Specialized Enduro 29 - seconda parte
- Creatore Discussione sembola
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Salve, vi chiedo un consiglio: qualcuno che pesi come me (70kg) sa dirmi a che pressione tenere il fox float dps dell'enduro comp 29? Perchè non riesco a trovare la pressione giusta, se lo sgonfio faccia molta più fatica in salita ma l'o-ring dell'ammo dopo sentieri, anche con salti arriva sempre a circa 1.5 cm del fine corsa. Mi sembra mi non sfruttare al meglio questo ammo. Ora l'ho tarato con un sag del 25% circa, in salita è perfetto, ma in discesa stessa storia, rimango sempre con 1.5 cm di corsa non utilizzata.consigli?
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Se non sbaglio anche col fox rimane un po di stelo anche a fondo corsa. Quindi dovresti controllare il vero fondocorsa e non lo stelo completo. Sgonfia tutto e vedi dove arriva a pacco. Probabilmente al fondocorsa che vedi a fine giro dopo i salti...
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Sulla enduro l'ammo ha la corsa limitata, pertanto no vedrai mai l'oring arrivare fino alla fine dello stelo...... sgonfia e vedi dove arriva a battuta così ti rendi conto della corsa effetiva
15mm dal bordo sei a fondocorsa!! Metti un pezzo di nastro isolante a 57 mm dal or superiore del ammo così hai il riscontro del lavoro del mono.
l'ammo dovrebbe essere 63 con corsa ridotta a 57.
qui9ndi 15 mm sono troppi. però ad esempio il monarc che ho preso è mi pare 67. quindi sono 10 mm di corsa che non fa. misura quanto è lungo effettivamente lo stelo. sgonfia l'ammo a 20 psi e siediti sopra finchè non senti lo stock del fondocorsa. guarda quanto resta e da li regolati. anche io ho messo la striscia di nastro isolante sull'ammo. così on the trail vedo quanto lavora l'ammo...
qui9ndi 15 mm sono troppi. però ad esempio il monarc che ho preso è mi pare 67. quindi sono 10 mm di corsa che non fa. misura quanto è lungo effettivamente lo stelo. sgonfia l'ammo a 20 psi e siediti sopra finchè non senti lo stock del fondocorsa. guarda quanto resta e da li regolati. anche io ho messo la striscia di nastro isolante sull'ammo. così on the trail vedo quanto lavora l'ammo...
Anch'io sto facendo le medesime considerazioni. Mi permetto di chiederti come fai a regolare in maniera proattiva il sag del DPS, visto che di fatto si autoregola su un livello ottimale basato sul tuo peso.
Io avrei individuato questa soluzione per diminuire il sag e avere così più corsa:
mettere pesi aggiuntivi (p.es bottiglie di acqua da 1.5L) nello zaino al momento della regolazione in maniera da "sballare" volutamente la compensazione del DPS. Se ho ben capito, aumentando il peso del rider diminuisce la quantità d'aria che esce dalla valvola rossa, quindi rimane quindi più aria nella camera e diminuisce di conseguenza il sag.
(Nota: non è detto che il risultato sia poi ottimale in termini di feeling, assorbimento degli urti, etc...)
Ciao
Paul
Grazie per le risposte!
Comunque semplicemente non tocco la valvola dell'autosag, e mi regolo il sag alla "vecchia maniera" sedendoni sopra e aggiungendo o togliendo aria con la pompetta fino a raggiungere un buon sag
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Comunque semplicemente non tocco la valvola dell'autosag, e mi regolo il sag alla "vecchia maniera" sedendoni sopra e aggiungendo o togliendo aria con la pompetta fino a raggiungere un buon sag
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Lo stelo del fox é circa 71mm, quindi il bottomout é a 71-57mm cioè 14 mm dal fondo dello stelo. Anche io ho abbandonato l'autosag dopo la prima uscita 😅
specialr
Biker superis
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- Specialized Enduro 29 Trek oclv 9700 (ventenne!!) Bianchi Oltre Specialized Secteur
Casco aperto, niente guanti, niente paraschiena Sull abbigliamento soprassediamo
Mi auguro che fosse una gara tra amici con grigliata e birre finali
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Paraschiena uso lo zaino bloccato bene pieno d'acqua e con un paio di maglie dentro, compreso lo schienale imbottito direi che è meglio di un paraschiena [emoji6]
Guanti non li userò mai non mi piace il feeling e tanto riparano solo dalle abrasioni, delle quali mi frega poco.
Casco devo comprarlo, come ho scritto era la prima gara di enduro, ora valuto se farne altre e comprarlo oppure no.
Grigliata e birre finali vanno bene anche nelle gare serie [emoji6]
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Guanti non li userò mai non mi piace il feeling e tanto riparano solo dalle abrasioni, delle quali mi frega poco.
Casco devo comprarlo, come ho scritto era la prima gara di enduro, ora valuto se farne altre e comprarlo oppure no.
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Finito questo Ot dai toni inutilmente sgradevoli:
Se la bici a mio modo di vedere si conferma una macchina facilitante in quasi tutti i contesti, i cerchi della comp sono sottodimensionati per il ritmo gara. Oltre a flettere abbastanza, si piegano abbastanza facilmente.
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chiudo anche io questo diciamo... misunderstanding.
ma attenzione a affermare cose senza riferimenti precisi su una marca del genere... i gestori del forum sono passibili di vie legali per diffamazione.
grazie delle info sulle ruote, alla peggio si piazza su un bel paio di flow ex nuove o di DTXM481 su mozzi hope e si risolve con una cifra ragionevole.
ma attenzione a affermare cose senza riferimenti precisi su una marca del genere... i gestori del forum sono passibili di vie legali per diffamazione.
grazie delle info sulle ruote, alla peggio si piazza su un bel paio di flow ex nuove o di DTXM481 su mozzi hope e si risolve con una cifra ragionevole.
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gioca un po' con costi e pesi...
http://www.actionsports.de/en/wheels/custom-wheels/mtb-disc-29-/
ps. non sapevo ci fossero gare enduro dove il paraschiena singolo o integrato nello zaino non fosse obbligatorio...
Non parlavo del bell vs integrale perché naturalmente è un altro pianeta.
Dicevo bell vs ixs trail rs. Il secondo è nettamente più confortevole.
Non era questone di pressioni strane o del fatto che non è adatto alla mia testa. Dico propio chenha un'imbottitura inadeguata secondo me. Con il l met mi sembrava di avere uno scolapasta di plastica in testa.
Sulla solidità generale del bell non discuto comunque. Tolto quello e messo l'ixs senti di avere un'imbottitura degna di questo nome e un'altro comfort. Oltra a quasi 100g in meno vs il bell senza mentoniera.
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