Io ne ho spesi 315.....cmq tu andresti forte anche con un bastone:pGrazie1000 Gerry per la pronta risposta, vedo cmq che in 3 gg arriverebbe, aspetto quindi cosa mi dice il "mio meccanico"se riesce a darmene uno in sostituzione non mi dispiacerebbe evitare di cacciare 350 eurini.
E' che mi occorre entro 17 aprile, a Sestri mica posso andare con un ramo al posto dell'ammo
Specialized Enduro 29 - seconda parte
- Creatore Discussione sembola
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Questo è un' ulteriore dimostrazione che tra 26" e 27.50" la differenza è davvero minima.
Il 27.50" x 3" o 650B+ però è ancora un' altra cosa.
Nella foto a confronto un Vee Rubber TF 27.50 x 3.25" con un Continental MK 27.50" x 2.4" montati sullo stesso cerchio.
Nella Pike da 29" ci passa giusto giusto, sul carro posteriore ci vogliono almeno 85mm visto che la Vee 3.25" è larga 79mm. Ma stanno per arrivare diverse altre gomme da Maxxis, Kenda, WTB, Panaracer che potrebbero essere un po' più strette e quindi adattarsi. Poi rumors dicono che magari arriva anche una Enduro B+
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Questo è un' ulteriore dimostrazione che tra 26" e 27.50" la differenza è davvero minima.
Il 27.50" x 3" o 650B+ però è ancora un' altra cosa.
Nella foto a confronto un Vee Rubber TF 27.50 x 3.25" con un Continental MK 27.50" x 2.4" montati sullo stesso cerchio.
Nella Pike da 29" ci passa giusto giusto, sul carro posteriore ci vogliono almeno 85mm visto che la Vee 3.25" è larga 79mm. Ma stanno per arrivare diverse altre gomme da Maxxis, Kenda, WTB, Panaracer che potrebbero essere un po' più strette e quindi adattarsi. Poi rumors dicono che magari arriva anche una Enduro B+
Oramai non sai più che gomme montare, con tutti sti formati!!!
Ciao Questa cosa è molto interessante,visto che capita anche a me, nella confezione del debonair c'era una rondella vero dentro un sacchetto con specifica specialized? tu dove l'hai messa? che non cambi qualcosa su dove posizionarla,anche se tra attacco e ammo all'interno non è proprio il massimo...
devi aggiungere la rondella perchè il monarch ha meno filetto del fox la rondella va tra la vite e la forchetta di fissaggio dell'ammortizzatore..
ciao
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
- 16/9/13
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addirittura per cambiare dimensioni ruota, stando in casa Maxxis basta selezionare i "Tpi" diversi.. TPI indica i fili per pollice presenti nella carcassa; è l’unità di misura della flessibilità delle gomme. Più è basso il valore e più la gomma risulta rigida, piuttosto, se la trama è più fitta la gomma sarà più flessibile.
Es: il "60 tpi" della stessa marca e dello stesso modello, risulterà più alto e più ciccio, con bordi più tozzi e più squadrati e al tatto meno ciungoso.
Al contrario il "120 tpi" risulterà meno largo e meno alto,più ciungoso di mescola e con un profilo più "a pera".. Sulla mia front da 28" poi diventata da 29" (nel cerchio da 28" trekking, il copertone da 29" calza a pennello,la ruota diventa appunto da 29" semplicemente perchè gli si monta uno pneumatico più alto) avevo un problema.. e cioè cambiando la forca anteriore da quella scrausa da 28" trekking ad una seria da 29", aumentava di 3 cm l'altezza della forca con conseguente aumento dell'angolazione sterzo, nonchè dell'altezza del movimento centrale e con l'ovvio cambio di geometria che può portare in certi casi anche ad un cedimento strutturale.. anche calcolando i miei 105 kg in ordine di marcia e alle pietraie che le faccio fare.. fortunatamente l'angolazione sterzo di base era veramente chiusa(71,50°) e si prestava molto bele alla modifica, come le pedivelle shimano XT trekking che di base hanno un 180mm, contro i 175-170 normali.. ho portato la bici ad un'altezza movimento centrale ottimale, nonchè lo sterzo, perso qualche grado e con la nuova serie sterzo e forca rock shox 30 gold è diventato a dir poco perfetto. Non chiude sullo stretto,anzi è granitico nonostante i suoi 30mm di larghezza steli, ne si alza sulla salita ripida..grazie rock shox! ..ma provando e riprovando ho tolto uno spessore abbassando il manubrio dandole più spinta in salita, cercando di aumentare il carico all'avantreno anche in curva.. Voi dite:" perchè ci hai raccontato sta polpetta fuori tema?" Perchè adesso mi riallaccio dicendovi che la "quadratura del cerchio" l'ho trovata montando due Maxxis di diverso "Tpi" come prima ho elencato.. doveva abbassare l'anteriore di ancora un peletto e senza farlo apposta ho lasciato all'anteriore il mio vecchio copertone invernale (maxxis beaver 120 tpi) e montato al posteriore un nuovo crossmark della stessa misura solo in "60tpi".. pur avendo la stessa misura, hanno un profilo un'altezza e una larghezza molto differenti.. montando un "120" tpi anteriore ho una gomma più bassa e dal profilo più "a pera" , perfetta per completare la geometria che andavo cercando.. al posteriore una più ciccia, alta e tozza, che mi permette di avere un posteriore più "in piedi" nonchè più durevole riguardo al kilometraggio. La bici è un missile creato da me, e dopo le modifiche sono due anni che mi accompagna su qualsiasi sentiero scassato..anche quelli enduro pur pesando 105 kg e venendo da una Cannondale Claymore da 180mm senza cambiare di troppo i sentieri.. sono stato costretto ad investire soldi in questo progetto in quanto le due bici biammortizzate precedenti me le hanno rubate entrambi.. ora staranno impennando sulle strade di bucarest probabilmente ma io con il mio "muletto" rimasto ci faccio di tutto.. per me i "tpi" sono stati una cosa fondamentale.. quando si dice che le misure non contano.. sono solo bugie. Ocio ai "Tpi"! seh!
Es: il "60 tpi" della stessa marca e dello stesso modello, risulterà più alto e più ciccio, con bordi più tozzi e più squadrati e al tatto meno ciungoso.
Al contrario il "120 tpi" risulterà meno largo e meno alto,più ciungoso di mescola e con un profilo più "a pera".. Sulla mia front da 28" poi diventata da 29" (nel cerchio da 28" trekking, il copertone da 29" calza a pennello,la ruota diventa appunto da 29" semplicemente perchè gli si monta uno pneumatico più alto) avevo un problema.. e cioè cambiando la forca anteriore da quella scrausa da 28" trekking ad una seria da 29", aumentava di 3 cm l'altezza della forca con conseguente aumento dell'angolazione sterzo, nonchè dell'altezza del movimento centrale e con l'ovvio cambio di geometria che può portare in certi casi anche ad un cedimento strutturale.. anche calcolando i miei 105 kg in ordine di marcia e alle pietraie che le faccio fare.. fortunatamente l'angolazione sterzo di base era veramente chiusa(71,50°) e si prestava molto bele alla modifica, come le pedivelle shimano XT trekking che di base hanno un 180mm, contro i 175-170 normali.. ho portato la bici ad un'altezza movimento centrale ottimale, nonchè lo sterzo, perso qualche grado e con la nuova serie sterzo e forca rock shox 30 gold è diventato a dir poco perfetto. Non chiude sullo stretto,anzi è granitico nonostante i suoi 30mm di larghezza steli, ne si alza sulla salita ripida..grazie rock shox! ..ma provando e riprovando ho tolto uno spessore abbassando il manubrio dandole più spinta in salita, cercando di aumentare il carico all'avantreno anche in curva.. Voi dite:" perchè ci hai raccontato sta polpetta fuori tema?" Perchè adesso mi riallaccio dicendovi che la "quadratura del cerchio" l'ho trovata montando due Maxxis di diverso "Tpi" come prima ho elencato.. doveva abbassare l'anteriore di ancora un peletto e senza farlo apposta ho lasciato all'anteriore il mio vecchio copertone invernale (maxxis beaver 120 tpi) e montato al posteriore un nuovo crossmark della stessa misura solo in "60tpi".. pur avendo la stessa misura, hanno un profilo un'altezza e una larghezza molto differenti.. montando un "120" tpi anteriore ho una gomma più bassa e dal profilo più "a pera" , perfetta per completare la geometria che andavo cercando.. al posteriore una più ciccia, alta e tozza, che mi permette di avere un posteriore più "in piedi" nonchè più durevole riguardo al kilometraggio. La bici è un missile creato da me, e dopo le modifiche sono due anni che mi accompagna su qualsiasi sentiero scassato..anche quelli enduro pur pesando 105 kg e venendo da una Cannondale Claymore da 180mm senza cambiare di troppo i sentieri.. sono stato costretto ad investire soldi in questo progetto in quanto le due bici biammortizzate precedenti me le hanno rubate entrambi.. ora staranno impennando sulle strade di bucarest probabilmente ma io con il mio "muletto" rimasto ci faccio di tutto.. per me i "tpi" sono stati una cosa fondamentale.. quando si dice che le misure non contano.. sono solo bugie. Ocio ai "Tpi"! seh!
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
- 16/9/13
- 3.080
- 1.295
- 0
- Bike
- Canyon Neuron-Devinci Spartan-POLE Taival-Specy Sequoia-Bullitt Larry vs Harry ecc ecc ecc
Ordinata il 27/2/15 ! Enduro expert 29 2016 XL
Senza vederla .
Ce la farò ad averla ?
Mi hanno confermato che SPECIALIZED ha già fatto gli ordini 2016 e sarò il primo ad averla "sarà vero ?
la stessa che bramerei io nei miei sogni.. complimenti.
Io sono alto 1,88-89 e di cavallo faccio 91.. monterei uno steam da 4 e via.
Posso chiederti la tua altezza e il tuo cavallo?
ps: Per ordinarla tu hai dato un acconto e saldi all'arrivo o l'hai pagata per intera?
grazie, le risposte esaustive le quoto sempre.
ah ok quindi non è per nessun altro motivo.... quindi il fatto che non mi lavora fino a fine corsa posso provare con un sag del 40 % direi,grazie aldo!
a te lavora tutto?
Non arrivera' mai fino al fondo perché la corsa e' limitata a 57 mentre lo stelo e' 66(se non ricordo male) quindi il fondocorsa e' a 1cm dal fondo.
Io mi trovavo bene con un sag 35/40% pero' nei salti con atterraggi non proprio morbidi arrivavo a fine corsa.
Io ho le tue stesse misure .....sworks xl con stem 60....questa sett monto il 50 ......io ho comprato solo il telaio all estero e montata a mio gusto..
Sì lo sappiamo....il problema che arriva ad 1.7 dal fondo corsa. ...è vero anche che non faccio salti...:(
L'inline arriva quindi a fondo corsa a 1cm o 1,7cm dal fondo?
Avete provato a sgonfiarlo e misurare per vedere dove finisce il fondo corsa, oppure è segnalato sulle specifiche tecniche del prodotto?
Scusate, allora ripropongo: qualcuno sa se il fondo corsa dell'Inline cade esattamente a fine pistone, oppure qualche millimetro prima come nel dabonair?
Grazie
anche l'inline arriva a fondocorsa a circa 1 cm dalla fine dello stelo.
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