per la bdc per assurdo per taglie e geometrie 10-15 anni fa era meglio.. perchè era molto più diffusa la bici "su misura" nel senso che trovavi diverse aziende artigianali o non che ti facevano il telaio su misura.. sia in alluminio che in carbonio.. adesso è una cosa quasi scomparsa.. a meno di non spendere cifre folli..Sicuramente, il rapporto allestimento/prezzo è cambiato al rialzo (ma questo, vale un po' per tutto).
Nella BDC, settore che NON conosco, però, credo che la crescita sia stata più relativa al comparto "tecnologico" che ad un puro e semplice sviluppo taglie-geometrie....o mi sbaglio?
Ricordo ancora quello che "la 29 forse in xc ma mai e poi mai arriverà nell'enduro e all mountain"... oggi girano con una 29, e magari con l'ebike. Basterebeb andare indietro con i messaggi.È anche interessante vedere come gia specy avesse introdotto le 29 sull'iconica enduro, mentre gli altri ancora macinavano 26 come se piovesse
Io che ho fatto quel salto proprio ora (trek scratch airs 2013, 26", talas, blablabla) mi rendo conto di come ci sia stato davvero un cambiamento epocale tra quella e la ghost riot che ho appena preso.
Spesso mi chiedo cosa potrà succedere tra 10 anni
mah...per la bdc per assurdo per taglie e geometrie 10-15 anni fa era meglio.. perchè era molto più diffusa la bici "su misura" nel senso che trovavi diverse aziende artigianali o non che ti facevano il telaio su misura.. sia in alluminio che in carbonio.. adesso è una cosa quasi scomparsa.. a meno di non spendere cifre folli..
forse è anche un pò svanita la credenza della posizione in bici "precisa al millimetro"
Le geometrie. A parte l'angolo di sterzo un pelo più aperto, la epic evo conserva uno schema già presente nella camber. Angolo sella, reach, stack, foderi bassi, lunghezza attacco manubrio, sono estremamente simili se non uguali, persino la posizione dell'ammortizzatore differisce di poco, anche se il telaio della epic è sicuramente un'evoluzione più snella con una zona sella nettamente migliorata (manca l'orribile triangolo della Camber)Scusa ma cosa avrebbero in comune la vecchia Camber e la nuova Epic Evo?Ma poi da bici di bassa gamma la Epic?
a livello di geometrie però tutt'altro.Quella meno anacronistica sembra la Specy in effetti.
Sarebbe stato interessante il confronto sui pesi.
Forse hai ragione, il tubeless sulla bdc nel 2013 non c'era ancora...pensavo la stessa cosa.. usavo proprio una bdc del 2013.. poi quest' estate mi son regalato un giant tcr nuova.. (anche colpa del venditore che m'ha fatto un offertona) beh cerchi a canale largo, tubeless, perni passanti, telaio reattivo ma comunque comodo... un altro pianeta. per quel che riguarda comodità, reattività, sicurezza in discesa.. non c'è proprio paragone.. ero il primo ad essere scettico e invece mi son dovuto ricredere.. poi a livello funzionale la grossa novità è la diffusione dei misuratori di potenza.. su bici montate sram hai già di serie cambio wireless e power meter.. poi che sia meglio o peggio non so.. però sicuro le innovazioni ci son state.
beh no le xc sono cambiate parecchioè interessante vedere come XC e DH non abbiano stravolto di molto le geometrie, variando di pochi gradi gli angoli e pochi cm le escursioni, mentre il cambiamento vertiginoso ha impattato soprattuto l'ambito Trail ed Enduro.
sul campo gara non so. ma tempi strava alla mano credo che tutti noi siamo migliorati (almeno in discesa) con i nuovi mezzi.Sarebbe curioso un confronto sul campo di gara . .
Mi viene il nervoso a pensare quanto erano oscene le forcelle Fox in quel periodo, soprattutto perchè prima della cartuccia FIT andavano benissimo.Le trasmissioni : 2013 c'erano ancora allestimenti con la doppia 2x10 , oggi c'è monocorona 1x12 e pure elettronico .
È migliorato il funzionamento delle sospensioni , fortunatamente sono spariti gli ammortizzatori "inversi" tipo Equalized ( Cannondale Jakil ) ma rimpiango un pò non ci sia stata un'evoluzione del sistema Talas .
Ciò che preferivo del passato , anche prima del 2013 , era il rapporto trà ciò che avevi ed il prezzo , specie se rapportato agli stipendi .
Ovviamente nel 2013 erano ancora in produzione le ultime 26 ( c'erano già le 29 ma forse non ancora le 27,5 ? ) e se non erro uscivano le prime fat , ora sparite le 26 sia normali che fat .
Nel 2023 si vedono sempre più mezzi con sistemi di "stivaggio" non presenti nel 2013 ( tranne porta borraccia ) .
La comprai nel 2014 la enduro comp 29" e l'ho pedalata fino a fine 2021. Arrivavo da una remedy da 26" e il salto in avanti fu spaziale, una enduro da 29 che non risultava un pachiderma da guidare come alcune concorrenti dell'epoca, tant'è che ci ho fato di tutto con somma soddisfazione per 7 anni. Usciva senza telescopico e feci montare il loro command post con passaggio cavo interno. Ne terrò sempre un bellissimo ricordo (e tra l'altro come peso, nonostante fosse una endurona in alluminio, era sotto i 15 kg, non molto differente dalla mia attuale, la occam H20).È anche interessante vedere come gia specy avesse introdotto le 29 sull'iconica enduro, mentre gli altri ancora macinavano 26 come se piovesse
Io che ho fatto quel salto proprio ora (trek scratch airs 2013, 26", talas, blablabla) mi rendo conto di come ci sia stato davvero un cambiamento epocale tra quella e la ghost riot che ho appena preso.
Spesso mi chiedo cosa potrà succedere tra 10 anni
Vero, ma altri modelli nettamente peggio!a livello di geometrie però tutt'altro.
Infatti nelle tabelle manca un dato fondamentale per valutare, indirettamente cosa ha portato all'evoluzione, ossia altezza movimento centrale e posizionamento baricentro.
Non saprei dirti sul campo gara...Sarebbe curioso un confronto sul campo di gara . .
mi sembra che in passato su pinkbike fosse stato fatto...con steve peat!Sarebbe curioso un confronto sul campo di gara . .
Concordo con te, il mio discorso era relativo ai modelli 29.beh no le xc sono cambiate parecchio
intanto nel 2013 c'erano ancora diverse XC 26"...e poi
siamo passati da angolo sterzo 70 a 68 ed anche meno
da angolo piantone 73 a 75
il reach a parità di taglia si è allungato di circa 4 centimetri
attacchi passati da 90-120mm a 60-80mm e manubri passati da 65 a 74 centimetri mediamente
adesso addirittura si passa a 120mm d'escursione per molti modelli full
a questo andrebbe aggiunto anche il discorso monocorona e cerchi a canale largo quando nel 2013 se ti andava bene erano da 20mm
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