Fatti forza,
impara a prendere le traiettorie in anticipo per evitare percorsi accidentati in salita, e se non puoi evitarli devi prendere la rincorsa sul tratto ancora pedalabile, affinché riesci a superare l'ostacolo senza dover pedalare sull'impossibile, o perfino pedalare troppo forte o dover stare in fuorisella sull'impossibile.
Cerca di guidare molto pulito in discesa, se non ti senti sicuro sul frenare all'anteriore puoi tranquillamente abusare sul posteriore, non ti preoccupare dei pattinamenti.
Per la sella, prima di scendere devi per forza abbassarla, quel tanto che ti permette, in caso di necessità, di poter perfino sentire con il sedere i peletti della gomma posteriore nuova.
Certo, perche in mtb in discesa l'ultima cosa che serve é stare seduti in sella.
Per i pedali devi essere velocissimo a sganciarti in caso di necessita.
Per quanto riguarda la pressione delle gomme, intanto sarebbe utile sapere che gomme hai, che misura, con camera o tubeless, latticizzate o non, e quanto pesi.
impara a prendere le traiettorie in anticipo per evitare percorsi accidentati in salita, e se non puoi evitarli devi prendere la rincorsa sul tratto ancora pedalabile, affinché riesci a superare l'ostacolo senza dover pedalare sull'impossibile, o perfino pedalare troppo forte o dover stare in fuorisella sull'impossibile.
Cerca di guidare molto pulito in discesa, se non ti senti sicuro sul frenare all'anteriore puoi tranquillamente abusare sul posteriore, non ti preoccupare dei pattinamenti.
Per la sella, prima di scendere devi per forza abbassarla, quel tanto che ti permette, in caso di necessità, di poter perfino sentire con il sedere i peletti della gomma posteriore nuova.
Certo, perche in mtb in discesa l'ultima cosa che serve é stare seduti in sella.
Per i pedali devi essere velocissimo a sganciarti in caso di necessita.
Per quanto riguarda la pressione delle gomme, intanto sarebbe utile sapere che gomme hai, che misura, con camera o tubeless, latticizzate o non, e quanto pesi.