2 cm in più? Sulla mia enduro 2006 taglia M, orizz virtuale dichiarato era 595.. misurato da me 600... ma principalmente perché avevo messo una forca più alta di quella originale... 2 cm di differenza (in meno)... sec me ti sei sbagliato nel prendere la misura... cmq io sono 1,72 e l'enduro 06 mi era grossa.. l'ho usata senza troppi problemi per 2 anni, ma solo passando ad un telaio più compatto ho realizzato qnd fosse grossa per me la specy M... a giudicare dai valori dichiarati la nuova enduro 2011 é un filo più compatta della nostra 06.. ma di solo 6mm o giù di li... certo che se ti é partita la scimmia.. son dolori trattenersi!!
Cercherò di tenere un pò a freno la scimmia, magari provando dal vero una M della nuova Enduro...
A mio parere ti serve una S e questa cosa la noterai alla grande
quando sui gradoni dovrai fare del fuori sella.
Io sono alto 1,73 e con la M ci sono giusto dentro per fare il fuori sella.
Tu essendo meno alto, rischieresti di avere difficolta' nel
farlo e quindi di non goderti il meraviglioso mezzo.
Insomma avresti dei limiti nello spostare il baricentro del mezzo
e quindi tutte le relative problematiche.
e a me che sono 194cm è piccola la xl ?
582 mm , s.M, modello '11,
diciamo che sbagliare di qualche mm è abbastanza facile.... anche con la stecca in bolla
Da geometry Specy dichiarano 590: per me è forse anche 581... non è che sia così facile misurera esattamente sugli assi...
Ciao a tutti,
io peso circa 76 kg con abbigliamento e zaino.
Ho notato un abbassamento eccessivo del carro poichè curvando spesso il pedale interno tocca il suolo.
Così ho pompato un po' l'ammo.
E' possibile che per portarlo ad un 25 % di SAG la pressione sia addirittura a 260 psi?
Mi sembra un po' strano...
suggerimenti?
l'unico che mi sento di darti è quello di curvare con la pedivella interna sollevata e tarare l'ammo in base a come vuoi che lavori il carro..Ciao a tutti,
io peso circa 76 kg con abbigliamento e zaino.
Ho notato un abbassamento eccessivo del carro poichè curvando spesso il pedale interno tocca il suolo.
Così ho pompato un po' l'ammo.
E' possibile che per portarlo ad un 25 % di SAG la pressione sia addirittura a 260 psi?
Mi sembra un po' strano...
suggerimenti?
come dice Mòlle, curva tenedo il pedale interno alto, tenerlo abbassato non ha senso ed è pericoloso.Ciao a tutti,
io peso circa 76 kg con abbigliamento e zaino.
Ho notato un abbassamento eccessivo del carro poichè curvando spesso il pedale interno tocca il suolo.
Così ho pompato un po' l'ammo.
E' possibile che per portarlo ad un 25 % di SAG la pressione sia addirittura a 260 psi?
Mi sembra un po' strano...
suggerimenti?
come dice Mòlle, curva tenedo il pedale interno alto, tenerlo abbassato non ha senso ed è pericoloso.
come dice Mòlle, curva tenedo il pedale interno alto, tenerlo abbassato non ha senso ed è pericoloso.
Mòlle;4443009 ha scritto:Più che altro, aldilà del perciolo di fare leva sul pedale che impatta al suolo, è il piede esterno che deve premere sul pedale e caricare così il posteriore mentre la mano interna preme sulla manopola per caricare l'anteriore.
Peso 93Kg con abbigliamento e zaino.
e peso... una 90ina in assetto....
Ragassi.... 260 PSI..... 25% SAG con 75 Kg... c'è qualcosa che non mi torna....
Poi io le prime volte o misuravo col propedal in (sett. climb, e non ditemi che non c'entra perchè aprendo il SAG raddoppia istantaneamente senza altri interventi) e avevo la bici nervosa come una capra isterica.... con prurito intimo pergiunta...
Il SAG va sempre misurato ad ammortizzatore o forka completamente liberi
se vuoi un dato reale.
Poi una volta messo piu' o meno ad un 25/30% inizia il lavoro di aggiustamento
che si fa in bici giro dopo giro... 5psi in piu' 5psi in meno fino a che uno la bici
se la sente perfetta per il suo stile di guida e per la tipologia di percorsi
che in genere fa.
Mòlle;4443748 ha scritto:comincio a capire il perchè di qualche biker grossissimus....
.....
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