una bici migliore per la salita e migliore per la discesa: e perchè dovrebbe rendere più brutto qualcosa? o livellare i biker?
e se avessimo un bottone sul manubrio che trasformasse la xc per salire in una enduro per le prime curve e una dh per quando tutto diventa più cattivo ecc., e se sapessimo guidare bene e pedalare furiosamente questa superbici, e se fossimo più bravi a fare tutto, saremmo dei biker peggiori? un biker che sa essere completo e deve dimostrarlo dato che la bici glielo permette è un biker che viene spronato a migliorare, non a lasciar fare all'elettronica quello che l'elettronica invece gli chiede implicitamente, permettendoglielo, di fare ancora meglio
intanto, per ora, la regolazione del COMPORTAMENTO del mono lo deve per forza decidere il biker, così come se un
monarch non ti piace perchè va male in discesa andrà ancora male in discesa; e questo è il problema
allora a me innanzitutto spiace che non ci sia questo sistema anche su di un Ohlins a molla per il superenduro
se l'elettronica a rovinato la motogp? sì ma nella trazione, non nelle sospensioni (fine della breve era in cui a derapare si andava più forte, era in cui max biaggi ha passato l'inverno a castelletto di branduzzo ad allenarsi con una supermotard per imparare)
e se nel xc agonistico un domani fosse esaltata anche la tecnica di guida in discesa sarebbe più brutto?
e se nell'enduro agonistico sarebbe necessario saper pedalare per sfruttare le doti delle bici in pedalata sarebbe più brutto? soprattutto sapendo che la bici potrà essere sviluppata ancor più discesticamente perchè l'elettronica fa la sua parte sul bobbing? e se i cammelli da enduro (come la mia) diventano più belli da pedalare i biker sono penalizzati?
la speranza, come suggerito da qualcuno, è che l'elettronica arrivi presto e già un pò "matura", cioè meno primitiva e timida, con soluzioni possibili oggi!
per esempio, la pedalata così come il comportamento in discesa dipendono dalle sospensioni anche nella misura in cui esse definiscono le geometrie, e oggi le bici "trasformabili" esistono grazie soprattutto a forcelle abbassabili; quello che io sogno sono forcelle e ammortizzatori che funzionino bene in discesa (la rigidità, per il controllo...con la diminuzione dei diametri degli steli non va d'accordo) e che con l'elettronica permettano di ridisegnare la geometria "al volo" per la salita e i rilanci
e questo non sarà "facile", bensì richiederà biker forti e preparati
e soprattutto permetterà più divertimento a manetta e continuato
anche se ovvio che ognuno si diverte come vuole e ci mancherebbe altro