Ti ringrazio per la risposta. La tua esperienza conferma la qualità della mtb. Sabato la proverò, poi vi scrivo le mie sensazioni che però potranno essere confrontate solo con telai strada. Ciao
Ti ringrazio per la risposta. La tua esperienza conferma la qualità della mtb. Sabato la proverò, poi vi scrivo le mie sensazioni che però potranno essere confrontate solo con telai strada. Ciao
Ho controllato ed effettivamente è stato proprio il comando cambio... E mi è successo caricando la bici sul tetto sotto il diluvio... Evidentemente la verniciatura opaca è molto più delicata di quella lucida, e dire che ho preso quel colore perchè dopo 13 anni di rosso volevo cambiare... Comunque sui graffi sono d'accordo, la mia vecchia combi riporta tutti i segni delle battaglie passate, però i graffi sono un conto, le scheggiature che si vede il fondo bianco sotto un altro... Fortuna che in genere sopra c'è la borsa Topeak Toploader.Quando avevo la Chisel era capitato anche a me, se non ho capito male la zona credo sia un segno dovuto ad un chiusura dello sterzo, se provi a girare dovrebbe combaciare con il manettino del cambio, comunque resta una MTB, i graffi sono cicatrici di cui andarne fieri
Riguardo alla vernice Specialized, per la Chisel io avevo quella tutta nera 2018 ed effettivamente era veramente delicata, da qualche mese sono passato alla Epico Evo sempre Specialized 2019 in aluminio rossa e posso dire che questa è molto meglio, ho preso parecchie sassate di rimbalzo nel telaio obliquo del movimento centrale e incredibilmente non ha alcun segno
Lo immaginavo...Ho controllato ed effettivamente è stato proprio il comando cambio... E mi è successo caricando la bici sul tetto sotto il diluvio... Evidentemente la verniciatura opaca è molto più delicata di quella lucida, e dire che ho preso quel colore perchè dopo 13 anni di rosso volevo cambiare... Comunque sui graffi sono d'accordo, la mia vecchia combi riporta tutti i segni delle battaglie passate, però i graffi sono un conto, le scheggiature che si vede il fondo bianco sotto un altro... Fortuna che in genere sopra c'è la borsa Topeak Toploader.
Il down tube infatti è debitamente pellicolato... non pensavo servisse anche per il top tube, rimedierò quanto prima.Il top e down tube vanno pellicolati e passa la paura, anche delle borse.
Diciamo che primariamente, down tube e foderi del carro sono da proteggere, perchè frequentemente soggetti ad urti, sassate, sfregamento.Il down tube infatti è debitamente pellicolato... non pensavo servisse anche per il top tube, rimedierò quanto prima.
94 nudi cominciano ad essere un peso rilevante.Boro, grazie per la risposta.
Peso 94 Kg (nudo) quindi non sono un peso piuma (poi valuta te se rientro nel tuo 'tanto') e volevo un freno potente. Forse hai ragione a dire che è troppo potente, ma ho anche valutato il prezzo, e in quel periodo li ho trovati scontati.
Su questo fronte penso che gli XTR siano a livello dei Saint se non più costosi. Forse avrei potuto scegliere gli XT, ma ormai ho questi e me li tengo .
Però non volevo discutere sulla scelta dei miei freni, ma solo se è possibile montare al posteriore un disco da 180 mm (già in mio possesso) e se ha senso. Ma forse leggendo la tua risposta posso dedurre che il freno è potente e risulta sufficiente un disco da 160mm.
CIao
Luca
Provata nel weekend. Ottimo feeling fin da subito. Divertente. Mai dura o scorbutica. In discesa si guida bene. Va condotta con decisione, portata. Nonostante il telaio in alluminio, mi è sembrata in grado di copiare molto bene il terreno. Comportamento completamente diverso dalla mia vecchia mtb fine anni 90, sempre alluminio ma 26 pollci: su terreni accidentati la rigidità diventava un problema, con la chisel meno, rimane più attaccata al terreno e sembra darti più sicurezza.
In salita e in pianura la sensazione è ottima. La ruota posteriore ha sempre una buona trazione. A fine giro (circa 3 ore) mi è sembrata anche comoda.
Ciao a tutti
Non volendo toccare l'equilibrio tra i componenti e il telaio, la funzione del freno posteriore, scelgo di copiare la configurazione di base, quindi all'anteriore 180 mm e al posteriore 160 mm.
Grazie per le considerazioni.
Ciao
Luca
Anche io non riesco a fare confronti perché come te non ho altre esperienze con dischi. I level tl mi sono sembrati adeguati. Considera pero che ho fattto un giro "normale". Magari chi li trova inadeguati riesce a portarli al limite! Anche per me sono promossi. CiaoQuoto in tutto le tue impressioni, pur raffrontando la Chisel con una front in alluminio del 2006, ma sempre con ruote da 26.
Ho fatto anche giri da 5 ore e la trovo piuttosto comoda. Trovo invece il manubrio troppo largo, penso lo stringerò.
Avevo letto molta gente lamentarsi dei freni Sram Level TL, io li trovo adeguati. Ma non ho molti confronti, la front che usavo prima ha i V Brake.
Gli unici dischi che ho usato abbastanza sono quelli della Kona Coiler, ma parliamo di 15 anni fa.
Grazie Abarbi per le tue note.Per montare il Saint devi solo controllare che non faccia interferenza con il forcellino obliquo (la pinza del saint è più voluminosa di quella dei Level TL, tanto più se ci metti un adattatore per alzarla). Per il disco da 180, verifica se c'è spazio rispetto al forcellino orizzontale.
Non entro nel merito della scelta. Io sono 85 kg e dopo una prima fase di adattamento adesso mi trovo bene con Level TL. Però ho letto di molti che proprio non si trovano con questi freni.
Vedi l'allegato 286963