...sì.sì.... lo voglio proprio vedere questo "pimpaggio".... le sx non sono un pò troppo?
Si comincia da qui (stumpy 2010)
- Creatore Discussione imbullonato
- Data di inizio
....evidentemente l'enduro non era cosi pedalabile se già più d'uno l'ha venduta per acquistare la sorellina minore. ↲↲
le avevo sull'enduro, poi guarderò le nuove mavic st appena arrivano dal mio negoziante, alla fine ci saranno 150 gr di differenza
guarda l' enduro si pedala benissimo, i ns giretti di solito durano 3/4 ore con 1000/1500 mt di dislivello , e non ho mai avuto problemi, solo che ho problemi alla schiena e su consiglio del mio sivende provo una bike piu' leggera
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Imbullonato come mai hai deciso di passare dall'enduo alla stumpy? Te lo chiedo perchè io sono molto indeciso nel fare il passaggio contrario stumpy 2008 enduro 2010.
Alberto
Alberto
Credo che il passaggio che intendi fare tu sia un'ottima cosa, passi da una 120mm formidabile in salita e un pò limitante in discesa ad una 160mm ottima comunque in salita e dal peso contenuto e formidabile in discesa.
Io non ho proprio fatto "l'inverso" come dici tu... io sono passato da 150 a 140mm...il gap è relativo... e la enduro 2006 è un'ottima bici ma molto pesante, quindi sono passato da una bici fantastica in discesa ed un pò limitante in salita ad una molto performante in ambedue gli ambiti (con un pelo di sacrificio x il lato discesistico puro).
x te il gioco vale la candela perchè hai più benefici che costi (a mio parere), e lo stesso vale x me!
Io non ho proprio fatto "l'inverso" come dici tu... io sono passato da 150 a 140mm...il gap è relativo... e la enduro 2006 è un'ottima bici ma molto pesante, quindi sono passato da una bici fantastica in discesa ed un pò limitante in salita ad una molto performante in ambedue gli ambiti (con un pelo di sacrificio x il lato discesistico puro).
x te il gioco vale la candela perchè hai più benefici che costi (a mio parere), e lo stesso vale x me!
Mmm il ragionamento fila,però leggendo il tuo resoconto mi intriga. Del passaggio vecchia stumpy, nuova stumpy che ne pensi?
Alberto
Alberto
Ma xchè la pipa rovesciata con spessori sotto ?Posto anche la mia ritirata ieri
Piccole personalizzazioni per ora, pipa rovesciata, reggisella e sella "carry over" dalla precedente Stumpy e un tocco di rosso (ho troppo abbigliamento e accessori rossi)
La pipa l'ho rovesciata perchè spesso (come oggi) le salite arrivano con punte del 20% e proprio non mi va di avere la sensazion di impennare, mentre gli spessori in alto li ho limitati perchè sulla pipa non manca mai il mio fedele garmin e ci monta maledettamente al pelo, se metto uno spessore in più sopra non lo monto più. Segare il cannotto è un'operazione che vorrei evitare.
Oggi test hard al mattino e soft il pomeriggio.
La Specialized adesso fornisce a corredo il kit per trasformare i cerchi DT (tramite nastro e valvola presta) in tubeless, ho fatto fare la trasformazione prima del ritiro.
- Il test del mattino prevedeva salita di 8 km. per 800 mt. di dislivello, quindi media del 10% (con punte di gran lunga superiore). Arrivando da una Stumpy 2008 l'attenzione era rivolta alle sospensioni, poichè per il resto non ci sono grossi cambiamenti, l'impostazione è molto simile alla versione 2008.
Subito alla ricerca di qualcosa di negativo... e dalle prime pedalate è venuto fuori che le guaine cambio non sono più le ultime telate morbide, ma sono bianche in materiale molto rigido... quindi continui ticchettii fastidiosi che stonano con la silenziosità del mezzo. La pipa è più corta della versione precedente, ma non ho riscontrato problemi di postura.
Conclusione: in salita va molto bene, direi come la precedente, mentre in discesa non ho avuto da subito la stessa sensazione; intanto meglio ridurre la pressione nel posteriore (almeno 10 PSI rispetto a quanto suggerito dalla tabella) altrimenti i 140mm non vengono fuori.
La discesa purtroppo è stata fatta sullo stesso pecorso dell'andata, quindi con pendenze molto accentuate, continuamente con freni tirati gli elixir di serie (e con me c'era anche una Stumpy 2009) non si sono dimostrati all'altezza (almeno per ora) della situazione, il freno postriore dopo 200 metri di dislivello negativo hanno iniziato a vibrare entrando in risonanza, praticamente frenando pochissimo, la stessa cosa avviene negli elixir del mio amico... non so cosa pensare, ma da domani inizierò a cercare una soluzione, gli avid jucy 5 della 2008 non hanno mai fatto scherzi.
Per il resto in discesa devo dire che il comportamento è leggermente migliorato, la forcella da 130 sulla versione comp è già ottima, mentre come scritto prima, sul posteriore mi aspettavo una risposta più "generosa", nel test del pomeriggio con pressione ridotta la cosa è migliorata.
- Il test del pomeriggio è stato appunto soft, 35 km misti per capire come eliminare il ticchettio delle guaine, (al momento è stato ridotto con una fascetta) la vibrazione del disco posteriore (ho soffiato le pastiglie e sgrassato il disco) + riduzione della pressione del Fox da 150 PSI a 140 PSI.
Conclusione: Ticchettio guaine ridotto ma non completamente annullato, risposta dell'ammo migliorata ma reazione del freno posteriore ancora da risolvere.
beh... x me sarebbe la cosa migliore... pensavo tu fossi orientato sulla enduro x avere delle doti discesistiche più aggressive.
Guarda, mi sento di darti questo consiglio: se sei uno a cui piace guidare passando sopra a tutto senza curartene particolarmente allora ti consiglio la enduro, se invece ti alletta la guida "attiva", cercando sempre le traiettorie migliori e cercando di guidare fluido e pulito facendo gimcana sugli ostacoli, usando le sponde per saltare da una parte all'altra del sentiero ecc... allora è la stumpy nuova che fa per te. A me pice guidare in quest'ultimo modo, è una guida molto più impegnativa e che richiede un pò più di doti tecniche e di concentrazione, ma anche molto più divertente per come la vedo io.
Potrei azzardare che mi sembra di andare più forte con la stumpy che con la enduro con il mio stile di guida perchè è più agile e reattiva e comunque 140mm non sono pochini.
Volevo scrivere un'altra espressione, ma mi limito ad un "porca paletta"...
Qui si è discusso molto sul mio problema della risonanza agli avid... la vedo dura http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=130001
Qui si è discusso molto sul mio problema della risonanza agli avid... la vedo dura http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=130001
Grazie per il consiglio, mi hai dato un altra prospettiva da cui valutare il da farsi.
Aspetto le tue impressioni con la revelation.
Alberto
P.s. scusa se sono andato ot nel tuo trhead
Imbullonato, a che pressione hai gonfiato il tuo ammortizzatore e quanto pesi?
Io peso 73 Kg, al momento dell'acquisto è stato gonfiato a 150 PSI (a tebella suggeriva 160) e il mio ammo spostava l'o-ring solo poco oltre la metà, adesso l'ho portato a 140 PSI (a tabella questa pressione viene suggerita per un biker di 60 Kg) ma l'ammo sposta l'o-ring solo fino a 3/4 della sua corsa completa.
Nella Stumpy 2008 finivo l'uscita con l'o-ring praticamente fuori dallo stelo...
Il sivende mi ha tranquillizzato dicendomi di fare un po di km. prima di preoccupardi... e facciamo sti km...
Io peso 73 Kg, al momento dell'acquisto è stato gonfiato a 150 PSI (a tebella suggeriva 160) e il mio ammo spostava l'o-ring solo poco oltre la metà, adesso l'ho portato a 140 PSI (a tabella questa pressione viene suggerita per un biker di 60 Kg) ma l'ammo sposta l'o-ring solo fino a 3/4 della sua corsa completa.
Nella Stumpy 2008 finivo l'uscita con l'o-ring praticamente fuori dallo stelo...
Il sivende mi ha tranquillizzato dicendomi di fare un po di km. prima di preoccupardi... e facciamo sti km...
pure io ho ordinato la comp... e devo aspettarla però perchè le XL le consegnano solo a fine mese........ uffffffffffff...........
.........
a chi già ce l'ha devo chiedere un consiglio...... dato che nella XL lo stem è esageratamente lungo e il rischio mal di schiena è dietro l'angolo, fatti 2 conti sono indeciso se mettere su uno stem da 60 o 70... chi l'ha già guidata mi può dare un consiglio? cosa sarebbe meglio?
.........a chi già ce l'ha devo chiedere un consiglio...... dato che nella XL lo stem è esageratamente lungo e il rischio mal di schiena è dietro l'angolo, fatti 2 conti sono indeciso se mettere su uno stem da 60 o 70... chi l'ha già guidata mi può dare un consiglio? cosa sarebbe meglio?
pure io ho ordinato la comp... e devo aspettarla però perchè le XL le consegnano solo a fine mese........ uffffffffffff...........
a chi già ce l'ha devo chiedere un consiglio...... dato che nella XL lo stem è esageratamente lungo e il rischio mal di schiena è dietro l'angolo, fatti 2 conti sono indeciso se mettere su uno stem da 60 o 70... chi l'ha già guidata mi può dare un consiglio? cosa sarebbe meglio?
Ciao Skin, per la misura XL non ho dati certi (riferito alle differenze geometriche), per la M ho la certezza che le misure sono cresciute (rispetto al modello 2008/9) tant'è che la stessa M me la ritrovo con uno stem da 75, quindi + corto.
Da 60 la vedo un tantino piccolo, sembra quasi antiestetico (se si considera il telaio XL), a mio avviso da 75 è proporzionato, osserva la mia immagine al post 49, ti fai un idea delle dimensioni.
Ciao Skin, per la misura XL non ho dati certi (riferito alle differenze geometriche), per la M ho la certezza che le misure sono cresciute (rispetto al modello 2008/9) tant'è che la stessa M me la ritrovo con uno stem da 75, quindi + corto.
Da 60 la vedo un tantino piccolo, sembra quasi antiestetico (se si considera il telaio XL), a mio avviso da 75 è proporzionato, osserva la mia immagine al post 49, ti fai un idea delle dimensioni.
la bici in taglia L l'ho già vista e ci sono salito
non l'ho comprata perchè il tubo sella esce praticamente tutto 
ma per ciò che riguarda la distanza sella manubrio mi ci sentivo alla grande... allora il sivende mi ha ordinato la XL che si spera arrivi per fine mese................. e pensavo di stare sulla stessa lunghezza... ossia orizzonatale virtuale + stem della L = orizzontale virtuale + stem della XL...... ottenendo questo risulatato montando uno stem più corto perchè alla lunghezza originale il mal di schiena è garantito visto che con le mie misura sto a metà tra L e XL...il dubbio era: lo stem quanto più corto? 60? 65? 70? rispetto ai 105 originali... antiestetico o no fa lo stesso... basta che non mi faccia male la schiena e che non mi ritrovi poi tra le mani un qualcosa di inguidabile
Però confontando sul sito specialized, le dimensioni per la misura M della Stumpy sono rimaste le stesse fra 2009 e 2010, mentre sono diminuite per la misura L e XLCiao Skin, per la misura XL non ho dati certi (riferito alle differenze geometriche), per la M ho la certezza che le misure sono cresciute (rispetto al modello 2008/9) tant'è che la stessa M me la ritrovo con uno stem da 75, quindi + corto.
Da 60 la vedo un tantino piccolo, sembra quasi antiestetico (se si considera il telaio XL), a mio avviso da 75 è proporzionato, osserva la mia immagine al post 49, ti fai un idea delle dimensioni.
Size ___________________S ____M_____L____ XL___XXL
Top Tube (Horizontal) 2010 556mm 587mm 617mm 642mm 665mm
Top Tube (Horizontal) 2009 556mm 587mm 625mm 645mm 665mm
Comunque anche io sono interessato all'acquisto e sono nel marasma più completo essendo come taglia a cavallo fra la M e L
Lascia stare le tabelle e fai così:
tieni presente che per un utilizzo AM "all-terrain" io prediligo un sag del 30% (prova anche tu con questo valore) e la corsa "reale" dell'ammo (da me misurata sgonfiando completamente l'ammo e mandandolo a fine corsa) è di 48mm, quindi ho cercato di tarare la bici su un valore di sag pari a 14,4mm (30% appunto).
Detto ciò vestiti come se dovessi affrontare una bella discesa in bici (casco,occhiali,guanti,protezioni che usi di solito, zaino con sacca idrica piena ecc...) poco importa sapere quanti kg sei al fine di determinare il sag..., gonfia l'ammo ad un valore medio o "consigliato" da usare come punto di partenza... 150Psi può andare.
Abbassa completamente la sella e sali dolcemente sulla bici poi fai una decina di metri pedalando rilassato e senza "ondeggiare" o frenare bruscamente... tranquillo come se facessi un giretto al parco col cane.
Scendi dalla bici (nel farlo non comprimerla più di quanto non abbia fatto il tuo stesso peso durante il "giretto") e misura lo spostamento dell'o-ring.... se è meno di 14,4mm sgonfia un pò l'ammo e riprova, se è più di 14,4 allora gonfia e riprova.... fai tutto ciò fino a che non avrai ottenuto il valore da te cercato (di solito ci vogliono 3 o 4 prove).
Sempre e solo dopo aver fatto questo, regola la frenatura in estensione di modo che il carro ritorni indietro senza "sbalzarti" dalla sella ma nemmeno che risalga 10minuti in ritardo rispetto al tuo sedere... insomma, qui non c'è una regola o una misurazione... lo devi sentire che il ritorno sia "giusto"... un'indicazione può essere che il carro torni indietro appena appena più lentamente rispetto alla velocità al quale è stato compresso.
Da spiegare sembra un pò un casino... ma è più facile a farsi che a dirsi, prova e impara tu stesso le regolazioni, gli altri possono dirti gonfia di più o sgonfia di più ma alla fine devi trovare tu la modalità di funzionamento che ti aggrada (magari a 14,4mm la troverai troppo "morbida"e preferirai un sag del 25% come consigliato dalla casa.... e si riparte con le prove).
