SkinCarbonSL by EVENTi9
- Creatore Discussione marcopelle75
- Data di inizio
.....inutile girarci intorno: lo "scatolato" zona serie sterzo non mi sembra tanto elegante, anzi.....anche la soluzione del tubo arcuato non mi sconfinfera più di tanto, ma curando un pò la colorazione può darsi che invece prenda fascino....
Le grafiche adesive sono provvisorie, e si vede, ma direi che è l'ultimo dei problemi.
Al contrario bello, molto bello, bellissimo, il carro posteriore.
Diciamo che c'è da lavorarci, ma si parte su basi molto buone.
Molto interessante il peso....considerando che è il primo prototipo, è previsto un calo o un aumentodi grammi?
Comunque ragazzi, siete tutti matti....
Le grafiche adesive sono provvisorie, e si vede, ma direi che è l'ultimo dei problemi.
Al contrario bello, molto bello, bellissimo, il carro posteriore.
Diciamo che c'è da lavorarci, ma si parte su basi molto buone.
Molto interessante il peso....considerando che è il primo prototipo, è previsto un calo o un aumentodi grammi?
Comunque ragazzi, siete tutti matti....
io la vedo così:
col carbonio hai + libertà d'azione (maggiore col monoscocca naturalmente):
il numero (x unità di superficie) e tipo delle fibre,
il numero di fogli di carbonio sovrapposti,
l'inclinazione delle fibre...
quindi la risposta del telaio alle sollecitazioni puo' essere variata a seconda delle direzioni da cui arrivano (anisotropia).
Le lega metallica ha una struttura metallica e lì non hai molta libertà d'azione (una volta scelta la lega), si puo' dare anisotropia alla truttura con le deformazioni (tipo l'idroformatura),
ma non è come col carbonio.
Il problema è che col carbonio (visto il costo) "conviene/si deve" andare al limite di peso...
non so quanti comprerebbero un telaio di carbonio front da 1700gr a minimo minimo 1000 euro solo x il maggior confort..
col carbonio hai + libertà d'azione (maggiore col monoscocca naturalmente):
il numero (x unità di superficie) e tipo delle fibre,
il numero di fogli di carbonio sovrapposti,
l'inclinazione delle fibre...
quindi la risposta del telaio alle sollecitazioni puo' essere variata a seconda delle direzioni da cui arrivano (anisotropia).
Le lega metallica ha una struttura metallica e lì non hai molta libertà d'azione (una volta scelta la lega), si puo' dare anisotropia alla truttura con le deformazioni (tipo l'idroformatura),
ma non è come col carbonio.
Il problema è che col carbonio (visto il costo) "conviene/si deve" andare al limite di peso...
non so quanti comprerebbero un telaio di carbonio front da 1700gr a minimo minimo 1000 euro solo x il maggior confort..
Si i ragionamenti che fai sono corretti, ma una curva è comunque diversa da una linea, anche se ringorzi gli angoli, essi sono sempre i punti critici, il miglior modo per non avere punti critici è non avere angoli!
yayayaya
Biker imperialis
pure molte monoscocca hanno i forcellini incollati o la mia trek full con il carro in carbonio incollato sull'alluminio, sgratt.. epure non si collaneanche dopo anni.
In tutti i monoscocca il carro posteriore è un pezzo a sè stante, mi sembra che solo l'ultimo full dynamix sia un tutt'uno, almeno così mi era stato detto da un tecnico Battaglin prima che uscisse il telaio nuovo.
rispondo un po' a tutti....
Di Niner qui non c'e' nulla e non si e' preso per nulla spunto, chi mi legge sa cosa ritengo il meglio a livello geometrico per il race puro....Nessun progetto con Vektor tanto e' vero che il carro e' una nostra esclusiva che ha tardato di un mese la produzione dell'intero telaio.
Per quanto riguarda il tubo arquato si, e' vero che c'entra il fattore stilistico ma e' anche vero che ha una ragione di esistere tecnico...(quello descritto da Brickie...)...
Per i forcellini servono a non farvi sapere quali sarenno gli ufficiali che sono gia' pronti!!!
Per lo scatolato anteriore volevo essere non anonimo e nello stesso tempo garantire una resa torsionale superiore, poi lo so , o piace o ti fa schifo.....
Di Niner qui non c'e' nulla e non si e' preso per nulla spunto, chi mi legge sa cosa ritengo il meglio a livello geometrico per il race puro....Nessun progetto con Vektor tanto e' vero che il carro e' una nostra esclusiva che ha tardato di un mese la produzione dell'intero telaio.
Per quanto riguarda il tubo arquato si, e' vero che c'entra il fattore stilistico ma e' anche vero che ha una ragione di esistere tecnico...(quello descritto da Brickie...)...
Per i forcellini servono a non farvi sapere quali sarenno gli ufficiali che sono gia' pronti!!!
Per lo scatolato anteriore volevo essere non anonimo e nello stesso tempo garantire una resa torsionale superiore, poi lo so , o piace o ti fa schifo.....
secondo me se il telaio lo verniciate e curate la verniciatura nella zona del nodo sterzo in maniera da "snellire" la zona, può darsi che la zona diventi pure più affascinante....ma so già che la vernice pesa.... 
secondo me se il telaio lo verniciate e curate la verniciatura nella zona del nodo sterzo in maniera da "snellire" la zona, può darsi che la zona diventi pure più affascinante....ma so già che la vernice pesa....
ma no, qualche righettina non pesa, non pesa....
ma sei matto, mica le vernicio le righette, adesivi sottilissimi ed una mano di trasparente....Igor mi raccomando, se hai idee, postamele, la grafica la voglio lasciar scegliere al Forum!!ma piccina....e mi raccomando, una mano sola!!!!.....che poi sennò ingrassa di 6 grammi!!!!!
se devo essere onesto la parte anteriore non mi piace(zona sterzo e quella gobbetta sotto)però tutto il resto è davvero molto bello.La grafica curata dovrebbe sistemarlo e poi signori è un opera di due pazzi italiani...
Marco il centrale va ancora filettato?
la serie sterzo continua ad essere non integrata: scelta? necessità?
taglia M
la serie sterzo continua ad essere non integrata: scelta? necessità?
taglia M
Per ora si, filettato, aspettiamo il nuovo standard shimano....
lo sterzo e' semiintegrato facilita' e sempliita' massima.
Taglia M, altrimenti come faccio a mandartela da testare!!!
non a caso abbiamo scelto una M..................impossibile non farla provare al grande IGOR , accettiamo suggerimenti per la grafica in MP .................ragazzi volentieri suggerimenti ...................non possiamo soddisfare tutti.....................poi un pizzico di follia M & M ci deve essere ..............................ma sopratutto si deve riconoscere lontano 1 miglio !!!!
il carbonio con fibre a vista è bellissimo: un peccato verniciarlo
la zona sterzo è orrenda, per quanto si intuisca che ha una rigidità torsionale notevole
il top tube arcuato è fantastico, so che si è già visto in giro ma mi piacerebbe ancor di più con una sola curva morbida e continua che parte dal nodo di sterzo e arriva ai forcellini
le grafiche sono proprio ingenue, piuttosto un bel tricolore stilizzato qua e là con le sole lettere SL(R) ..... E UN BEL 29!!
bravi, bravissimi
la zona sterzo è orrenda, per quanto si intuisca che ha una rigidità torsionale notevole
il top tube arcuato è fantastico, so che si è già visto in giro ma mi piacerebbe ancor di più con una sola curva morbida e continua che parte dal nodo di sterzo e arriva ai forcellini
le grafiche sono proprio ingenue, piuttosto un bel tricolore stilizzato qua e là con le sole lettere SL(R) ..... E UN BEL 29!!
bravi, bravissimi
l'incollaggio è una cosa all'avanguardia, eccezionale.
@marcopelle: grazie! E' sicuramente una incredibile somiglianza anche delle nervature, se non l'avessi venduto te lo farei vedere (e poi non era superleggero, taglia M 1550 g)