io ho semplicemente pulito e ingrassato di nuovo tutto senza cambiare nulla ed è tornato a funzionare bene e non perdere aria
io ho semplicemente pulito e ingrassato di nuovo tutto senza cambiare nulla ed è tornato a funzionare bene e non perdere ariama il mio cominciava ad avere bisogno di manutenzione ed era agosto...
io ho semplicemente pulito e ingrassato di nuovo tutto senza cambiare nulla ed è tornato a funzionare bene e non perdere aria
Vecchio modello che avevo. Fatto varie volte in 10 min.
Devo cercare guida per il nuovo. ci sono anche video youtube
http://www.pinkbike.com/news/Tech-Tuesday-Specialized-Blacklite-Post-Maintenance-2012.html
Trovato questo al volo per la versione IR
https://vimeo.com/111803598
anzi, meglio questo solo per ingrassare.
https://vimeo.com/111474535
La cosa che forse è più difficile da trovare è il grasso per sospensioni. Nel video usano lo slick honey. Io ho l'rsp preso online tempo fa (faccio manutenzione anche di forcella e ammo in casa). Grassi troppo densi fanno scorrere male il telescopico in teoria.
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ma quante ore d'uso ha ?per quanto riguarda la manutenzione del carro, come procedere ?
Devo smontare tutti i perni ed ingrassare solo la testa del perno e non la filettatura, giusto ?
ma quante ore d'uso ha ?
non so dirti... quasi un anno !
se fossi uscito per 15 ore a settimana secondo me è troppo presto per smontare i cuscinetti del carro a meno che non hai pedalato spesso nel fango
questo simagari controllo solo il serraggio dei perni con la dinamometrica?
No. La pedalabilità è ottima in posizione firm e intermedia. Però con i psi che ho ora sono al 35-40% di sag e il movimento centrale è basso. Alzando i psi per sag minori sfrutto poco l'escursione perché troppo progressivo. Dovrei togliere qualhe spessore e provare sag 30%.
Il CC è ancora piu discesistico e non ha blocco mi pare. Il monarch in firm è quasi rigido. Molto vicino al blocco totale.
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Da quello che so è almeno dal 2013 che le forche sulla enduro sono con rake da 51 mm,ora anche altri marchi si stanno adeguando, forse hanno ricontrollato bene le misure 😂 visto che sempre dal 2013 aveva 67.5 gradi di sterzo con forca 150 mm e con la 160 sempre 67.5...Qualcuno sa dirmi se è cambiato effettivamente l'offset della pike sul mod. 2016. Infatti il passo si è allungato di 4mm, viene dichiarato un rake di 51mm che nel 2015 non c'era, ma nelle specifiche della forcella sul sito specy non viene dichiarato un offset particolare (mi pare). L'allungamento di passo e offset sarebbe coerente con la riduzione dell'attacco manubrio....
Senza modificare nulla nelle quote del telaio....
Questa è la s-works 2013 29 ed aveva fox 34 da 150 http://p.vitalmtb.com/photos/storie...rks_Enduro_29_SE_Review_123135.jpg?1369307543 comunque il rake è sempre lo stesso di 51 mmMa..., io dal sito specy trovo 160 mm e 66.5 di angolo sia per il 2013 ( 26er con fox) che per il 2014 ( confrontando la 26er 2014 naturalmente).
Cmq Sembra strano che per il 2016 possano aver cambiato qualcosa alla forka senza dichiararlo "ufficialmente"...
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