[dal punto di vista). Se poi volessimo fare i pignoli ci si potrebbe chiedere perchè i noleggiatori non forniscono ed obbligano a mettersi tutte le protezioni più importanti ? e perche alla luce di questi fatti non rendono obbligatorio il neck guard sulle piste più insidiose ?[/QUOTE]
già, hai ragione. So che si tratta di un articolo relativamente recente, più che altro diffuso tra i crossisti e quelli che praticano rallie... mi pare. Certo è che le cadute dai salti sembrano generare incidenti che possono avere questi esiti. Ripeto, è già il terzo incidente che produce danni in quella zona del collo nel giro di due o tre settimane, e solo a sestola. Anch'io mi sto informando, ed effettivamente fa un po' arrabbiare che ci sia una tale speculazione. Ma questo è il mercato... Sarebbe stato importante capire la dinamica, e se guardi tutti i topic sembra che il problema sia l'atterraggio in pendenza a sfavore, e l'insaccata conseguente. IN molti casi sembra così. Se fosse vero, almeno nei salti con atterraggio in discesa il rischio dovrebbe essere ridotto. Se qualcuno ha idee in proposito, me le dica, per favore
già, hai ragione. So che si tratta di un articolo relativamente recente, più che altro diffuso tra i crossisti e quelli che praticano rallie... mi pare. Certo è che le cadute dai salti sembrano generare incidenti che possono avere questi esiti. Ripeto, è già il terzo incidente che produce danni in quella zona del collo nel giro di due o tre settimane, e solo a sestola. Anch'io mi sto informando, ed effettivamente fa un po' arrabbiare che ci sia una tale speculazione. Ma questo è il mercato... Sarebbe stato importante capire la dinamica, e se guardi tutti i topic sembra che il problema sia l'atterraggio in pendenza a sfavore, e l'insaccata conseguente. IN molti casi sembra così. Se fosse vero, almeno nei salti con atterraggio in discesa il rischio dovrebbe essere ridotto. Se qualcuno ha idee in proposito, me le dica, per favore