Anche più bella, però ne compravo quattro dell'ufo a sto prezzo....
Specialized enduro 29
- Creatore Discussione filo72
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Anche più bella, però ne compravo quattro dell'ufo a sto prezzo....
http://www.rockguardz.com/specialized.html
Io avevo trovato questa. Ma non credo ci sia per la enduro 29, a meno che non vada bene quella realizzata per la 26
Di che materiale è la protezione amigos?
Io avevo trovato questa. Ma non credo ci sia per la enduro 29, a meno che non vada bene quella realizzata per la 26
Di che materiale è la protezione amigos?
[URL]http://www.bike-discount.de/shop/k51/a76611/down-tube-armor-protection.html?mfid=542[/URL]
con questo, ne compri 10
un paio di amici lo hanno opportunamente modificato e compre meglio rispetto al tuo; specie i cavi proprio sotto il bb (sempre Keene, nelle prove canadesi di EWS, ha tranciato il cavo freno..)
cmq, è caro (e l'ho scritto) ma è l'unico a coprire interamente la scatola del mc in quanto è sagomato proprio sulla forma del telaio. se qualcuno sa maneggiare qualche foglio di carbonio, può farselo a basso costo
polietilene
E' molto resistente
la scatola del mc dovrebbe essere diversa tra la 26 e 29...poca roba, credo, tanto basta per non riuscire a piazzarla correttamente, salvo modifiche artigianali
[URL]http://www.bike-discount.de/shop/k51/a76611/down-tube-armor-protection.html?mfid=542[/URL]
con questo, ne compri 10
un paio di amici lo hanno opportunamente modificato e compre meglio rispetto al tuo; specie i cavi proprio sotto il bb (sempre Keene, nelle prove canadesi di EWS, ha tranciato il cavo freno..)
cmq, è caro (e l'ho scritto) ma è l'unico a coprire interamente la scatola del mc in quanto è sagomato proprio sulla forma del telaio. se qualcuno sa maneggiare qualche foglio di carbonio, può farselo a basso costo
polietilene
E' molto resistente
la scatola del mc dovrebbe essere diversa tra la 26 e 29...poca roba, credo, tanto basta per non riuscire a piazzarla correttamente, salvo modifiche artigianali
a dire il vero il primo "prototipo" era nella sua intera lunghezza e l'avevo sagomato e forato in modo tale che coprisse anche la caveria sotto il movemento, conta che è lungo il doppio di quello che vedi in foto, però esteticamente non era un fiore ed ho deciso di tagliarlo, se riesco posto una foto della prima uscita dove era montato a protezione dei tubi e del movimento centrale
Questa scelta tipica di Specialized di utilizzare ammortizzatori fuori standard la trovo davvero antipatica !
Idem per la serie sterzo senza calotte interne ZS. Una bike del genere vorrei poterla personalizzare come più me gusta, come quasi tutti gli altri telai dove posso montare serie sterzo Angle-set ed ammortizzatori standard aftermarket.
Questa scelta tipica di Specialized di utilizzare ammortizzatori fuori standard la trovo davvero antipatica !
Una bike del genere vorrei poterla personalizzare come più me gusta, come quasi tutti gli altri telai dove posso montare serie sterzo Angle-set ed ammortizzatori standard aftermarket.
con Specialized, riesci ancora a trovare una soluzione
Con Trek e Cannondale è peggio, ahimè
cmq, convengo è una politica antipatica. In questo caso,non poter montare un monarch plus o un, più caro, float x è un vero peccato per coloro i quali l'ammo standard va stretto
Nostalgia canaglia..... Ho coperto in po di nastro di protezione con gli adesivi ovviamente blu on ricordo di lei che mi ha fatto innamorare.....
Allegati
Ciao qndo ho usato per una settimana la test expert alla fine l ho restituita e ho fatto presente il difetto al sivende...m ha detto ke aveva gia ricevuto una comunicazione dalla fabbrica ke diceva ke c era una partita d boccole fallate...ipse dixit
Non te ne pentirai anch'io ho atteso più di un mese ma poi ti divertirai come un bambino sulle giostre
Confermo, anche a me 20psi oltre l'autosag (130psi) e ho beccato ancora un finecorsa. Ho provato a fare la medesima discesa in modalità trail e il posteriore della bici scalciava ovunque e non sono andato a fondo corsa.
Penso che il carro abbia una compressione molto lineare. Ora proverò a scendere con 30psi oltre l'autosag e vediamo.
Il mono è limitato nella sua corsa a circa 1 centimetro dalla fine.
Questa balzana soluzione tecnica non permette di sfruttare la progressività naturale del mono FOX che si ha negli ultimi millimetri di corsa. Io con 20psi in più oltre l'autosag vado a pacco in un drop con atterraggi duri di 70 centimetri!!
voglio salire sull'otto volanteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
mamma mia quant'è dura l'attesa!!!!
E non si può modificare riportandolo alla sua corsa originale?
O il blocco è stato messo per evitare che la ruota tocchi il telaio durante le compressioni massime?
Scusate ma mi sembra MOLTO strano che il mono abbia corsa limitata !
Per come è strutturato il pistone è più lungo per avvitarci la forchetta del leveraggio sospensione, quindi O-ring di riferimento non andrà mai a fondo, ma questo non vuol dire che la corsa sia limitata !
Grazie, stasera misuro ma penso che anche io sono a circa 1cm dalla fine pensavo che andasse fino alla fine del pistone per quello non mi sono mai preoccupato!
Scusate ma mi sembra MOLTO strano che il mono abbia corsa limitata !
Per come è strutturato il pistone è più lungo per avvitarci la forchetta del leveraggio sospensione, quindi O-ring di riferimento non andrà mai a fondo, ma questo non vuol dire che la corsa sia limitata !
Penso anche io...
Comunque autosaggando anche per me era troppo morbida, ora sono sui 165psi per 75/77kg...
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