, salire pian-piano con il 36(penultimo rapporto) mi sembra già sufficiente.

Dipende dalle salite che affronterai, ma diciamo che pedalare il 28-42 significa salire a velocità ridottissime.

Anche la mia ragazza pedala 30-42 e benché lo usi più spesso, non sente il bisogno di accorciare ulteriormente.

La cosa migliore è, prima di spendere soldi per la corona da 28, farsi un paio di uscite a provarla così con il 30.

perfetto grazie mille per i consigli !!! tu dietro quale hai preso di 42 ?

 

[paolorobertozr]

perfetto grazie mille per i consigli !!! tu dietro quale hai preso di 42 ?

oneup components. per il momento tutto perfetto, a parte una ovvia sensibilità maggiore del cambio alle regolazioni(va regolato bene ed un po' più spesso).

 

[wally73]

molto difficile e delicato dare dei suggerimenti sui rapporti. a meno che non sia un compagno di uscite di cui conosci esattamente preparazione e gamba io andrei molto cauto...
dietro io sicuramente monterei un 42. davanti metterei una 28. la 28 ti limita se fai lunghi trasferimenti su asfalto e vuoi tenere medie alte. oppure se sei uno che in discesa spinge sempre molto...

paragoni singola/doppia:
28/42=24/36
30/42=26/36
e paragono poi diametri ruota uguali. se già da una 26 passi ad una 27 un po' il diametro maggiore rende i rapporti un pochino più lunghi. personalmente usavo 30/42 e mi trovavo bene. però è un rapporto che ti obbliga sempre un pochino a spingere sui pedali. dopo uno stop di qualche mese per infortunio ho messo una 28 e non ho mai rimpianto la 30. inoltre con la 30 usavo molto il 42. con la 28 uso maggiormente il 36...
poi se ti rendi conto che la 28 per te è troppo piccola, monti una 30 e la 28 la tieni per l'inverno. dove tra fango e allenamento più scarso la sfrutti...

sull'enduro ho gruppo xx1/x01, sulla bici da trail, ho pacco shimano xt e corona 42+17 wolftooth. direi tutto perfetto come cambiata...

 

[drmale]

Ciao ragazzi, quale cassetta mi consigliate di prendere dato che vorrei cambiare l'originale e montare una corona da 28

grazie

molto difficile e delicato dare dei suggerimenti sui rapporti. a meno che non sia un compagno di uscite di cui conosci esattamente preparazione e gamba io andrei molto cauto...
dietro io sicuramente monterei un 42. davanti metterei una 28. la 28 ti limita se fai lunghi trasferimenti su asfalto e vuoi tenere medie alte. oppure se sei uno che in discesa spinge sempre molto...

paragoni singola/doppia:
28/42=24/36
30/42=26/36
e paragono poi diametri ruota uguali. se già da una 26 passi ad una 27 un po' il diametro maggiore rende i rapporti un pochino più lunghi. personalmente usavo 30/42 e mi trovavo bene. però è un rapporto che ti obbliga sempre un pochino a spingere sui pedali. dopo uno stop di qualche mese per infortunio ho messo una 28 e non ho mai rimpianto la 30. inoltre con la 30 usavo molto il 42. con la 28 uso maggiormente il 36...
poi se ti rendi conto che la 28 per te è troppo piccola, monti una 30 e la 28 la tieni per l'inverno. dove tra fango e allenamento più scarso la sfrutti...

sull'enduro ho gruppo xx1/x01, sulla bici da trail, ho pacco shimano xt e corona 42+17 wolftooth. direi tutto perfetto come cambiata...

Quoto al 100% Wally.
[MENTION=198393]Paul570[/MENTION] Devi capire e magari dirci, come e con chi vai in mtb. Se fai escursioni con altimetrie notevoli, tratti tecnici e ripidi in salita sterrata, allora senza dubbio il 28/42. Se Fai escursioni tranquille, non disdegni la spinta a piedi, e fai salite sterrate poco tecniche e poco ripide, vai anche col 40.
Se il tuoi compari sono tutti agonisti xc, col coltello trai denti, sempre a bagarrare, , e fate trasferimenti in pianura a 35 kmh, allora sei un po' nei guai.

 

[Paul570]

Quoto al 100% Wally.
[MENTION=198393]Paul570[/MENTION] Devi capire e magari dirci, come e con chi vai in mtb. Se fai escursioni con altimetrie notevoli, tratti tecnici e ripidi in salita sterrata, allora senza dubbio il 28/42. Se Fai escursioni tranquille, non disdegni la spinta a piedi, e fai salite sterrate poco tecniche e poco ripide, vai anche col 40.
Se il tuoi compari sono tutti agonisti xc, col coltello trai denti, sempre a bagarrare, , e fate trasferimenti in pianura a 35 kmh, allora sei un po' nei guai.

prima di tutto specifico che sono novizio e questa è la mia prima bici da enduro, ora con tutto di serie (SRAM X1 1000 e cassetta SRAM PG-1030, 10-speed, 11-36) quindi dovrebbe essere 32 la corona e 36 la cassetta dietro se non sbaglio, sul dritto e in discesa nessun problema, mentre faccio fatica a salire sopratutto sui terreni scassati e molte volte devo farlo a piedi cosa che il mio socio di pedalata con la sua 26 fa senza problemi (lui è un annetto che pratica enduro), quindi sono messo male e mi affido a voi :)

 

[gaio]

prima di tutto specifico che sono novizio e questa è la mia prima bici da enduro, ora con tutto di serie (SRAM X1 1000 e cassetta SRAM PG-1030, 10-speed, 11-36) quindi dovrebbe essere 32 la corona e 36 la cassetta dietro se non sbaglio, sul dritto e in discesa nessun problema, mentre faccio fatica a salire sopratutto sui terreni scassati e molte volte devo farlo a piedi cosa che il mio socio di pedalata con la sua 26 fa senza problemi (lui è un annetto che pratica enduro), quindi sono messo male e mi affido a voi :)

io ho preso la comp ad Aprile e me l'hanno data con la corona da 30
Devo dire che pensavo peggio in salita, si va benino anche col 30-36 forse anche per merito dei cerchi che li ho trovati proprio leggeri per essere di serie.
comunque adesso ho montato la generale lee da 42 e la musica è cambiata, ho solo paura per la durata... la cambiata tutto sommato è ok sugli ultimi 3 pignoni, un po' elevato il salto dal 35 al 42 ma non si può avere tutto

 

[wally73]

prima di tutto specifico che sono novizio e questa è la mia prima bici da enduro, ora con tutto di serie (SRAM X1 1000 e cassetta SRAM PG-1030, 10-speed, 11-36) quindi dovrebbe essere 32 la corona e 36 la cassetta dietro se non sbaglio, sul dritto e in discesa nessun problema, mentre faccio fatica a salire sopratutto sui terreni scassati e molte volte devo farlo a piedi cosa che il mio socio di pedalata con la sua 26 fa senza problemi (lui è un annetto che pratica enduro), quindi sono messo male e mi affido a voi :)

non sei tu che sei scarso è che il monocorona con cassetta normale da 36 è roba da professionisti...