Con l'uscita del nuovo modello io darei un occhio all'usato, secondo me si troveranno degli affari...
Scusate in anticipo, sicuramente ne avrete parlato ma usando la fx "cerca" non trovo risultati apprezzabili..
SE (ed è un se grosso) mi si presenteranno le condizioni che il sivende mi ha accennato per e-mail (sconto+permuta...) potrei finalmente pensare ad una spark. Una base ma sempre spark! (e sopratutto il vecchio tipo, che esteticamente mi paice molto di più)
Ora tra la spark 940 e la 950 c'è differenza di 550.
Dando uno scorsa veloce (non riesco a leggere bene il sito scottt, scritte chiare su bianco...) fatta salva la trasmisisone, telaio/ammortizzatori sono identici e le ruote hanno gli stessi cerchi (syncross X21) e mozzi diversi (M618 per la 940 vs Forumla Cl71-Shimano M615 per la 950).
Il gioco vale la candela o meglio una 950 e poi con calma se se ne sentirà la necessità si faranno gli upgrade del caso?
...Il gioco vale la candela o meglio una 950 e poi con calma se se ne sentirà la necessità si faranno gli upgrade del caso?
Grazie.
Giustissimo quel che scrivi @monux: anche io nel mio piccolo credo che 2x10 e 2x11 pari siano; non avevo notato la differenza dell'ammortizzatore posteriore (problema mio ma il sito Scott lo "leggo" proprio male) e cmq verissimo che non noterei dofferenza; infine se la bici la dovessi comprare (poi vedremo questa offerta com'è veramente) e nel tempo mi dpvesse piacere... Beh vedremo se migliorarla o cambiarla. Ma questa al momento è davvero... un ipotesi del terzo tipo ��
sia 950 che 940 montano l'ammo fox a 3 posizioni.....
io comunque prenderei la 950 e con i soldi risparmiati comprerei un paio di ruote serie
Sicuro??
Sono andato ora sul sito... 940 ammo DT SWISS... 950 ammo FOX FLOAT....
Per me l'ammortizzatore è FOX per definizione....
Ho il CTD su una Giant Trance e posso dire che è fantastico....
Per me ogni marchio è "forte" a fare una cosa e basta....
Fox n. 1 per ammortizzatori...
DT Swiss n. 1 per mozzi.....
Due ruote "SERIE" performanti e leggere sono più importanti di tutta la bicicletta...
Ciao
Grazie a tutti per gli interventi.
o-o
Chiariamo la questione ammo
Dal sito SCOTT, relativamente a
SPARK 940 - Rear Shock: FOX Nude / SCOTT custom w. travel / geo adj DPS 3 modes: Lockout - Traction Control - Descend / reb. Adj.
SPARK 950 - Rear Shock: FOX Float Performance Elite / 3 modes DPS / Lockout - Trail - Descend Reb. Adj.
Entrambi ammortizzatori FOX, ma sulla 940 c'è il "FOX NUDE scott custom", sulla 950 "Fox float performance elite"
Ciò chiarito, qual è la differenza tra i due?
Il fox nude è il cuore della spark, senza quello è una Bike come tutte (forse peggio). Il nude riduce la corsa posteriore, l'altro ha solo il propedal che indurisce la risposta dell'ammo. A te la scelta.Grazie a tutti per gli interventi.
o-o
Chiariamo la questione ammo
Dal sito SCOTT, relativamente a
SPARK 940 - Rear Shock: FOX Nude / SCOTT custom w. travel / geo adj DPS 3 modes: Lockout - Traction Control - Descend / reb. Adj.
SPARK 950 - Rear Shock: FOX Float Performance Elite / 3 modes DPS / Lockout - Trail - Descend Reb. Adj.
Entrambi ammortizzatori FOX, ma sulla 940 c'è il "FOX NUDE scott custom", sulla 950 "Fox float performance elite"
Ciò chiarito, qual è la differenza tra i due?
Beh messa così direi che c'è poco da scegliere....[emoji106]Il fox nude è il cuore della spark, senza quello è una Bike come tutte (forse peggio). Il nude riduce la corsa posteriore, l'altro ha solo il propedal che indurisce la risposta dell'ammo. A te la scelta.
Il mio miglior amico? ..."Il tempo "! Perché mi da sempre ragione!
[emoji482] Mi piace la gente che capisce al volo [emoji6]Beh messa così direi che c'è poco da scegliere....[emoji106]
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Teoricamente, perchè oltre al fatto che le cosa possano essere cambiate nel tempo, ho omesso di dirti una cosa importante ovvero che il pezzo in questione, nel mio caso, era in garanzia e quindi si potrebbere pensare ad un'altra filosofia di condotta da parte della casa madre. Aggiungo inoltre che penai del tempo prima che tutto si risolse, ma la storia ebbe comunque un buon fine grazie anche al mio sivende che si dimostrò serio e competente.
Riprendo una vecchia discussione.
Comprare una bici di marca costa di più, ma ha indubbi vantaggi sull'assistenza.
Si vero, Devo dire che il mio meccanico (il mio nuovo meccanico, visto che è la prima volta che ci sono andato) è stato gentile e competente. Per ricevere il pezzo ci son voluti meno di 15gg. Sinceramente non ci speravo.Mmmm, si, in linea di massima... Dico questo perchè da quello che si legge sul forum Decathlon insegna a parecchi (ma proprio a tanti) come ci dovrebbe comportare nel post vendita e le bici decathlon sappiamo tutti che valgono più di quello che costano. Il problema spesso infatti non è della casa madre, ma è dovuto al piccolo rivenditore da cui spesso partono le rogne che per fortuna sia nel mio caso che ne tuo non ci sono state.
Di che differenza di prezzo si parla? Venale forse ma per me la scelta è tutta lì....
Secondo voi in questo momento conviene comprare con più sconto e subito la spark 2016 o aspettare e spendere di più per la 2017? DI quella nuova mi piace molto l'idea che sia più "trail" come geometrie
la nuova è tutta un'altra bici, le differenze non sono di poco conto.
Dipende cosa vuoi, se punti all'affare vai di 2016
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