Ciao, prova a vedere nella sezione 29er un ragazzo non ricordo il nic aveva sostituito il Nude con il Fox CDT del 2013 ed era soddisfatto, mi sembra devi vedere il topic Spark 29er
Scott Spark che passione!!!!!!!!!
- Creatore Discussione lucascott
- Data di inizio
- Stato
Ragazzi ieri un mio amico mi ha portato a vedere il suo ultimo acquisto, una scott spark 70 del 2012.
Bellissima bici ma ha un problema: scricchiola
Sembra che il cigolio arrivi dalle parti del telaio/ammortizzatore.
Provando a mettere in compressione l'ammortizzatore da tutto sgonfio c'è una cosa che non mi torna, scendendo piano non fa nessun rumore, dando dei colpetti fa TIN TIN etc...
Il problema della localizzazione è il telaio in alluminio che confonde non poco.
Non avendo un altro ammo della stessa lunghezza da provare a cambiare non sono arrivato alla conclusione.
Secondo voi cosa può essere? è mica un problema comune sulle spark della quale magari non sono a conoscenza e si sistema in 2 minuti?
Bellissima bici ma ha un problema: scricchiola
Sembra che il cigolio arrivi dalle parti del telaio/ammortizzatore.
Provando a mettere in compressione l'ammortizzatore da tutto sgonfio c'è una cosa che non mi torna, scendendo piano non fa nessun rumore, dando dei colpetti fa TIN TIN etc...
Il problema della localizzazione è il telaio in alluminio che confonde non poco.
Non avendo un altro ammo della stessa lunghezza da provare a cambiare non sono arrivato alla conclusione.
Secondo voi cosa può essere? è mica un problema comune sulle spark della quale magari non sono a conoscenza e si sistema in 2 minuti?
Ragazzi ieri un mio amico mi ha portato a vedere il suo ultimo acquisto, una scott spark 70 del 2012.
Bellissima bici ma ha un problema: scricchiola
Sembra che il cigolio arrivi dalle parti del telaio/ammortizzatore.
Provando a mettere in compressione l'ammortizzatore da tutto sgonfio c'è una cosa che non mi torna, scendendo piano non fa nessun rumore, dando dei colpetti fa TIN TIN etc...
Il problema della localizzazione è il telaio in alluminio che confonde non poco.
Non avendo un altro ammo della stessa lunghezza da provare a cambiare non sono arrivato alla conclusione.
Secondo voi cosa può essere? è mica un problema comune sulle spark della quale magari non sono a conoscenza e si sistema in 2 minuti?
Boccola ammortizzatore forse è finito il teflon
Gli sricchiolii o tintinnii della Spark sono imputabili a due punti, i cuscinetti del carro e il movimento centrale. Per toglierli (o ridurli quasi a zero) occorre togliere le calotte press fit, ingrassare le battute e le calotte e reinserirle, serrando molto le pedivelle (con la vite in plastica pedivella sinistra). Eventualmente su alcuni modelli (le carbon) occorre spessorare anche, altrimenti anche serrando non si arriva sufficientemente a battuta.Ragazzi ieri un mio amico mi ha portato a vedere il suo ultimo acquisto, una scott spark 70 del 2012.
Bellissima bici ma ha un problema: scricchiola
Sembra che il cigolio arrivi dalle parti del telaio/ammortizzatore.
Provando a mettere in compressione l'ammortizzatore da tutto sgonfio c'è una cosa che non mi torna, scendendo piano non fa nessun rumore, dando dei colpetti fa TIN TIN etc...
Il problema della localizzazione è il telaio in alluminio che confonde non poco.
Non avendo un altro ammo della stessa lunghezza da provare a cambiare non sono arrivato alla conclusione.
Secondo voi cosa può essere? è mica un problema comune sulle spark della quale magari non sono a conoscenza e si sistema in 2 minuti?
Per quanto riguarda il carro occorre smontarlo, aprire il parapolvere dei 6 cuscinetti sigillati (4 sulla biella e 2 sul fodero orizzontale) ed ingrassare bene l'interno con grasso apposito per cuscinetti, riempiendoli completamente. Poi ingrassare pure gli snodi igus all'estremo posteriore del carro.
Occhio quando si smontano gli snodi del carro. Ci sono degli spessori che hanno un lato ed un verso.
Ho posto un quesito all'importatore italiano, vediamo quando e cosa mi risponde .....Ciao, prova a vedere nella sezione 29er un ragazzo non ricordo il nic aveva sostituito il Nude con il Fox CDT del 2013 ed era soddisfatto, mi sembra devi vedere il topic Spark 29er
Intanto ho trovato questo, che mi toglie quasi tutti i dubbi.
La discussione è questa, e penso che sia interessante.
http://forums.mtbr.com/scott-sports/ctd-shock-spark-832800.html
Questo post, di una settimana fa, toglie ogni dubbio.
http://forums.mtbr.com/scott-sports/ctd-shock-spark-832800-2.html#post11286937
http://forums.mtbr.com/scott-sports/ctd-shock-spark-832800-2.html#post11286937
Dice che il Twinlock 2013 è compatibile con un Ammo Fox Float CTD remote 2013, e dice pure che il miglioramento della bike è notevole.
Io ho provato la 730 2014 e le unita' ammortizzanti Fox sono di un altro pianeta rispetto alle DT Swiss, tieni presente che il mio confronto è con la vecchia Spark con il Nude 1 che mi ha fatto tribolare e non poco, l'ho trovata piu sostenuta nel ammo e beh le Fox nuove sono molto migliorate molto burrosa ma non cedevole davvero ottima, prox anno sostituiro' la mia 30 con una 2015 vedremo come saranno montate "male" come al solito
ciauzPerò se non hai provato la 2012 e 2013 non sei in grado di capire la differenza Nude DT - Fox. Tra il 2 e l'1 c'è una bella differenza. Il 2 della 29 non sento l'esigenza di cambiarlo, mentre l'1 della mia vecchia 20 si (il tiraggio del vecchio twinlock è lo stesso di quello della 29 quindi un ctd, se entra nel telaio, lo posso montare).Io ho provato la 730 2014 e le unita' ammortizzanti Fox sono di un altro pianeta rispetto alle DT Swiss, tieni presente che il mio confronto è con la vecchia Spark con il Nude 1 che mi ha fatto tribolare e non poco, l'ho trovata piu sostenuta nel ammo e beh le Fox nuove sono molto migliorate molto burrosa ma non cedevole davvero ottima, prox anno sostituiro' la mia 30 con una 2015 vedremo come saranno montate "male" come al solito
Sulla discussione americana dice pure che sulla 29 il ctd tocca la biella in low mode. Intendevo se il corpo dell'ammo non tocca il telaio. Io intendo però montarlo sulla 20, non sulla 29.
Lo dice qui:
http://forums.mtbr.com/scott-sports/ctd-shock-spark-832800-post10986726.html#post10986726
'The only problem I've run into is the shock makes contact with the frame link in the low position. '
Mi era sfuggito. 21.84 contro 22.2 fanno 3 decimi e 6. Sicuramente ha piegato anche la biella .... ha un buon meccanico
Comunque può toccare pure con quello giusto in low position, il ctd ha il pistone poco smussato, più ingombrante del nude.
Ragazzi ieri finalmente ho provato come si deve la 930 in montagna! La bici in salita è favolosa, una schiacciasassi! In discesa mi ha permesso di divertirmi + della mia vecchia AMS 125 ma ho notato un picciolo problema. Durante la discesa nella parte iniziale della staccata, proprio nel momento in cui inizio la frenata, mi si chiude lo sterzo verso SX! da cosa può dipendere? lo fa anche a voi?
E' dovuto alla coppia che si genera durante la frenata, facci caso la pinza del freno si trova a sinistra sulla forcella. Questo effetto diventa più marcato all' aumentare delle dimensioni del disco e della potenza frenante.
questo lo avevo immaginato ma non riesco a capire xkè fino ad ora non mi si è mai presentato questo problema! può dipendere da un assestamento dei raggi, con conseguente allentamento?
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