gargasecca
Il maestro
Un 11v se vuoi un range 500%...ha una scalatura "scomoda"...
Già sul 10/46d 11v ha un salto importante...e avendolo usato per un bel po' te ne accorgi eccome...passi da 10-12-14-16-18-21-24-28-34-40-46
Ma infatti recentemente stavo cercando di far chiarezza, ma chiarezza non c’è..
Partendo dal presupposto che il pacco SUNRACE offre un buon rapporto qualitá /prezzo ma la stessa Sunrace ha dei limiti.
Mi spiego, ho preso per un’amico una Bronson 2 con 11v shimano ma ha il pacco Sram 10/42
Ed ovviamnete la necessitá é quella di allungare la coperta, ebbene il pacco 10/50 con xd non esiste, almeno a me oare così, arrivano giusto al 10/46 che allunga un po’ la coperta ma non la rende cosi interessante, in virtù di quanto detto dal video che Sram non ha brevettato il corpetto xd appositamnete per sfruttare l’intercambiabilitá dei componenti e sfruttando il vantaggio che aveva essendo stata l’unica col 12 v per anni.
MA PERCHÉ SUNRACE non fa il pacco pignoni 10/50....da 11 v?? Per il 12 v lo fa e si trova
Considerando che il pacco pignoni sram é molto costoso, ne venderebbe un gran numero facendo il terzo incomodo e guadagnandoci come da proverbio, invece tanti son costretti a cambiare tutto in 12 v che per un utilizzo come il mio reputo poco interessante avere una spaziatura piu continua in mezzo, a me serve avere molta agilitá e più velocitá in piano, cosa che il 10/50 offre ed in 11v ho anche maggior resistenza delle regolazioni impostate.
devo dire che il perno DUB da 29mm ha rivelato un po' il lato ridicolo di questa cosa, però per altri aspetti tipo quelli citati (cage lock, two way release) mi sembra anche normale che le aziende difendano il loro lavoro. il corpetto diciamo che sta un po' in mezzo tra i due estremi, shimano poteva usare il XD così come sram in passato ha sempre usato lo standard shimano, ma è anche comprensibile la scelta fatta. piuttosto mi meraviglio che per il 12s road abbiano scelto un'altra strada ancora!
legare il cliente a un gruppo??Però quello che vedo è un grande impuntarsi su questioni banali, come il corpetto, pur di non darla vinta ideologicamente all'altro, legare il cliente nolente al proprio gruppo e alla fine creare una situazione complicata.
Mi viene in mente per esempio il giunto Horst, il cui brevetto è scaduto ed ora è usato da tutti gratis.
legare il cliente a un gruppo??
dai su.. un corpetto nuovo costa dai 50 ai 70 euro.. bazzeccole nel mondo bici in cui la gente spende 700 euro per un cambio wireless o 300 euro per un pacco pignoni
Si bero non é comodissima, ma dipende dalle esigenze.Un 11v se vuoi un range 500%...ha una scalatura "scomoda"...
Già sul 10/46d 11v ha un salto importante...e avendolo usato per un bel po' te ne accorgi eccome...passi da 10-12-14-16-18-21-24-28-34-40-46
ma quando mai? tutti i produttori di ruote e mozzi hanno corpetto sia shimano HG che sram XD.Se prendi una bici completa di bassa/media gamma spesso ti trovi mozzi shimano, e lì non ci sono santi: non potrai montare il corpetto XD.
Inoltre è comunque un impedimento il dover cambiare corpetto per avere la stessa funzionalità.
ma quando mai? tutti i produttori di ruote e mozzi hanno corpetto sia shimano HG che sram XD.
poi comunque se proprio non vuoi cambiar corpetto ti prendi un pacco pignoni sunrace o sram NX e sei a posto.. e ti accontenti dell'11 anzichè del 10.. che se fai mtb vera non ti fa alcuna differenza.. io ho corona da 30 e pacco pignoni 11-50.. arrivo fino ai 30km/h .. se si va più veloce mi stacco e ci si vede alla prima salita..
Non c'é un pacco per corpetto XD e scalatura Shimano, o almeno simile?La combinazione perfetta sarebbe il deragliatore di Sram con il Cage Lock (comodissimo) e il pacco pignoni con la scalatura di Shimano, visto che il salto 42-50, o peggio 42-52, non ha senso.
mah io tutta sta voglia di avere per forza il corpetto XD non la capisco..ok, trovami il corpetto XD per mozzo shimano
E perchè Shimano dovrebbe rifiutare di sfruttare la sua posizione di mercato leader nella media e bassa gamma? Nessuno vieta a Sram di pagare le royalties che shimano chiede, e fare dei pignoni compatibili con il corpetto shimano e coi loro gruppi.
Perchè non lo fanno? Forse perchè ognuno con il proprio know how e la propria capacità di sviluppo ha deciso che la propria soluzione è la migliore possibile?
Forse vi lamentate perchè nella vostra Volkswagen T-Roc non potete installare un fanale anteriore Toyota o Ford?
mah io tutta sta voglia di avere per forza il corpetto XD non la capisco..
ti ritrovi a dover usare pacchi pignoni con prezzi da gioielleria.. il GX adesso mi sa che a più di 160 euro.. e l'x01 sei a 300..
io se avessi una ruota shimano e voglio passare a 12v adesso prendo sunrace.. oppure piuttosto passo al microspline
Bene. Allora qual è la tua proposta? Chi deve obbligare Shimano a seguire lo standard XD? E chi dei due potrà sviluppare il corpetto successivo, e in base a quali necessità tecniche potrà introdurre un nuovo corpetto?Se a te piace la situazione, ben per te.
A me piace di più quando uno standard corpetto è aperto a tutti, o un sistema di sospensione come il giunto horst (usato dalla stragrande maggioranza dei produttori di bici) può essere usato senza paturnie di brevetti.
Alla fine è un duopolio, e come tale non è la situazione ideale per il consumatore, come te e me. Ripeto, se a te piace pagare di più o spendere soldi in corpetti che non cambiano minimamente la funzione della tua bici, ben per te. Immagino tu non ti sia mai lamentato dei prezzi in vita tua.
Bene. Allora qual è la tua proposta? Chi deve obbligare Shimano a seguire lo standard XD? E chi dei due potrà sviluppare il corpetto successivo, e in base a quali necessità tecniche potrà introdurre un nuovo corpetto?
Riguardo ai freni, chi deve adeguarsi allo standard dell'olio degli altri? Shimano deve passare al DOT o Sram deve passare al minerale?
Non trovi altrettanto una limitazione alla libertà dei consumatori che uno non possa cambiare le leve freno mantenendo le stesse pinze?
L’olio dell’impianto frenante non mi pare sia così vincolante in ambito mtb dove leva freno e manettino sono due sistemi separati.Bene. Allora qual è la tua proposta? Chi deve obbligare Shimano a seguire lo standard XD? E chi dei due potrà sviluppare il corpetto successivo, e in base a quali necessità tecniche potrà introdurre un nuovo corpetto?
Riguardo ai freni, chi deve adeguarsi allo standard dell'olio degli altri? Shimano deve passare al DOT o Sram deve passare al minerale?
Non trovi altrettanto una limitazione alla libertà dei consumatori che uno non possa cambiare le leve freno mantenendo le stesse pinze?
Che senso avrebbe cambiare pinza alle leve freno?Bene. Allora qual è la tua proposta? Chi deve obbligare Shimano a seguire lo standard XD? E chi dei due potrà sviluppare il corpetto successivo, e in base a quali necessità tecniche potrà introdurre un nuovo corpetto?
Riguardo ai freni, chi deve adeguarsi allo standard dell'olio degli altri? Shimano deve passare al DOT o Sram deve passare al minerale?
Non trovi altrettanto una limitazione alla libertà dei consumatori che uno non possa cambiare le leve freno mantenendo le stesse pinze?
Diciamo che voglio adoperare manettini sram con attacco integrato alla leva freno, e mi piacciono però le pinze freno shimano e non quelle sram.L’olio dell’impianto frenante non mi pare sia così vincolante in ambito mtb dove leva freno e manettino sono due sistemi separati.
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