Mòlle;4094342 ha scritto:nel caso abbiamo capito male in due... ma sarebbe come dire che una Ducati è un cesso perché emette un rumore simile ad un attacco di aerofagia.
Ma la Ducati è un attacco di aerofagia!
Ahahahah Scherzo naturalmente.
Boda
a me la plastica piace e mi sono lanciato nell'acquisto...
per ora sono molto soddisfatto. sullo scetticismo ognuno ha i propri. il mondo è bello perchè vario...
Ho conosciuto il carbonio ben oltre 15 anni fa per il modellismo.
Devo dire che adesso mi ha proprio scocciato e stufato esteticamente, lo trovo ormai palloso.
Certo che come materiale ha i suoi pregi e i suoi difetti ma non so se mi sentirei di prendere un telaio in carb oggi (anche per i costi). Se dovessi farlo non deve avere le fibre a vista, non ne posso più di sto marrone a quadretti... meglio un kilt scozzese
Boda
Ho conosciuto il carbonio ben oltre 15 anni fa per il modellismo.
Devo dire che adesso mi ha proprio scocciato e stufato esteticamente, lo trovo ormai palloso.
Certo che come materiale ha i suoi pregi e i suoi difetti ma non so se mi sentirei di prendere un telaio in carb oggi (anche per i costi). Se dovessi farlo non deve avere le fibre a vista, non ne posso più di sto marrone a quadretti... meglio un kilt scozzese
Boda
Proprio bellissima... proprio come la mia!!!a me la plastica piace e mi sono lanciato nell'acquisto...
per ora sono molto soddisfatto. sullo scetticismo ognuno ha i propri. il mondo è bello perchè vario...
Mah.. non sono daccordo
E' tanto che lo conosco pesantemente anche io per le moto da oltre 15 anni (forse più!)... eppure per me il carbonio per me è sempre il carbonio... io comprerei quella stumpy solo per come si vede il carbonio del telaio!
:-D
byez
Ho provato e mi sembra che funzioni un po' meglio: la pressione della gomma tublessizzata ora è a 2 bar, ho aggiunto 5 psi all'ammortizzatore (185) e 1 click di rebound più lento. In discesa va meglio, credo, ma sono sensazioni che assomigliano più ad abitudini... Comunque la prossima sarà 26x2,00!Secondo me cambiando la sezione della gomma devi cambiare la pressione, ovvero tenerla un pelo più bassa, giusto un pelo. Devi dare poi il tempo alla gomma di rodarsi, di irruvidirsi, di perdere la patina superficiale e dovrebbe migliorare la tenuta. Forse devi cambiare anche il settaggio dell'ammo, chi lo sa?
Non saprei che altro dire. Forse la sezione più piccola dietro aiutava a "piantare" maggiormente la gomma sul terreno avendo, a parità di peso, minore superficie di appoggio e quindi più pressione.
Boda
Mi succede la stessa cosa,provo a rabboccare con liquido x foratura dovrebbe sistemarsi ....speroio ho latticizzato le gomme originali, rendendole nel contempo tubeless, il pneumatico posteriore mi sembra che perda un pochino di pressione, rimane sempre un pochino "sgonfio"
eppure non vedo lattice che mi indichi una perdita..boh
@VolpeGiò
la colorazione della tua bici è sempre uno spettacolo
io ho le tue stesse misure altezza 179 cavallo84, avevo preso anche io la m per quidarla meglio nel tecnico ed in discesa, e avevo montato u no stem di 70, ma in salita si impennava troppo ,ho dovuto metterne uno di 90 , per me esteticamente inguardabile (m i piacciono corti)pero' cosi non avevo problemi in salita, ciaociao ragazzi...domani ritiro la mia stumjumper frs comp 2010...
sono alto 1,78 e cavallo 84 corporatura magra...prima avevo una RR 9.2 taglia L e mi sembrava decisamente grandina per me...
il negoziante mi ha consigliato per la specy...una taglia M...ho fatto la scelta giusta secondo voi?
grazie mille...
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