concordo io me la sono fatta partendo da zero e leggendo qua e la sul forum, smadonnando provando e riprovando e ora sono soddisfatto .
vermicelli li ho presi su amazn per auto e poi tagliati in duo o quattro parti in avse al tipo di foro :D
Sduro allmtn plus
- Creatore Discussione mikbon
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concordo io me la sono fatta partendo da zero e leggendo qua e la sul forum, smadonnando provando e riprovando e ora sono soddisfatto .
vermicelli li ho presi su amazn per auto e poi tagliati in duo o quattro parti in avse al tipo di foro :D
[URL]http://www.decathlon.it/kit-riparazione-tubeless-mtb-id_8332904.html[/URL]
Questo è della Decathlon, è completo, i vermicelli autovulcanizzanti sono un po' grossi e conviene tagliarli a metà con un cutter e inserirli nel taglio/foro unti col mastice in dotazione che aiuta a farli scivolare dento e a vulcanizzare.
Su Amazon c'è l'imbarazzo della scelta......"kit riparazione tubeless"
farò di piu!
http://www.mtb-mag.com/come-riparare-una-gomma-tubeless-in-30-secondi/
leggi l'articolo e io confermo che funzionano alla stragrandissima lo treovi qui
http://www.amazon.it/dp/B00B139BA0/?tag=mmc08-21
c'è poi il modello figo
http://www.mtb-mag.com/test-dynaplug-tubeless-repair-kit/
e il modello home made che sarebbe il mio...
fatto con la scatoletta delle toppe
un cacciavite al quale ho fatto lo scavo
i vermetti per auto di amazon http://www.amazon.it/dp/B00BQG3PR2/?tag=mmc08-21
Prova.....facilita molto l'inserimento, fa da lubrificante!
se trovo il tubetto magari al prossimo foro provo
Beh, voglio proprio vederti a togliere la camera dalla AllMtn Plus, magari in un bosco e con due cacciagomme di plastichina.......
Credimi, se avessi visto cosa c'è voluto in officina, ti affretteresti a "farla" latticizzare............
Beh, voglio proprio vederti a togliere la camera dalla AllMtn Plus, magari in un bosco e con due cacciagomme di plastichina.......
Credimi, se avessi visto cosa c'è voluto in officina, ti affretteresti a "farla" latticizzare............
ma che problema da?
Il copertone è durissimo da stallonare.......
Hai presente il macchinario per levare i pneumatici auto?
Ecco ci vorrebbe quella.......
Il copertone è durissimo da stallonare.......
Hai presente il macchinario per levare i pneumatici auto?
Ecco ci vorrebbe quella.......
chissà come mai, dipende dal cerchio o dalla gomma nuova?
Non saprei, forse il profilo interno del cerchio unito alla gomma nuova: l'abbiamo fatto già su due (per latticizzare) e per entrambe i "moccoli" si sono sprecati...
Penso sia una scelta per limitare che la gomma così pesante ruoti sul cerchio; non so se è comune anche sulle altre Plus e/o sulle Fat!
Non saprei, forse il profilo interno del cerchio unito alla gomma nuova: l'abbiamo fatto già su due (per latticizzare) e per entrambe i "moccoli" si sono sprecati...
Penso sia una scelta per limitare che la gomma così pesante ruoti sul cerchio; non so se è comune anche sulle altre Plus e/o sulle Fat!
se volete progetto al volo dei cacciagomme in titanio
Non saprei, forse il profilo interno del cerchio unito alla gomma nuova: l'abbiamo fatto già su due (per latticizzare) e per entrambe i "moccoli" si sono sprecati...
Penso sia una scelta per limitare che la gomma così pesante ruoti sul cerchio; non so se è comune anche sulle altre Plus e/o sulle Fat!
In compenso la latticizzazione è molto semplice :)
per togliere agevolmente le gomme da 3 " una volta sgonfiate devi mandare uno dei due lati completamente verso il centro cerchio che e' piu' basso , poi fai uscire con i cacciagomme l'altro lato , a quel punto esce benissimo ,all' inzio anchio sulla 29 plus con cerchi in carbonio ho smoccolato parecchio poi ho capito il procedimento che e' diverso rispetto alla 29 normale.Anche per latticizzare bisogna fare un procedimento particolare : mettere un po' di lattice su un lato , inserire la gomma con dentro la camera d' aria gonfiare a 2.5 facendo tallonare , poi sgonfiare lasciando il lato con il lattice in posizione , togliere la camera d'aria , mettere il lattice , rigonfiare con il compressore a 2.5 per far tallonare ,poi sgonfiare fino ad 1 (bar)
Sulla fat nessun problema, come dicono sopra, appoggi il tutto per terra e sali coi piedi sulla gomma premendo coi tacchi vicino al bordo del cerchio finche stallona, una volta staccata in tutta la circonferenza e portata verso il centro, la togli con le mani!Non saprei, forse il profilo interno del cerchio unito alla gomma nuova: l'abbiamo fatto già su due (per latticizzare) e per entrambe i "moccoli" si sono sprecati...
Penso sia una scelta per limitare che la gomma così pesante ruoti sul cerchio; non so se è comune anche sulle altre Plus e/o sulle Fat!
Scusate ma giusto per ritornare nell'argomento ... Qualcuno ha testato l'autonomia di questa bici ?
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