Si comincia da qui (stumpy 2010)

[volpegio]

Ero in Piazza Vittorio perché da li poi si accede alle colline di Torino...........

Boda

Come ti avevo già scritto, e come confermato anche da altri, questa non è la bici che fa per te, per il fatto che fai dei confronti diretti con una front.

Se fai questi confronti, vuol dire che le tue uscite possono anche essere fatte con una front, ed in questo caso in maniera + agile, mentre se fatti con la stumpy ovviamente saranno + pesanti, ma è del tutto normale, è comprensibile.

Sono anche io di Torino, è dagli anni 80 che pedalo, la collina sostanzialmente è frequentata da 2 categorie, XC (che ci pedala con ottica prestazionale) o DH (per divertirsi, vedi anche circuito superenduro).

Non è per una tua mancanza, ma non lo è neanche per le qualità della bici! Se per i percorsi che affronti la front ti sta stretta, forse la scelta migliore è passare ad una epic (se vuoi restare in casa specy) se vuoi limare ancora, passi ad una cannondale scalpel (magari 2011) dove l'escursione è ridotta, ma il peso della bici è da record.

Prodotti MTB scontati

 

[wally73]

si dai se la bici proprio non riesci a fartela digerire allora forse meglio venderla. sicuramente NON ci devi più spendere 1/2 euro. sicuro migliorerà ma la bici sostanzialmente non cambia.
l'unico appunto da farti è assolutamente di bloccare forcella e ammortizzatore quando sei su asfalto e usare il propedal e forcella aperta sugli sterrati tranne se vedi una bella discesa lunga e scassata dove aprire anche l'ammo.
se il tuo sivende è ben fornito, chiedi se ha qualche bici test in arrivo. se avesse una epic test potresti provarla per bene.
altrimenti valuta, una stumpjumper front oppure altre marche. con specy purtroppo o per fortuna dipende dai punti di vista paghi anche il marchio, altre case offrono bici analoghe a prezzi analoghi ma magari montate con componentistica migliore...

 

[zoorlen]

Scusate, ho provato a fare una ricerchina ma non ho trovato niente: quanti di voi hanno dovuto mandare in assistenza il Triad per stuck-down, olio che trafila etc.? Sto cercando di fare una statistica per capire quanto rischio c'è di rimanere a piedi

 

[m-dis]

Ultimaqmente il fatto che nelle discese un po scassate e veloci i sobbalzi mi facciano andare la catena a spasso tra le corone sta iniziando ad infastidirmi
Se non sto attento a dare un giro di pedalata in avanti ( xchè magari x affrontare una curva con l'assetto giusto faccio prima a farne mezza indietro ) sta bastarda mi si mette di traverso tra le corone e finisce x bloccare i pedali
Qualcuno ha notato un problema simile ???

 

[skinstructor83]

Ultimaqmente il fatto che nelle discese un po scassate e veloci i sobbalzi mi facciano andare la catena a spasso tra le corone sta iniziando ad infastidirmi
Se non sto attento a dare un giro di pedalata in avanti ( xchè magari x affrontare una curva con l'assetto giusto faccio prima a farne mezza indietro ) sta bastarda mi si mette di traverso tra le corone e finisce x bloccare i pedali
Qualcuno ha notato un problema simile ???

a me pure è successo.........
dovrò rimediare con un tendi catena........
probabilmente qualcosa di artigianale per poter mantenere le tre corone......
quello che ho notato è che la catena originale ha pure qualche maglia di troppo che la fa essere forse un po' troppo lunga.........

 

[m-dis]

a me pure è successo.........
dovrò rimediare con un tendi catena........
probabilmente qualcosa di artigianale per poter mantenere le tre corone......
quello che ho notato è che la catena originale ha pure qualche maglia di troppo che la fa essere forse un po' troppo lunga.........

Effettivamente in discesa sbatte terribilmente ... forse anche la molla della gabbia troppo morbida ???

 

[Vòpian]

Ero in Piazza Vittorio perché da li poi si accede alle colline di Torino. Di certo non ci vado in giro in città, per quello ho la Urban Single Speed pensata e realizzata apposta da me medesimo. Mi sono fermato in piazza e ho fatto le foto. Prima di arrivare ad un qualunque punto di sterrato devo fare dai 7 ai 18 chilometri su asfalto partendo da casa mia, a seconda di dove scelgo di andare.
Che volete che vi dica? La bici non mi piace. Sto usando solo quella per il momento, sto cercando di farmela piacere, sto cercando di abituarmici ma nada, proprio non ce n'è. Va bene che io non sono a posto fisicamente, va bene anche che magari non ho la gamba ma alla fine dei conti la bici è un chiodo, è ferma. L'ho civilizzata il più possibile, gli ho messo delle gomme da XC puro (Fast Track LK), gli ho messo un mozzo migliore dietro, gli ho messo le stesse ruote che avevo sulla front ma non c'è nulla da fare, la bici è faticosa anche da andarci in pianura su asfalto, non scorre. Pedalata dopo pedalata, le sento tutte, non riesco a distrarmi mentre vado, penso sempre alla pedalata successiva, come se fossi in salita ma sono in pianura, su asfalto, la situazione più semplice a parte la discesa. E' una fatica continua, non è come mantenere la velocità costante una volta che la bici è lanciata. Mi sembra sempre di stare in salita o di avere una roulotte attaccata dietro. Tenere i 25 orari su asfalto è una tragedia, ogni volta che rallento o mi fermo bestemmio perché devo ripartire. Lasciamo perdere la salita dove schiumo peggio dell'uomo tigre per la fatica e l'incazzatura. Purtroppo il telaio è pesante, non è efficiente, anche se c'è il pro pedal si disperde troppa energia nella pedalata. Se blocco l'ammo dietro allora la bici va di più ma che senso ha allora avere una full se poi tengo l'ammo bloccato? Per andare forte in discesa? Si, in discesa la bici va bene finché non si deve frenare dietro.
Ca**o, 2.900 € di listino non sono bruscolini, costa più della mia automobile, mi aspettavo qualcosa di più. Invece devo ancora spenderci soldi sopra perché il freno va in risonanza, le ruote sono due mattoni in pietra, il mozzo è una zozzata di quart'ordine, il pacco pignoni è da vergogna e il m.c. scricchiola come una caravella spagnola (sempre che l'ammo non esploda come succede a molti). L'unica cosa buona è che impenna alla grande e mi piacciono un casino il colore e la grafica ma forse è un po' poco per 2.900 € di listino, o no?
Perché l'ho comprata? Ma che ne so? Mai avuto una full prima di adesso. Che ne sapevo che era un tale bidone di petrolio quando l'ho comprata? Se l'avessi saputo di certo non l'avrei presa. Si, credo che la Epic forse sarebbe stata una bici più adatta a me ma comincio a pensare che forse la full in genere non sia adatta a me.
Sono molto deluso e come dice Capitan Uncino odio essere deluso. Qualche anno fa l'avrei già fatta a pezzi col seghetto alternativo (cose fatte veramente) ma gli anni passano e si diventa più saggi. Proverò ancora a usarla anche se mi è scesa la catena, come dicono a Bologna, poi in primavera deciderò la sua sorte.

Boda

Domani cambio gomme 1.9 dietro e 2.1 davanti geax gato ( il tutto consigliato da volpegio) Teoricamente la biga dovrebbe essere più scorrevole,.Domani sera la provo.......se ti fischiano le orecchie verso le ore 17.30 caro Volpeggio non chiederti perchè

 

[gnurantbiker]

Ero in Piazza Vittorio perché da li poi si accede alle colline di Torino. Di certo non ci vado in giro in città, per quello ho la Urban Single Speed pensata e realizzata apposta da me medesimo. Mi sono fermato in piazza e ho fatto le foto. Prima di arrivare ad un qualunque punto di sterrato devo fare dai 7 ai 18 chilometri su asfalto partendo da casa mia, a seconda di dove scelgo di andare.
Che volete che vi dica? La bici non mi piace. Sto usando solo quella per il momento, sto cercando di farmela piacere, sto cercando di abituarmici ma nada, proprio non ce n'è. Va bene che io non sono a posto fisicamente, va bene anche che magari non ho la gamba ma alla fine dei conti la bici è un chiodo, è ferma. L'ho civilizzata il più possibile, gli ho messo delle gomme da XC puro (Fast Track LK), gli ho messo un mozzo migliore dietro, gli ho messo le stesse ruote che avevo sulla front ma non c'è nulla da fare, la bici è faticosa anche da andarci in pianura su asfalto, non scorre. Pedalata dopo pedalata, le sento tutte, non riesco a distrarmi mentre vado, penso sempre alla pedalata successiva, come se fossi in salita ma sono in pianura, su asfalto, la situazione più semplice a parte la discesa. E' una fatica continua, non è come mantenere la velocità costante una volta che la bici è lanciata. Mi sembra sempre di stare in salita o di avere una roulotte attaccata dietro. Tenere i 25 orari su asfalto è una tragedia, ogni volta che rallento o mi fermo bestemmio perché devo ripartire. Lasciamo perdere la salita dove schiumo peggio dell'uomo tigre per la fatica e l'incazzatura. Purtroppo il telaio è pesante, non è efficiente, anche se c'è il pro pedal si disperde troppa energia nella pedalata. Se blocco l'ammo dietro allora la bici va di più ma che senso ha allora avere una full se poi tengo l'ammo bloccato? Per andare forte in discesa? Si, in discesa la bici va bene finché non si deve frenare dietro.
Ca**o, 2.900 € di listino non sono bruscolini, costa più della mia automobile, mi aspettavo qualcosa di più. Invece devo ancora spenderci soldi sopra perché il freno va in risonanza, le ruote sono due mattoni in pietra, il mozzo è una zozzata di quart'ordine, il pacco pignoni è da vergogna e il m.c. scricchiola come una caravella spagnola (sempre che l'ammo non esploda come succede a molti). L'unica cosa buona è che impenna alla grande e mi piacciono un casino il colore e la grafica ma forse è un po' poco per 2.900 € di listino, o no?
Perché l'ho comprata? Ma che ne so? Mai avuto una full prima di adesso. Che ne sapevo che era un tale bidone di petrolio quando l'ho comprata? Se l'avessi saputo di certo non l'avrei presa. Si, credo che la Epic forse sarebbe stata una bici più adatta a me ma comincio a pensare che forse la full in genere non sia adatta a me.
Sono molto deluso e come dice Capitan Uncino odio essere deluso. Qualche anno fa l'avrei già fatta a pezzi col seghetto alternativo (cose fatte veramente) ma gli anni passano e si diventa più saggi. Proverò ancora a usarla anche se mi è scesa la catena, come dicono a Bologna, poi in primavera deciderò la sua sorte.

Boda

Ciao,
non sto a dirti che dovresti venderla perchè credo tu lo sappia...
Un mio compagno di uscite ha provato questa bici prima di me ed ha avuto le tu stesse sensazioni: una fatica allucinante! Secondo me è un problema di aspettative; io provengo da una front abbastanza leggera con la quale mi divertivo a fare qualche gara e quando ho provato la fsr sono andato a comprarla subito, perchè era quello che mi aspettavo: vai un poco più piano in salita (soprattutto su asfalto) ma ti diverti come un bambino appena metti le ruote fuori dalla strada! Tentare di farla diventare una bici da XC è tempo perso, sarebbe come modificare una land rover per andare forte in autostrada. Io la trovo eccezionale così, basta usarla per ciò che serve...

 

[skinstructor83]

Effettivamente in discesa sbatte terribilmente ... forse anche la molla della gabbia troppo morbida ???

personalmente non credo.... quella è standard.....
più che altro credo che la catena sia di un paio di maglie troppo lunga......
a me se metto a riposo la catena sul piccolo davanti e dietro la catena fa la "pancia"... cosa che non si dovrebbe avere con una catena tirata adhoc

 

[lucalux63]

Domani cambio gomme 1.9 dietro e 2.1 davanti geax gato ( il tutto consigliato da volpegio) Teoricamente la biga dovrebbe essere più scorrevole,.Domani sera la provo.......se ti fischiano le orecchie verso le ore 17.30 caro Volpeggio non chiederti perchè

tubeless?

 

[volpegio]

Domani cambio gomme 1.9 dietro e 2.1 davanti geax gato ( il tutto consigliato da volpegio) Teoricamente la biga dovrebbe essere più scorrevole,.Domani sera la provo.......se ti fischiano le orecchie verso le ore 17.30 caro Volpeggio non chiederti perchè

Ciao Aldo, attendo con ansia tue news, spero senza fischio!! Con i cerchi cosa hai deciso di fare?

 

[Mòlle]

Io sarò anche ruvido negli interventi ma mi domando perché diavolo comprate una bici da trail (quasi AM in questo caso) per poi gommarla 1,9 o paragonarla ad una front. Potrei capire se fossimo sul topic dell'Enduro (visto che parlate di faticosità) ma per la Stumpy proprio no, non è la bici ad essere un cesso ma, semplicemente, avete sbagliato acquisto né più né meno se aveste acquistato una nerve AM anche se, rimanendo in casa specy, secondo me trovereste da ridire anche su una Epic.. Nel club di clab si parlava proprio della bici che si adatta a noi e viceversa, è chiaro che questa adattabilità viene meno quando si pretende un qualcosa per il quale il mezzo non è concepito. Ruote della front? Gato da 1,9? Mi rifiuto di pensare una cosa del genere! Vendetele finché siete in tempo in modo da rimetterci il meno possibile e compratevi una scale o una stumpy ht.

Ora passo da un officina meccanica a farmi rettificare... così magari divento meno ruvido.

 

[volpegio]

Io sarò anche ruvido negli interventi ma mi domando perché diavolo comprate una bici da trail (quasi AM in questo caso) per poi gommarla 1,9 o paragonarla ad una front. Potrei capire se fossimo sul topic dell'Enduro (visto che parlate di faticosità) ma per la Stumpy proprio no, non è la bici ad essere un cesso ma, semplicemente, avete sbagliato acquisto né più né meno se aveste acquistato una nerve AM anche se, rimanendo in casa specy, secondo me trovereste da ridire anche su una Epic.. Nel club di clab si parlava proprio della bici che si adatta a noi e viceversa, è chiaro che questa adattabilità viene meno quando si pretende un qualcosa per il quale il mezzo non è concepito. Ruote della front? Gato da 1,9? Mi rifiuto di pensare una cosa del genere! Vendetele finché siete in tempo in modo da rimetterci il meno possibile e compratevi una scale o una stumpy ht.

Ora passo da un officina meccanica a farmi rettificare... così magari divento meno ruvido.

Mòlle, è giusta la tua osservazione, ma Vòpian in privato mi ha chiesto se avevo un suggerimento per rendere + scorrevole la sua bici. Nel mio gruppo ci sono diverse stumpy, tra cui una (vicino alla mia nella foto) che ha gomme geax gato con le caratteristiche prese in esame da Vòpian.
Sappiamo benissimo che non è la miglior cosa da fare, ma per salvare capra e cavoli qualche prova si potrà anche fare!

Il mio amico purtroppo poco dopo l'ha venduta (l'ha presa comunque un altro amico del gruppo) ma nel suo caso il motivo è proprio perchè abituato a pedalare front.

Lo hai scritto te, e l'ho precisato anche io nei vari messaggi precedenti (riferiti a Boda) per chi fa paragoni con la front, è meglio prendere in considerazione la epic... diversamente provi qualche soluzione come quella appunto presa in esame da Vòpian.

Non sei ruvido, è giusto che ognuno dica la sua...

 

[Boda]

Io comunque non mi offendo.
La bici non è efficiente, non è questione di paragonarla o meno ad altro. Non è efficiente su due parametri su tre, ovvero pianura e salita. In discesa lo è eccome, efficiente, ma prima bisogna arrivare in cima però. Che poi il mezzo sia mal montato e mal assortito su alcune cose non è una mia opinione ma un dato di fatto (pacco pignoni, mozzo dietro, freno dietro, pedaliera Deore giusto per fare qualche esempio).
Detto ciò me ne sbatto dei soldi spesi, di quanto ci perdo o ci guadagno, se la vendo subito o meno ecc ecc. Ormai i soldi li ho spesi e non li considero più. Mi scoccia però che la bici non sia ben assortita (quasi tutti voi avete cambiato le ruote ad esempio, o no?).
Non è neanche questione di renderla più XC ma semplicemente di renderla più efficiente con due gomme che non siano da camion da cantiere.
Come ho già detto quando l'ho comprata non sapevo, l'ho ordinata online e mi è arrivata a casa, mai usata prima una full in vita mia. Lo sbaglio era da calcolare ma una cosa se non si prova come si fa a sapere?

Boda

 

[bis]

Io penso che sull'efficienza in pianura e salita, la responsabilita' della componentistica con cui e' montata la tua SJ sia marginale.
Ho aperto un mozzo XT e quello in dotazione alla mia (tua).
A parte la maggior precisione di parti accessorie, le sfere, le sedi sfere e i coni, mi son parsi uguali.
Il pacco pignoni e' piu' pesante di un XT.
Il movimento centrale non penso generi piu' attrito dell'XT.
Voglio dire che, al mio livello, se per confronto mi facessero provare la mia stessa bici montata, mozzo, pacco, MC+guarnitura XT ... non noterei differenze.
Questo anche considerando che con tutto XT la bici peserebbe meno.

Posto di avere una posizione in sella giusta, almeno per gli arti inferiori, il fatto di avere il manubrio piu alto rispetto ad una front penalizza un po' la spinta.
Salendo seduti, la perdita di spinta dovuta al minimo di bobbing con ammo chiuso, rispetto ad una front e' marginale.

Sara' una catalanata ma .. secondo me, quel che fa un enorme differeza e' il peso e la sua disposizione.
Una front da 10,5kg oltre a pesare meno, ha ruote di ~1 kg piu' leggere (ruota + copertone) rispetto all'SJ.

@boda: hai provato a fare il contrario ? - ruote SJ sulla front.

 

[Vòpian]

Io sarò anche ruvido negli interventi ma mi domando perché diavolo comprate una bici da trail (quasi AM in questo caso) per poi gommarla 1,9 o paragonarla ad una front. Potrei capire se fossimo sul topic dell'Enduro (visto che parlate di faticosità) ma per la Stumpy proprio no, non è la bici ad essere un cesso ma, semplicemente, avete sbagliato acquisto né più né meno se aveste acquistato una nerve AM anche se, rimanendo in casa specy, secondo me trovereste da ridire anche su una Epic.. Nel club di clab si parlava proprio della bici che si adatta a noi e viceversa, è chiaro che questa adattabilità viene meno quando si pretende un qualcosa per il quale il mezzo non è concepito. Ruote della front? Gato da 1,9? Mi rifiuto di pensare una cosa del genere! Vendetele finché siete in tempo in modo da rimetterci il meno possibile e compratevi una scale o una stumpy ht.

Ora passo da un officina meccanica a farmi rettificare... così magari divento meno ruvido.

Ritengo giusto il tuo punto di vista non fa una grinza,però ognuno di noi ha esigenze diverse,ad esempio io esco in compagnia con brutte persone che usano front super leggere in carbonio,siamo amici ci si diverte insieme,personalmente avrei anche lasciato perdere la scorrevolezza,però per amicizia (conta molto di più) e la compagnia cerco di rendere meno pesante le uscite per me quando capita di fare sopratutto pianura,li ovviamente mi sfiancano con i loro mezzi.

Io comunque non mi offendo.
La bici non è efficiente, non è questione di paragonarla o meno ad altro. Non è efficiente su due parametri su tre, ovvero pianura e salita. In discesa lo è eccome, efficiente, ma prima bisogna arrivare in cima però. Che poi il mezzo sia mal montato e mal assortito su alcune cose non è una mia opinione ma un dato di fatto (pacco pignoni, mozzo dietro, freno dietro, pedaliera Deore giusto per fare qualche esempio).
Detto ciò me ne sbatto dei soldi spesi, di quanto ci perdo o ci guadagno, se la vendo subito o meno ecc ecc. Ormai i soldi li ho spesi e non li considero più. Mi scoccia però che la bici non sia ben assortita (quasi tutti voi avete cambiato le ruote ad esempio, o no?).
Non è neanche questione di renderla più XC ma semplicemente di renderla più efficiente con due gomme che non siano da camion da cantiere.
Come ho già detto quando l'ho comprata non sapevo, l'ho ordinata online e mi è arrivata a casa, mai usata prima una full in vita mia. Lo sbaglio era da calcolare ma una cosa se non si prova come si fa a sapere?

Boda

Credo di capirti e mi spiace,il problema in questo momento non sono i soldi ma la delusione di aver fatto una scelta sbagliata,capita nella vita consolati almeno se la lasci non devi pagarle gli alimenti io come altri di scelte sbagliate ne ho fatte sia x mtb che x le donne..........e comunque meglio sbagliare biga costa meno

tubeless?

Si confermo tubeless

Ciao Aldo, attendo con ansia tue news, spero senza fischio!! Con i cerchi cosa hai deciso di fare?

1)Il mio mecc dice che x ordinarli ci vuole un po di tempo
2)Dice che i Mavic non sono cosi scorrevoli come i dt cioè quelli originali della stump ma il modello più bello,cosa fare siamo un po alle solite chi dice bianco chi dice nero,ovviamente i meccanici in generale cercheranno di fare il loro interesse privato e ovvio,ci penso su poi vedrò

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e x finire mi faccio i complimenti da solo x aver capito come si fa a quotare multiplo waz che genio dopo circa 2 anni

 

[wally73]

qualche appunto a sparso...
la stumpjumper fsr è stata quasi d'appertutto recensita come una delle migliori bike al mondo nella sua categoria...
purtroppo la MTB non è come la bici da corsa.
prendi la bici, della taglia giusta sennò è un casino, vai da un biomeccanico, ti fai fare la posizione perfetta e poi pedali...
il mondo MTB è molto sfaccettato e sfumato in tante categorie. se ci pensiamo a volte anche troppe
-XC
-maraton
-tral
-am
-enduro
-free ride
-dh
e all'interno di queste categorie ce ne sono altre un po' sfumate che si sovrappongono...
senza un minimo di esperienza si può sbagliare acquisto, oppure andare un po' oltre e sbagliare bici anche se lei non ha tutte le colpe...
anche io l'ho fatto come credo forse un po' tutti...
avevo preso l'enduro 2008 perchè pensavo fosse la bici totale. infatti poteva anche esserlo però per il tipo di percorsi che faccio al 90% delle uscite, la compagnia con cui faccio le uscite toste, non era la bici più adatta... arrivavo distrutto in cima alla salita e anche se a scendere potevo andare "il doppio degli altri" non era così per la stanchezza e perchè spesso non conoscevo i percorsi...
all'epoca avevo anche una s-works ht. quando prendevo quella stavo "comodamente" nel gruppo...
decisione dell'inverno scorso, cambiare un'enduro con una bici più consona al mio riding... avevo preso in considerazione di scendere puntando appunto a stumpjumper o epic...
la mia anima full poco XC alla fine mi ha detto che il salto sulla epic era troppo, 100 di escursione, freno posteriore 140, manubrio stretto, tanto valeva upgradare la front al top, così mi sono orientato sulla stumpy.
per me è stata la scelta perfetta. la bici è pedalabilissima, salgo ovunque la velocità ahimè la da l'allenamento e le gambe. i compagni con bici tipo la mia vanno sempre più forte ma sono tutti ex XC gara e alcuni anche BDC quindi farei fatica comunque.
però in discesa nei percorsi abituali vado come con l'enduro, la stumpy per telaio e gomme mi consente di passare sopra tante cose senza dovermi preoccupare di scansarle ecc... certo in pianura su asfalto non sarà mai una front però da quando ce l'ho la front non l'ho mai più presa...
mai più presa tanto che l'ho venduta e mi sono comprato una SX usata per divertirmi a sestola in bike park in "sicurezza" senza paura di distruggere la stumpy che non è progettata per quello e nonostante sia veramente scarso perchè per una gran bici basta avere i soldi il manico purtroppo non si può comprare...
e sinceramente ogni tanto allegramente mi scontro con i compagni di uscite che montano gomme 1.9 solo pedali con aggancio, manubri stretti, pipe da 90-120 bah... ma sono solo punti di vista visto che vanno forte.
una full da trail/am è da pedalare con clama su asfalto, la posizione di guida è progettata con pipa corta per stare con la schiena più dritta in modo da non affaticarsi troppo prevedendo intere giornate in bici, le sospensione lavorano sempre per lo stesso motivo...
posso essere d'accordo e l'ho sempre scritto che specialized purtroppo si fa pagare il nome e quindi con 2500€ comepi una bici che paragonata a una canyon è montata peggio... però credo che se metti la tua stumpy sul mercatino la venderai bene, che se la dai dentro ad un concessionario nessuno ti dirà la bici è bella e montata bene ma non la conosce nessuno (sfido a gente che non sia nel mondo MTB dicendo canyon chi la conosce) ecc...
cambiando cassetta, guarnutura, ruote la bici sarà più leggera e scorrevole ma mai come una front xc...
scusate sono stato un po' prolisso, non è polemica, l'argomento introdotto da Boda è sicuramente interessante. tanti scrivono passato da front a full ho scoperto un nuovo mondo, mai più indietro, è bello e interessante sapere che ci sono altri risvolti della medaglia...
se fossi in boda venderei la stumpy, e mi prenderei una epic usata da upgradare per renderla un felino, leggera, reattiva e col brain che in discesa ti apre quandos erve e quando lo vuoi in baseal settaggio il mondo full che cercavi...

 

[Boda]

@boda: hai provato a fare il contrario ? - ruote SJ sulla front.

Quoto tutto quello che hai scritto. Il contrario l'ho fatto ma c'è a dire una cosa. Le ruote che ho montato adesso sono della front, sono della Stumpjumper HT e sono identiche alle ruote della Stumpjumper FSR solo con le gomme da XC. Le ho prese pedissequamente e montate cerchi e gomme sulla FSR e la bici rimane un mattone. Va un poco meglio ma rimane un mattone mentre prima le stesse gomme ruote non mi hanno mai dato da pensare. Quindi il problema non risiede solo nelle ruote ma nella bici, nella sua globalità.
Deluso lo sono e parecchio anche perché ero molto attratto dall'Enduro Specy ma poi leggendo della "leggendaria" pedalabilità della Stumpy ho preso quella. Mi sorgono due considerazioni:

1) Quando si parla di un oggetto, anche qua sul forum, forse sarebbe meglio farlo con più cognizione di causa e non farlo in maniera iperbolica. Forse bisognerebbe avere un metro di giudizio e di paragone in modo da non assolutizzare le affermazioni. Questa volta mi spiace pensarlo ma il forum mi è stato un poco fuorviante.

2) Non oso immaginare allora che cavolo di moto con i pedali deve essere l'Enduro.

Boda

 

[Boda]

qualche appunto a sparso...

Non ho mai avuto intenzione di fare polemica, volevo solo dire a tutti che sono estremamente deluso dal mio acquisto. Non posso che quotarti su tutto.
La bici sto ancora riflettendo se venderla o meno. Esteticamente mi piace molto e concettualmente una full da XC non so che senso abbia. Peccato appunto che questa bici sia così faticosa. Cerco ancora di capire quale è il mio limite. Con la front ho fatto uscite di 80 chilometri con salite e discese questa estate. Magari la mia muscolatura non è adatta a questo altro tipo di sforzo che questa bici comporta, che ne so?

Boda

 

[Mòlle]

Non sei ruvido, è giusto che ognuno dica la sua...

era una battuta ovviamente....

1) Quando si parla di un oggetto, anche qua sul forum, forse sarebbe meglio farlo con più cognizione di causa e non farlo in maniera iperbolica. Forse bisognerebbe avere un metro di giudizio e di paragone in modo da non assolutizzare le affermazioni. Questa volta mi spiace pensarlo ma il forum mi è stato un poco fuorviante.

2) Non oso immaginare allora che cavolo di moto con i pedali deve essere l'Enduro.

Boda

Le affermazioni forse possono sembrare iperboliche ma sono sempre relative al tipo di mezzo in questione, per quel che riguarda l'Enduro è proprio come dici tu, pesante da pedalare ,io ce l'ho e te lo garantisco le prime volte mi chiedevo chi me lo aveva fatto fare, ora la adoro anche se qualcosa di più pedalabile glielo vorrei affiancare.

Love & peace.

PS se la vendi fammi un fischio...