minchia, 250 gr!!! ce l'ho anch'io sull'enduro ma non l'avevo mai pesata, ma la tua è la fsa dh pig Pro per cannotto da 1/8 o da 1/5?
]ai 111.3 cm con piggy back chiuso aperto ai 118 mm@ Alfonso: Mi dai questa misura?....e mi confermi che il tuo è un dhx 5 air 222x63?.....e visto che ci sei mi dai anche quest'altra con la ghiera tutta fuori? Grazie!!
Sta di fatto che è comunque pesantuccia. Sull'affidabilità, però, non si discute.
]ai 111.3 cm con piggy back chiuso aperto ai 118 mm
la prima chiuso 113 mm con aperto ai piggy back aigrazie Alfonso, e la seconda misura quant'è?
la prima chiuso 113 mm con aperto ai piggy back ai
118 mm penso di essere stato chiaro
sul sito fsa mi pare la diano per 170 gr, ma ho visto che su crc il peso supera i due etti.
Secondo te le serie sterzo così pese servono almeno a stressare meno il cannotto della forcella?
a primavera pensavo comunque di upgradarla con una ss protone (circa 130 gr)...
fine.
ai perfettamente 16mm con piggy back chiuso ciaoScusami Alfonso, ieri sera tardi ho aggiunto un'altra foto nello stesso messaggio dove ti chiedevo la misura, se ci vai a guardare capisci cosa intendevo come seconda misura, scusami se ti faccio confusione.
Quindi con piggy back svitato verso il telaio dovrei avere 11 mm.
Quindi questa misura mi permette di affermare che nel telaio Enduro '05 '06 si può montare anche il DHX 5.0 Air con interasse 216 e corsa 63, a patto di montare uno shaft lungo oppure uno shaft artigianale che recuperi i 6 mm di differenza rispetto all'originale che è interasse 222 mm. In questo modo il piggy back andrà a finire a 5 mm dal telaio, ma non dovrebbe essere un problema perchè in fase di molleggio si allontana dal telaio anzichè avvicinarsi.
La differenza sostanziale di questa opzione, è da ricercare solo nella spesa economica che si sostiene, perchè da CRC il 216 costa 226, il 222 non è disponibile quasi mai, e volendo comprarlo attraverso altri canali avendo garanzia sul prodotto porta la spesa economica a ben oltre i 500. Alla ruota,non cambia niente, perchè la corsa dei due ammortizzatori è la medesima, e non si sposta il punto finale della sospensione, ma il punto iniziale, quindi escursione inalterata. Lievissime differenze di geometria possono sicuramente esserci, ma penso che a fronte di un risparmio economico notevole ci si possa passare sopra.
Se qualcuno pensa che io stia dicendo delle cavolate è pregato di dirlo e giustificare il motivo, perchè è assolutamente possibile che io mi stia sbagliando, però la matematica mi dà ragione.
se tè riesci a riprodurre questo attacco della sx strail del 2006 puoi montare anche questo amm, il roco be qua vuole un esagerazione io tempo fa ne avevo trovato uno a 230.00 pero devi montare la versione da 241 se non ti sta il serbatoio , infatti i fori senza boccola fa 15mmConfermo io ho un 216 COIL con shuttle High BB e lo spazio tra piggy e telaio e molto vicino alla tua misura.
Quindi con piggy back svitato verso il telaio dovrei avere 11 mm.
Quindi questa misura mi permette di affermare che nel telaio Enduro '05 '06 si può montare anche il DHX 5.0 Air con interasse 216 e corsa 63, a patto di montare uno shaft lungo oppure uno shaft artigianale che recuperi i 6 mm di differenza rispetto all'originale che è interasse 222 mm. In questo modo il piggy back andrà a finire a 5 mm dal telaio, ma non dovrebbe essere un problema perchè in fase di molleggio si allontana dal telaio anzichè avvicinarsi.
La differenza sostanziale di questa opzione, è da ricercare solo nella spesa economica che si sostiene, perchè da CRC il 216 costa 226, il 222 non è disponibile quasi mai, e volendo comprarlo attraverso altri canali avendo garanzia sul prodotto porta la spesa economica a ben oltre i 500. Alla ruota,non cambia niente, perchè la corsa dei due ammortizzatori è la medesima, e non si sposta il punto finale della sospensione, ma il punto iniziale, quindi escursione inalterata. Lievissime differenze di geometria possono sicuramente esserci, ma penso che a fronte di un risparmio economico notevole ci si possa passare sopra.
Se qualcuno pensa che io stia dicendo delle cavolate è pregato di dirlo e giustificare il motivo, perchè è assolutamente possibile che io mi stia sbagliando, però la matematica mi dà ragione.
se tè riesci a riprodurre questo attacco della sx strail del 2006 puoi montare anche questo amm, il roco be qua vuole un esagerazione io tempo fa ne avevo trovato uno a 230.00 pero devi montare la versione da 241 se non ti sta il serbatoio , infatti i fori senza boccola fa 15mm
- Regolazione esterna compressione alle alte velocità
- Regolazione esterna ritorno
- Regolazione esterna fine corsa tramite valvola ad aria
- Regolazione precarico aria
- Camera corpo nichelata
Interasse Corsa Tipologia d'uso 241.3 mm 76.2 mm
Manuali utenteroco air rc wc interasse 241mm
inserito da belo
mai usato ottime condizioni è nuovo interasse 241mm tutte le info le trovi qui http:-/-/www-.marzocchi-.com-/template-/detailProdotti-.a sp?LN=I ... 166 Ottime 360.00 Gi 4 Febbraio 2010 13:20
be per un tornitore in gamba non credo che sia un problema io sono in contatto con un mio amico che lavora sui torni a controllo numerico e ci dobbiamo vedere fine settimana e gliene faccio realizzare uno
be per un tornitore in gamba non credo che sia un problema io sono in contatto con un mio amico che lavora sui torni a controllo numerico e ci dobbiamo vedere fine settimana e gliene faccio realizzare uno
Scusa io torni li trasportavo ma non distinguo tra un fresatore e un tornitoreAssolutamente possibile, realizzare l'attacco è una caxxata! Ci vuole un fresatore, non un tornitore.
Scusa io torni li trasportavo ma non distinguo tra un fresatore e un tornitore
ooops, scusate, allora il nome corretto era questo.. ..avevo erroneamente ricordato "shutter"..... triangolini .... , direi che si tratta per tutti di shaft per l'enduro.
Il RS vivid sì, è sicuro uguale a fox. Per cui credo proprio anche il monarch. Ma sostanzialmente (come tu magari già sai) sono grosso modo tutti uguali (15mm credo). Era il V El.ment che voleva "fare lo strano" (12mm).La cosa importante, innanzi tutto, è avere i le rondelle coniche giuste, perchè lo spazio fra le biellette è fisso e quindi, dal momento che non tutti i piedini posteriori hanno la stessa larghezza, bisogna fare attenzione.....Non conosco la larghezza del piedino RS. Se è uguale a Fox bene, altrimenti le cose si complicano.
..con un 216x63,5:Se vai su monarc, è preferibile il 222x66 invece di 216x63 (guadagni 7,2mm di escursione...).
Sì!PS: ho detto bischerate?
no.. ...15/12mm ..qui si parla della larghezza del piedino lato-ruota.Se stasera misuro l'occhiello del 5th element, se è 15 mm sono a cavallo non ho nemmeno bisogno delle boccole ....
..semmai mi sa che dovrebbe essere l'inverso.(ma metterci oltre a quelle del 5th altre 2 rondelle normali ma semplicemente da 1,5 l'una per compensare?!?!?!?)
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