Figo sto affare
Sai come si fissa?
Spero non incollato
E' l'altra domanda che gli ho fatto, niente biadesivo è fatto in modo che si agganci al telaio.
Scott Spark 2017
- Creatore Discussione creep
- Data di inizio
E' l'altra domanda che gli ho fatto, niente biadesivo è fatto in modo che si agganci al telaio.
Ottimo
Mi sa che ci farò un pensierino anche io
Peccato che copre la scritta sul telaio ma se si vuole protezione con un oggetto “figo” ci sta
Però si può sempre verniciare come i copritelai delle moto
io sulla mia v4 da pista l’ho fatto, mi piace la bella estetica quindi......
Oggi uscita per provare il telaio nuovo e in più prima esperienza con monocorona. Ho montato un gruppo completo Sram GX eagle a 12 velocità.
Consglio questo tipo di upgrade a tutti coloro che sono ancora scettici sul monocorona. Pedalo da circa un anno e mezzo e sono passato dalla tripla alla doppia e adesso alla mono senza alcun ripensamento...
P.S. Per chi passa da Shimano a Sram come me, sappiate che va cambiato anche il forcellino del cambio.
Consglio questo tipo di upgrade a tutti coloro che sono ancora scettici sul monocorona. Pedalo da circa un anno e mezzo e sono passato dalla tripla alla doppia e adesso alla mono senza alcun ripensamento...
P.S. Per chi passa da Shimano a Sram come me, sappiate che va cambiato anche il forcellino del cambio.
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arrivata finalmente anche la mia, alla fine son passato anche io a Scott, ero indeciso tra la Specialized Camber e la Spark, ho preferito quest'ultima
ero tentato dalla 920 con gx12 ma c'era da aspettare troppo e non ero convintissimo quindi alla fine ho deciso per questa, 910 del 2018
ero tentato dalla 920 con gx12 ma c'era da aspettare troppo e non ero convintissimo quindi alla fine ho deciso per questa, 910 del 2018
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aumentando la lunghezza della forcella, si rilassa ulteriormente l'angolo sterzo, puoi abbassare lo sterzo per avere la posizione uguale, ma la geometria reale viene modificata, su un telaio che nasce per la doppia lunghezza 100/120 non metterei una forcella con ancora piu' escursione, semplicemente perche' la bici non e' stata progettata per quella escursione, si avra' qualche ventaggio nello scassato o gradoni ma l'anteriore risultera' piu scarico, su una 29 dove per curvare in situazioni di poco grip serve tanto carico non mi sembra un upgrade valido, o perlomeno che io farei.
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X quello che faccio io è stata un'idea azzeccata...
Scendo dalle ps enduro con una bici da xc marathon...e salgo pedalando ovunque
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non metto in dubbio che ti trovi bene, ma non hai provato come va con 120 mm ossia come la bici esce di fabbrica, credo che la genius sarebbe stata piu' idonea, quello che voglio dire e' che gia un telaio che nasce con una scatola sterzo che permette di alloggiare forcelle di lunghezze diverse e quindi modificare la misura di angolo sterzo e gia una cosa abbastanza anomala, se scott l'ha fatto vuol dire che la bici e' stata progettata e va bene con due tipologie di escursione e di misura dell'angolo, andare oltre mi sembra un azzardo, pensiero personale eh!
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Provata da subito con 120 stelo 32...
A fare tutto..
Ora è 1 spanna sopra...
La Genius è uscita dopo
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Che sia una spanna sopra e' una tua opinione che rispetto e prendo atto, sarebbe interessante sapere cosa dice il produttore a proposito anche in termini di garanzia del prodotto.
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credo che la garanzia sul telaio comprenda clausule in merito alla modifica della componentistica, per quanto riguarda il centro autorizzato scott, non credo sia un problema paghi e metti anche una 180 pero' dovrebbero informare.
Ti faccio un esempio pratico, hai una rottura del telaio in zona sterzo (non ti succedera' mai) penso che scott potrebbe non riconoscere la garanzia sapendo che e' stata fatta una modifica di quel tipo, visto che per i primi 2 anni e' il rivenditore che ne risponde il problema non ce', ma dopo i due anni malauguratamente la bici dovesse venir spedita alla casa madre fossi in lui provvederei a montare la forcella della dimensione giusta.
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Ti faccio un esempio pratico, hai una rottura del telaio in zona sterzo (non ti succedera' mai) penso che scott potrebbe non riconoscere la garanzia sapendo che e' stata fatta una modifica di quel tipo, visto che per i primi 2 anni e' il rivenditore che ne risponde il problema non ce', ma dopo i due anni malauguratamente la bici dovesse venir spedita alla casa madre fossi in lui provvederei a montare la forcella della dimensione giusta.
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Nella versione plus la forcella è da 130, sarebbe interessante capire se il telaio è lo stesso nelle 3 versioni, Spark, RC, e Plus...
Detto questo oggettivamente, più che i 2 cm di differenza di escursione, credo che il vero upgrade sia la forcella e lo stelo da 34
Detto questo oggettivamente, più che i 2 cm di differenza di escursione, credo che il vero upgrade sia la forcella e lo stelo da 34
Il telaio non è progettato per escursioni 100/120. Guardati le geometrie sul sito Scott e ti accorgerai che l'angolo di sterzo è differente tra la RC (escursione 100) e le normali (escursione 120)
l'angolo sterzo e dato da 2 fattori, la scatola sterzo dove l'inclinazione viene scelta in fase di progettazione del telaio e dalla lunghezza della forcella, e una misura virtuale non misurabile con un goniometro tra l'obbliquo e lo stelo, se ad esempio monti una forca da 180 l'angolo automaticamente aumenta.
i due telai rc e non, hanno la stessa incinazione di scatola (stesso stampo) la differenza da 68,5 a 67,2 la fa la forcella di lunghezze diverse.
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Non è lo stesso telaio. Ci sono anche altre quote che cambiano tra RC e non, come ad esempio la lunghezza dell'OV e dei foderi bassi del carro.
L' orizzontale virtuale aumenta se aumenti l'altezza davanti a parita' di angolo piantone sella, per quel che riguarda il carro, la mia rc ha i foderi bassi che tendono a salire verso il posteriore , immagino che con un ammo posteriore leggermente piu' lungo siano piu' dritti rispetto al terreno e da qui escono quei 3 mm in piu'.
Si possono variare le quote con il medesimo telaio.
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o forse il carro posteriore e leggermente piu' lungo, non so.
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