Scott Scale Pro 29r 2012
- Creatore Discussione Med
- Data di inizio
Prezzo su bikeonline siamo a 192 entrambe con spaziatori e bulloneria in tinta che vuoi tu .. sul risparmio di peso non saprei .. sto cercando anch'io di capire quant'e'.
..mi stai contagiando con la mania dell'alleggerimento..è due ore che spulcio componentsbike..il che è grave!!!..
missà che io e te dovremo fare una pedalata con annessa chiacchierata così mi dai un paio di dritte!!!..
missà che io e te dovremo fare una pedalata con annessa chiacchierata così mi dai un paio di dritte!!!..
..mi stai contagiando con la mania dell'alleggerimento..è due ore che spulcio componentsbike..il che è grave!!!..
E' una malattia drammatica.
Si .. ma il primo e' un passaggio impegnativo dal momento che mediterei solo sui Formula R1R .. altrimenti come ripiego meno costoso X0 o XX naturalmente modelli 2012/13.
Sui manettini invece e' piu' facile la decisione.
se cambia i freni e vuoi davvero alleggerire metti i formula!
non vale la pena secondo me passare agli X0, dagli elixir 9, se proprio piuttosto XX
_Flavio_
Biker infernalis
Mah, i freni xx e x0 non son un granchè , o meglio son belli e leggeri ma la frenata è molto on\off e meno potente ; sicuramente non sono da paragonare a R1 o XTR...
Sui manettini la scelta è molto personale ; a me ,per esempio , i rotanti non son mai piaciuti...
Il mio bike doc che vende anche Formula preferisce gli Avid (ha Avid X0 sulla sua Cannondale personale) per la loro progressivita'.. mentre aggiudica a Formula la palma del peso e della potenza in frenata .. dovuta al tipo di pompante molto piu' performante di quello Avid.
_Flavio_
Biker infernalis
Con Avid mi son mai trovato benissimo...
Però con gli xx puoi abbinare i comandi xx senza dover montare due fascette
Io per ora non posso che parlare bene dei miei 9RS Carbon .. ed ho i trigger X9 attaccati senza nessuna fascetta... presumo come hai scritto tu a proposito di XX con trigger XX
sì, uguale anche io che ho i comandi x9 assieme ai freni x0 in un unico "collarino"
in modo che occupi diciamo un solo posto sul manubrio e per quello con quel sistema mi trovo bene anche se sto pensando di passare ai rotativi x0 se li trovo a buon mercato
Ok .. per i rotanti .. appena ho risolto l'up freni sicuramente passo ai rotanti.
Adesso vi chiedo la cortesia di farmi capire se con i Formila R1 Racing otterrei un grande risparmio di peso su per esempio degli Avid XX (con i quali terrei i dischi Ashima Aro 08 appena messi!)
Ho trovato su una inserzione queste due pesate che totalizzano 371gr./coppia (ant + post) e per quanto ho capito i Formula R1 Racing dovrebbero quotare 358gr./coppia da una pesata su questo forum.
Quindi se cio' che ho scritto corrisponde al vero trattasi solo di 13gr. di differenza .. giusto? .. o mi sfugge altro che non conosco?
Adesso vi chiedo la cortesia di farmi capire se con i Formila R1 Racing otterrei un grande risparmio di peso su per esempio degli Avid XX (con i quali terrei i dischi Ashima Aro 08 appena messi!)
Ho trovato su una inserzione queste due pesate che totalizzano 371gr./coppia (ant + post) e per quanto ho capito i Formula R1 Racing dovrebbero quotare 358gr./coppia da una pesata su questo forum.
Quindi se cio' che ho scritto corrisponde al vero trattasi solo di 13gr. di differenza .. giusto? .. o mi sfugge altro che non conosco?
Ok .. per i rotanti .. appena ho risolto l'up freni sicuramente passo ai rotanti.
Adesso vi chiedo la cortesia di farmi capire se con i Formila R1 Racing otterrei un grande risparmio di peso su per esempio degli Avid XX (con i quali terrei i dischi Ashima Aro 08 appena messi!)
Ho trovato su una inserzione queste due pesate che totalizzano 371gr./coppia (ant + post) e per quanto ho capito i Formula R1 Racing dovrebbero quotare 358gr./coppia da una pesata su questo forum.
Quindi se cio' che ho scritto corrisponde al vero trattasi solo di 13gr. di differenza .. giusto? .. o mi sfugge altro che non conosco?
gli R1 son 385gr, tanto quando gli XX WC. la differenza e' che gli R1 sviluppano 107Nm di potenza frenante mentre gli avid 90Nm. Detto cio' a te poco importa perche' stai cercando solo il peso...gli R1R sono 356gr, indi risparmi intorno ai 30gr.
per i 500euro che ti costano e' insulso...piuttosto spendine 500 per una guarnitura come la lightening che con le corone e il MC e' 500gr...e rispetto alla tua X9 tiri via si e no 3 etti o più
Ho la X0 Joordan .. abbiamo gia' guardato con il bike doc .. la mia pesa 685gr. e non ce ne sono molte che pesano meno.
Per i freni invece sono arrivato alla conclusione che tra XX e Formula R1R ci sono pochi grammi che ballano .. che cambia e' la frenata .. ma per come vado io entrambi sono piu' che suffi!
Ho la X0 Joordan .. abbiamo gia' guardato con il bike doc .. la mia pesa 685gr. e non ce ne sono molte che pesano meno.
Per i freni invece sono arrivato alla conclusione che tra XX e Formula R1R ci sono pochi grammi che ballano .. che cambia e' la frenata .. ma per come vado io entrambi sono piu' che suffi!
scherzi vero?se tra 685 e 500 ti sembra non ci siano differenze..
e continuo a ripetertelo..ormai al livello dove hai solo da limare grammi qui e li..di grosso ti rimane forca e guarnitura, il resto poca roba e tanta spesa..non hai ancora postato un elenco di come e' ora la componentistica indi e' difficile darti qualche suggerimento per l'obbiettivo sub9
Io ho un manubrio WCS rise da 660 ed i freni Avid RS9 mi rompono non poco con le viti di registro che fanno a pugni col comando rotante, perdo circa 12 mm che andrebbero buoni per tenere la leva più vicina alle manopole...
gia', e' uno dei "problemi" noti di tal soluzione..che va sicuramente considerata e bravo che te ne sei ricordato!
No per carita' un etto a questo punto e' una vita!
Hai un link per cortesia per questa guarnitura Lightning?
Edit: Ho trovato una foto .. e' questa?