Ahhhh, ecco!
Se ti interessa vedere il risultato:
http://www.mtb-mag.com/bici-della-settimana-132-progetto-custom-di-nikkeribike/
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Infatti la mia impressione è che la scelta di una linea catena sui 50 mm dipenda più che altro dal voler garantire la massima compatibilità con tutti i telai, anche certi telai dove l'interferenza foderi-corona potrebbe esserci con corone superiori ai 32T.e anche vero che il 42 e di alluminio quindi ha una maggiore usura dell 10 o 11 che sia dato che questi ultimi sono in acciaio, quindi io sul mio xx1 ho preferito mettere 4 rondelle di spessore sulla corona per avere la linea catena da 49 a quasi 47mm adesso la catena non cade ogni mezzo giro di pedivelle all indietro.
Il tuo GXP è un BSA su scatola da 73?
No pressfit ... Nn ricordo esatta larghezza scatola l'ho montato per un amico...
Provata ieri cannondale con xx1 già rodato....catena cade comunque sul 42
...pure io nessun problemaBoh.... sono l'unico che ha un XX1 a cui non cade la catena?
...pure io nessun problema
inviato dal cellofono
...mi cadeva quando usavo la corona ari con il suo spaider che non prevedeva lo spostamento interno come invece ha lo spaider originale sram che ora uso e su cui monto le frm...sempre ovali..o-o...Beh, menomale.... almeno siamo in due, sennò...
Credo intenda la vite "B" , quella che avvicina/allontana il cambio al/dal pacco pignoni. In effetti anche su mtbr, nei thread in cui si parla di questo problema sulle trasmissioni 1xN , qualcuno dice di aver risolto così.Cosa vuol dire aumentare la tensione del cambio?